Reportér: Můžete nám sdělit výsledky aktivit Centra služeb veřejné správy (PPSC) obce Nhon Trach v nedávné době?
Pan Lu Thanh Nam: Lidový výbor obce postupně potvrzuje svou roli „účinného mostu“ mezi vládou a lidmi a přispívá k budování profesionální a moderní správy, která klade lidi do centra služeb.
Od 1. července 2025 do současnosti obdrželo Centrum veřejné správy obce 15 443 žádostí, z toho 13 021 online žádostí a 2 422 přímých žádostí; včas a před termínem zpracovalo 15 057 žádostí, čímž dosáhlo míry vyřízení přes 99,7 %; míra online plateb dosáhla více než 98 %; míra digitalizace spisů ve správním řízení (TTHC) dosáhla více než 95,7 %. Centrum v průměru přijímá přes 250 žádostí denně, z nichž většina se týká oblastí justice – osobní stav, ověřené kopie, pozemky, registrace podniků atd.
V nadcházejícím období budeme i nadále podporovat investice do zařízení, infrastruktury a systémů vybavení, plnění úkolů; zvyšování přenosové rychlosti, moderních počítačových systémů, synchronního vybavení a zajištění plynulého provozu. Současně bude obec zavádět školení a podporovat odbornou kvalifikaci kádrů, státních úředníků a veřejných zaměstnanců v oblasti digitální transformace spojené s budováním elektronické správy. Posilování smyslu pro odpovědnost, disciplíny, administrativní kázně a přístupu ke službám kádrů, státních úředníků a veřejných zaměstnanců... Budeme také i nadále přezkoumávat, doporučovat a navrhovat příslušným orgánům zjednodušení administrativních postupů, zkrácení doby implementace a nákladů a lepší služby lidem a podnikům.
Jaké jsou podle vás největší změny ve správním řízení a vyřizování správních řízení s nástupem nové úrovně obcí?
Největší změna v současném správním řízení a procesu urovnávání řízení na úrovni obcí se zaměřuje na posílení decentralizace a silné delegování pravomocí na orgány na úrovni obcí v kontextu fungování dvoustupňového modelu místní samosprávy.
Konkrétně takto: Výbor obce má větší pravomoci v oblasti administrativních postupů, mnoho úkolů a pravomocí, které dříve spadaly pod okresní úroveň, bylo převedeno na místní úroveň a byl zaveden úřad předsedy Výboru obce, mnoho úkolů bude blíže lidem. Myslím si, že fungování dvoustupňového modelu vlády je zásadním zlomem, úroveň obce se stala úrovní, která přímo provádí většinu administrativních postupů týkajících se lidí, organizací a podniků v oblasti, včetně úkolů dříve přidělených okresní úrovni, což pomáhá zkrátit dobu zpracování dokumentů prostřednictvím silného mechanismu decentralizace a delegování s efektivnějším aparátem, plynulým chodem a rostoucí koncentrací v řízení a administrativě.
* Jak decentralizace mezi provincií a obcí usnadnila správu půdy, plánování, výstavbu a sociální zabezpečení, pane?
Pokud jde o oblast hospodaření s půdou a plánování využití půdy: Až doposud byl běžným problémem nedostatek jasnosti v odpovědnostech za hospodaření s půdou mezi jednotlivými úrovněmi vlády, což vedlo k překrývání, přesouvání nebo uvolňování odpovědností, což způsobovalo obtíže v práci správy a ovlivňovalo efektivní využívání půdních zdrojů.
Vyhláška 151/2025/ND-CP, která upravuje decentralizaci pravomocí místních samospráv na dvou úrovních; decentralizace a decentralizace v pozemkovém sektoru, neprodleně zavedla transparentní rámec odpovědností, který specifikuje každou roli, od Lidového výboru na provinční a obecní úrovni až po předsedu Lidového výboru na obecní úrovni, specializované agentury a jednotky veřejných služeb.
Velmi pozoruhodným novým bodem je, že role a osobní odpovědnost předsedy lidového výboru na úrovni obce je jasně stanovena a přímo souvisí s konkrétními činnostmi, jako je organizace povinného vymáhání pozemků, povinné řešení sporů, účast na oceňování konkrétních pozemků, odhalování a řešení porušení pozemkových předpisů v dané lokalitě.
Toto je důležitý krok k individualizaci odpovědnosti, vyhnutí se situaci „kolektivní odpovědnosti, individuální neviny“, která je po mnoho let překážkou při implementaci pozemkové politiky, a je to příznivá podmínka pro to, aby obec mohla využít příležitostí a silných stránek k podpoře rozvoje všech aspektů života lidí a socioekonomických aktivit a k přilákání investic.
* Pane, jaká řešení má obec Nhon Trach k dispozici, aby předešla vlně urbanizace a investičního kapitálu, až bude uvedeno do provozu mezinárodní letiště Long Thanh?
Obec Nhon Trach má jasnou orientaci na rozvoj v průmyslovou, servisně-komerční městskou oblast a městskou oblast satelitní k letišti. Navrhujeme také mnoho skupin řešení, v první řadě Zaměřit se na prioritizaci rozvoje funkčních oblastí bydlení, služeb – obchodu a logistiky s cílem předvídat vlnu urbanizace a investičního kapitálu.
Nhon Trach se bude rozvíjet udržitelným městským směrem s cílem stát se průmyslovým městem, přístavním městem, jehož část bude městem s funkcí letiště, se 4 funkčními subdivizemi, zaměřenými na investice do dvou os. První osa je centrální městská osa, která působí jako hnací síla městského rozvoje a zajišťuje propojení s mezinárodním letištěm Long Thanh. Zde vzniknou obchodní centra, kanceláře, hotely a špičková finančně-obchodně-servisní centra. Jedná se o moderní městský obchodní koridor, který tvoří ekonomickou páteř celé městské oblasti.
Druhou je osa městské krajiny podél řeky Dong Nai (řeka Dong Mon), což je prostor spojující síť řek a kanálů – městskou zeleň – otevřené prostory podél říčních tras s hlavní rozvojovou orientací, která zahrnuje: Ekologickou městskou oblast podél řeky kombinující ochranu a využívání krajiny, rozvoj tematických parků a otevřené kreativní prostory.
* Jaké úpravy doporučuje obec provinčním představitelům v oblasti plánování, finančních mechanismů, zvláštních mechanismů... pro vytvoření satelitních měst v regionu Ho Či Minovo Město?
Na podporu formování satelitních měst navrhl Lidový výbor obce, aby Lidový výbor provincie nadále naléhal na ministerstva a složky, aby brzy schválily úpravu územního plánu nové městské oblasti Nhon Trach v provincii Dong Nai do roku 2035 a vizi do roku 2050 jako základ pro implementaci územních plánů, podrobných plánů..., aby se vyžadovaly investice a brzy se zavedla moderní infrastrukturní výstavba.
Zároveň provincie brzy investuje do modernizace kompletního systému městské dopravní infrastruktury, který propojí oblasti jako Ly Thai To Street, Ton Duc Thang Street, Nguyen Ai Quoc Street, Ly Tu Trong Street (obsypová silnice), University Village Street a Le Hong Phong Street; bude i nadále podporovat lokality při realizaci plánování zastavění v měřítku 1/2000.
Moc děkuji!
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/xa-nhon-trach-dong-nai-huong-den-tro-thanh-do-thi-ve-tinh-san-bay-post826133.html
Komentář (0)