Proč má výstavba silnice u řeky v hodnotě téměř 2 000 miliard dongů zpoždění?

Projekt náspu a dopravní cesty podél obou břehů řeky Bao Dinh (město My Tho, Tien Giang ) má zpoždění. Dodavatel musí požádat o prodloužení lhůty pro jeho dokončení do konce roku 2025.

Podle reportéra novin Giao Thong z 8. března je na staveništi projektu silnice na obou stranách řeky Bao Dinh, vedoucí přes město My Tho v provincii Tien Giang, stále nepořádek, mnoho domů, elektrického vedení, vodovodních systémů... nebylo demontováno ani přemístěno.

Dodavatel shromáždil vozidla a materiál na staveništi, ale nemohl zahájit stavbu, protože mnoho sekcí uvízlo na staveništi.

Zástupce zhotovitele , společnosti Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, uvedl, že stavební jednotka na severním břehu od propustku Bao Dinh k mostu Dao Thanh a na jižním břehu od propustku Bao Dinh ke km 0+860 dosud dosáhla více než 51% pokroku.

Kvůli problémům s elektrickým a vodovodním systémem je však předávání pozemků přerušované a nesouvislé, což ztěžuje výstavbu. Některé domácnosti se mezi sebou o pozemky přejí a stěžují si na ceny, což ovlivňuje postup projektu.

Vzhledem k výše uvedeným obtížím požádal dodavatel o prodloužení doby realizace smlouvy do konce prosince 2025, namísto dokončení do konce února 2025.

„Organizujeme výstavbu na některých úsecích, které nám předaly místní úřady, abychom zajistili postup prací, ale zbývající lokality nelze stavět. Doufáme, že místní úřady brzy najdou řešení, jak staveniště předat,“ uvedl zástupce dodavatele.

Dodavatelé spěchají s hutněním předaných pozemků.

Podle pana Nguyen Quang Thanha, místopředsedy Lidového výboru města My Tho v Tien Giangu, projekt ovlivnil 316 domácností, jednotlivců a organizací. V současné době 39 domácností neobdrželo kompenzaci, důvodem jsou stížnosti na cenu, některé případy uvízly v soudním řízení.

Aby se urychlil postup vyklízení lokality, představitelé města My Tho uvedli, že se setkají přímo s domácnostmi, projednají jejich přání a vyslechnou si je, aby mohli neprodleně nařídit místním úřadům a specializovaným agenturám odstranění překážek.

Mnoho domácností neobdrželo peníze a nepředalo pozemek, což ovlivnilo postup výstavby projektu. Na fotografii je část náspu, která byla ve výstavbě, ale byla přerušena, protože pozemek nebyl předán.

Podle paní Nguyen Thi Thanh Phuong, ředitelky Rady pro řízení stavebních a průmyslových projektů provincie Tien Giang, má projekt celkovou investici téměř 2 000 miliard VND. Z toho náklady na vyčištění staveniště činí přibližně 726 miliard VND.

Projekt má 5 balíčků, včetně dvou stavebních balíčků rozdělených do dvou segmentů pro výstavbu dopravních komunikací podél obou břehů řeky o celkové délce téměř 10 km (téměř 7 km na severním břehu, více než 3 km na jižním břehu).

Fáze 1 je postavena společným podnikem Hai Duong Embankment and Rural Development Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company 40. Fáze 2 je postavena společným podnikem TICCO - Thanh Tuan Irrigation Construction. Celkový pokrok v obou projektech dosáhl téměř 51 % z celkové produkční hodnoty.

Navzdory problémům na staveništi dodavatel stále usilovně pracuje na zajištění pokroku.

Staveniště první fáze projektu je však stále v zablokovaném stavu, takže i když dodavatelé shromáždili veškeré stroje, materiály a vybavení, stále nemohou provádět stavbu současně a nepřetržitě po celé trase.

Zhotovitel a investor proto předložili Provinčnímu lidovému výboru dokument, v němž žádají o schválení prodloužení trvání tohoto nabídkového řízení do 31. prosince letošního roku.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tien-giang-vi-sao-duong-ven-song-gan-2000-ty-dong-cham-tien-do-192250307144853368.htm