Světová banka schválila úvěr ve výši 107 milionů dolarů na projekt jižního vodního koridoru

Světová banka uvedla, že úvěr má zlepšit kapacitu, efektivitu a bezpečnost vnitrozemských vodních cest v jižním Vietnamu a zároveň snížit emise skleníkových plynů v dopravním sektoru země.

Podle Světové banky je delta Mekongu v jižním Vietnamu předním zemědělským a akvakulturním regionem Vietnamu, a to jak z hlediska domácí spotřeby, tak i exportu. Projekt rozvoje jižních vodních cest a logistického koridoru si klade za cíl zvýšit objem nákladní dopravy a zkrátit dobu přepravy podél klíčových koridorů východ-západ a sever-jih.

Projekt také propojí klíčová vietnamská výrobní centra s hlavním hlubinným přístavem země, čímž se zvýší konkurenceschopnost exportu.

Světová banka schválila úvěr ve výši 107 milionů USD na projekt rozvoje vodních cest a logistického koridoru v jižním regionu (Foto: ilustrace).

„Vodní cesty Vietnamu na jihu mají obrovský potenciál jako levnější, ekologičtější a bezpečnější alternativa dopravy,“ uvedla Mariam Shermanová, ředitelka Světové banky pro Vietnam, Kambodžu a Laos.

Tento projekt přímo podporuje ambiciózní cíle Vietnamu: zvýšení konkurenceschopnosti vnitrozemské vodní dopravy, snížení emisí uhlíku v dopravním sektoru a v konečném důsledku zvýšení obchodní konkurenceschopnosti země.“

Modernizace koridoru východ-západ proto zkrátí přepravní vzdálenost mezi největším přístavem v deltě Mekongu v Can Tho a největším vietnamským přístavem v Ho Či Minově Městě přibližně o 30 %. Vylepšení koridoru sever-jih přímo propojí deltu Mekongu a vnitrozemí s hlavním vietnamským hlubinným přístavem. To pomůže zvýšit konkurenceschopnost mezinárodního obchodu, snížit emise a logistické náklady.

Na druhou stranu je pro snížení emisí uhlíku ve vietnamském dopravním sektoru zásadní přesun většího množství nákladní dopravy na vnitrozemské vodní cesty. Silniční doprava se podílí na emisích skleníkových plynů z dopravního sektoru ve Vietnamu přibližně 80 % a produkuje šestkrát více oxidu uhličitého než vodní cesty.

Projekt také zavádí navigační pomůcky a ovládací prvky pro ostré zatáčky na vodních cestách, čímž se zvyšuje bezpečnost.

Očekává se, že projekt bude přínosem také pro zemědělce, podniky a jejich zaměstnance, provozovatele lodí a lidi v celém jižním Vietnamu.

„Projekt je v souladu s cílem Světové banky podporovat sdílenou prosperitu na obyvatelné planetě. Zpráva Světové banky o klimatu a rozvoji Vietnamu (2022) považuje vnitrozemskou vodní dopravu za jedno z nejúčinnějších opatření ke snížení emisí skleníkových plynů ve vietnamském dopravním sektoru,“ uvedla Světová banka ve svém prohlášení.

Podle informací Světové banky má projekt rozvoje Jižní vodní cesty a logistického koridoru celkové náklady přibližně 168 milionů USD, včetně kapitálu od Světové banky a nebankovních zdrojů v hodnotě milionů USD. V současné době Světová banka schválila úvěr ve výši 107 milionů USD.

Projekt má tři složky: První složkou je výběr úseků koridoru vnitrozemských vodních cest východ-západ za účelem rekonstrukce a modernizace infrastruktury přetížených lokalit, splnění vietnamských standardů vnitrozemských vodních cest úrovně II, což umožní lodím s kapacitou až 600 tun a třípatrovým kontejnerovým lodím pohyb v plném rozsahu a lodím s kapacitou až 1 500 tun pohyb za přílivu. Tento koridor má celkovou délku přibližně 197 km a pokrývá koridor vnitrozemských vodních cest v oblasti delty Mekongu, spojující přístav Can Tho s přístavem Ho Či Minovo Město s nejkratší vzdáleností.

Druhou složkou je výběr úseků koridoru severojižních vodních cest a renovace přetížených infrastrukturních lokalit v koridoru, aby se mohly plavit plavidla do 5 000 tun a čtyřpatrové kontejnerové lodě. A konečně třetí složkou je podpora realizace projektu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm