Linka metra 2 v Ho Či Minově Městě: Jaké jsou možnosti pro vietnamské firmy zapojit se do dodávek zařízení?

Linka metra není jen dopravním projektem, ale také skvělou příležitostí pro vietnamské strojírenské a elektrotechnické firmy vstoupit do moderního dodavatelského řetězce infrastruktury, přičemž mnoho komponentů je již připraveno k lokalizaci.

Pan Tran Thanh Trong - místopředseda Asociace strojírenských a elektrotechnických podniků Ho Či Minova Města (HAMEE) - hovoří na workshopu - Foto: TRUONG LINH

Dne 24. října poskytl tematický workshop „Strojní a elektrotechnická podpůrná odvětví pro městské železnice“, který uspořádalo Centrum pro podporu obchodu a investic v Ho Či Minově městě (ITPC) ve spolupráci s Ho Či Minovou obchodní asociací pro strojírenství a elektrotechniku ​​(HAMEE), cenné informace a praktické návrhy týkající se lokalizačních možností v projektech metra.

"Domácí elektromechanické podniky jsou nyní dostatečně silné."

Ve svém úvodním projevu paní Ho Thi Quyen, zástupkyně ředitele ITPC, uvedla, že metro je pro město důležitým nástrojem pro restrukturalizaci městských oblastí, snížení dopravní zátěže a rozvoj multicenter. S dopravní kapacitou 6–10krát větší než autobusy a daleko přesahující soukromá auta je metro také považováno za zelený, čistý a moderní způsob dopravy.

Pan Tran Thanh Trong, místopředseda Asociace strojírenských a elektrotechnických podniků v Ho Či Minově Městě (HAMEE), uvedl, že vietnamské podniky jsou schopny instalovat podpůrné systémy metra, jako je elektřina, větrání, protipožární ochrana a externí řízení. Aby však podniky mohly dále pokročit, musí proaktivně zlepšovat svou výrobní kapacitu a investovat do technického personálu.

„Zákon o nabídkových řízeních a současné vyhlášky vytvořily pobídky pro domácí zboží s vysokou mírou lokalizace. Otázkou je, zda jsou vietnamské podniky připraveny této příležitosti využít,“ zeptal se pan Trong.

Navrhl také, aby s mezinárodními dodavateli existovaly jasné závazné dohody týkající se transferu technologií, provozu a údržby.

Pan Bui Anh Huan, zástupce vedoucího správní rady městské železnice v Ho Či Minově městě, uvedl, že linka metra č. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) je v současné době středem realizace a je součástí celkového plánu 27 linek metra o celkové délce přes 1 000 km. První fáze je dlouhá 11,6 km, má 11 stanic a její výstavba by měla být zahájena v dubnu 2026 a provoz by měl být uveden do provozu na konci roku 2030.

Je pozoruhodné, že linka metra 2 využívá technologii nadzemního napájení 1 500 V stejnosměrného proudu, je vybavena automatizačním designem GoA4 (zpočátku fungujícím na úrovni GoA3) a je podporována specifickými mechanismy z usnesení 188/2025/QH15.

Proto je to také skvělá příležitost pro firmy, jak se hlouběji ponořit do velkých „miliardových“ hodnotových řetězců, ale také zdůraznil, že účast na projektech musí být postupná, prostřednictvím mechanismů transferu technologií a zadávání objednávek pro vietnamské firmy.

Problém lidských zdrojů je třeba vyřešit.

Z hlediska vzdělávání předpovídá Dr. Nguyen Minh Khoa, přednášející na Technologické univerzitě v Ho Či Minově městě, že v letech 2025 až 2030 bude odvětví metra potřebovat nejméně 35 000 vysoce kvalifikovaných pracovníků, včetně více než 14 000 inženýrů a 12 000 pracovníků provozu a údržby. Systém specializovaných škol je přitom stále omezený.

Dr. To Thanh Tuan, zástupce ředitele Mezinárodní technologické fakulty LILAMA2, navrhl model třístranné spolupráce, v němž by vláda formulovala politiky, školy dodávaly lidské zdroje a firmy zadávaly školení. Podle Dr. Tuana, pokud bude tato spolupráce efektivní, firmy sníží náklady na rekvalifikaci a studenti se rychleji adaptují na reálnou práci.

Z hlediska plánování uvedl pan Nguyen Vinh Toan, zástupce ředitele odboru výstavby Ho Či Minova města, že sloučená městská železniční síť bude sestávat z 27 tratí o celkové délce 1 012 km. Většina těchto tratí, které se nacházejí v bývalém Ho Či Minově Městě, Binh Duongu a Ba Ria - Vung Tau, bude propojena a vytvoří jednotný systém.

Projekt metra v Ho Či Minově Městě zkrátil časový harmonogram díky novému mechanismu.

Usnesení 188/2025/QH15 výrazně zkrátilo dobu realizace projektu pro Ho Či Minovo Město. Například postup výstavby linky metra 1 se zkrátil o 3–6 měsíců; linka metra 2 byla zadána prostřednictvím přímého nabídkového řízení na konzultační služby, což ve srovnání s mezinárodním nabídkovým řízením ušetřilo nejméně 12 měsíců. Projekt se vyhnul procesu schvalování investic, čímž se časový harmonogram zkrátil o 3–5 let.

K dnešnímu dni projevilo zájem mnoho soukromých podniků, například Vingroup (investice do linky Can Gio), Truong Hai a Hyundai Rotem (linka metra 2 a Thu Thiem - Long Thanh), Sovico (výzkum linky 4)... Město pověřilo tyto jednotky výzkumem a realizací investičních postupů.

Zpět k tématu

Truong Linh

Zdroj: https://tuoitre.vn/tuyen-metro-so-2-tp-hcm-co-hoi-tham-gia-cung-ung-thiet-bi-cua-doanh-nghiep-viet-the-nao-2025102414250643.htm