Die strategische Vision der Partei: Öffnung eines Seewegs zur Unterstützung des Südens
Nach dem Genfer Abkommen von 1954 brachen die US-Imperialisten ihre Verpflichtungen, teilten unser Land und verwandelten den Süden in eine Kolonie und einen Militärstützpunkt neuen Typs. Angesichts dieser Situation entschied das Zentralkomitee der Partei bald, dass wir uns, um die revolutionären Errungenschaften zu schützen und die Mission der Befreiung des Südens zu erfüllen, nicht auf eine friedliche Lösung verlassen konnten, sondern uns auf einen langfristigen Kampf auf dem Weg einer gewaltsamen Revolution vorbereiten mussten.
Im Mai 1959 beschloss die Zentrale Militärkommission auf Anweisung desPolitbüros die Einrichtung einer Forschungsabteilung für militärische Unterstützungseinsätze im Süden und eröffnete damit eine umfassende Unterstützungsstrategie für die Sache der nationalen Befreiung. Am 19. Mai 1959 wurde die Militärische Spezialeinsatztruppe – der Vorgänger der Gruppe 559 – gegründet und eröffnete eine Transportroute über Truong Son, um Waffen, Ausrüstung und Truppen in den Süden zu bringen.
Nach dem historischen Sieg von Dien Bien Phu wurde das Genfer Abkommen über den Waffenstillstand in Indochina unterzeichnet. Am 10. Oktober 1954 marschierten die Truppen des Avantgardekorps – Division 308 – vor den Toren der Hauptstadt ein, um sie zu befreien. Dies markierte das erfolgreiche Ende des neunjährigen Widerstandskrieges gegen die Franzosen, der voller Opfer und Entbehrungen war. Foto: VNA-Datei
Aufgrund des unwegsamen Geländes und der strengen Kontrolle des Feindes war der Straßentransport jedoch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Angesichts dieser Realität schlug das Zentralkomitee der Partei vor, eine Seetransportroute zu eröffnen, um die Unterstützung des Südens zu erhöhen. Dies war eine strategische Entscheidung, die den Weitblick der Partei bei der Organisation ihrer Streitkräfte unter Beweis stellte und die Vorteile des Geländes und der Geografie optimal für den Widerstand nutzte.
Nach einer Phase der Forschung, Erprobung, Erfahrung und sorgfältigen Vorbereitung in jeder Hinsicht beschloss das Oberkommando am 23. Oktober 1961 die Gründung der Militärtransportgruppe 759 (Vorgänger der heutigen 125. Marinebrigade) und eröffnete damit offiziell die strategische Transportroute – den Ho-Chi-Minh-Pfad auf See.
Die Gruppe 759 wurde mit der Beschaffung von Fahrzeugen und der Organisation des Waffentransports zum südlichen Schlachtfeld über den Seeweg beauftragt. Darüber hinaus galt es, Transportmittel zu erforschen und zu verbessern, um sie an die Einsatzbedingungen auf See anzupassen und so Geheimhaltung und Überraschung angesichts feindlicher Blockaden zu gewährleisten. Gleichzeitig organisierte und schulte sie die Transporttruppe aus Offizieren und Soldaten, um sicherzustellen, dass sie auf komplexe Situationen auf See reagieren konnte, selbst wenn sie vom Feind entdeckt und verfolgt wurden.
Die Gründung der Gruppe 759 war ein wichtiger Wendepunkt und markierte die Geburt des Ho-Chi-Minh-Pfades auf See, einer der strategischen Transportrouten mit großem Einfluss im Widerstandskrieg gegen die USA zur Rettung des Landes. Gleichzeitig war es auch ein Durchbruch, der die Initiative und Kreativität der vietnamesischen Militärkunst demonstrierte.
Das Schiff HQ-505, das einzige Schiff, das nicht sank, weil Kapitän Vu Huy Le beschloss, es auf der Insel Co Lin „landen“ zu lassen, nachdem es von feindlichen Schiffen in Brand gesteckt worden war, wurde am 14. März 1988 zu einem lebendigen Wahrzeichen der Souveränität Vietnams. Foto: Dinh Tran – VNA
Reagieren Sie umgehend auf Unterstützungsbedarf in den intensivsten Phasen des Krieges
Der Ho-Chi-Minh-Pfad auf See besteht aus fünf Routen mit einer Gesamtlänge von fast 12.000 Seemeilen (mehr als 22.200 km). Er verbindet das große Hinterland im Norden mit der großen Frontlinie im Süden und bietet direkte Unterstützung für die entferntesten und schwierigsten Schlachtfelder wie den Süden, die südzentralen Gebiete und die Küstengebiete der Zone 5.
Dank seiner einzigartigen natürlichen Bedingungen ermöglichte dieser Transportweg den Transport großer Mengen an Waffen, Munition, militärischer Ausrüstung und Nachschub in den Süden und stellte so wichtige Ressourcen für entscheidende militärische Kampagnen bereit. Insbesondere in den intensivsten Kriegsphasen, als der Transport über Land auf große Schwierigkeiten stieß, konnte der Seeweg schnell Unterstützung leisten.
Der Seeweg diente nicht nur dem Transport von Waffen und technischer Ausrüstung, sondern spielte auch eine wichtige Rolle als Brücke, um Kader und Soldaten aus dem Norden in den Süden zu bringen, um dort zu kämpfen. Die zusätzlichen Truppen waren von strategischer Bedeutung, da sie dazu beitrugen, die Kampfsituation aufrechtzuerhalten und eine aktive Position auf dem Schlachtfeld zu schaffen. Insbesondere in der Zeit, als der Widerstandskrieg im Süden auf viele Schwierigkeiten und Engpässe stieß, half der Ho-Chi-Minh-Pfad auf See, Waffen und Ausrüstung in weit entfernte Gebiete, tief in die feindlich besetzten Gebiete, zu transportieren und so sicherzustellen, dass Armee und Bevölkerung des Südens weiter kämpfen, angreifen und siegen konnten.
Aus der anfänglichen militärischen Seetransporttruppe mit nur 38 Offizieren und Soldaten als Kern entwickelte sich nach einiger Zeit eine Transportbrigade mit steigender Soldatenzahl und immer besserer Qualifikation. Aus primitiven Holzschiffen, die in Küstennähe operierten, entstanden moderne Flotten mit Eisenrumpf, die auch über längere Zeit fernab der Küste operieren können. Die militärischen Transportsoldaten nutzen geschickt internationale Schifffahrtsrouten und die Gewässer benachbarter Länder und orientieren sich dabei an astronomischen Navigationsmethoden. Gleichzeitig fügen sie sich flexibel in Küstenfischereiflotten ein und bringen die Schiffe in sichere Häfen.
Vierzehn Jahre lang (1961–1975) überwanden die militärischen Transporteinheiten auf dem Ho-Chi-Minh-Seeweg unzählige Strapazen und Opfer, sahen sich strengen Blockaden und heftigen feindlichen Angriffen ausgesetzt, organisierten Hunderte von Schiffen zur Abfahrt, erreichten ihr Ziel und leisteten dem südlichen Schlachtfeld in den schwierigsten Jahren des Widerstandskrieges umgehend menschliche und materielle Unterstützung. Jede Reise war ein spannender und erbitterter Kampf der Intelligenz mit dem Feind und der Natur. Sie waren bereit, ihr Leben zu opfern, die vorbereiteten Sprengsätze zu zünden, um Schiff und Ladung zu zerstören und die Geheimhaltung der Route, des Schiffes und des Kais zu wahren. Viele herausragende Söhne des Vaterlandes opferten sich heldenhaft, blieben dem Meer treu und verwandelten sich in Wasserwellen.
Im Jahr 1989 führten die militärischen Transporttruppen der Marine, darunter die Brigade 125, acht erfolgreiche Transporte vietnamesischer Freiwilligensoldaten von Kambodscha nach Vietnam durch und gewährleisteten dabei absolute Sicherheit für Menschen und Fahrzeuge. Foto: VNA
So transportierte der Ho-Chi-Minh-Pfad neben dem Landweg auch über den Seeweg Hunderttausende Tonnen Waffen und Güter sowie Zehntausende Kader und Soldaten aus dem weitläufigen Hinterland im Norden zur Unterstützung der breiten Front im Süden. Obwohl die Menge der auf dem Seeweg über den Ho-Chi-Minh-Pfad transportierten Waffen und Güter im Vergleich zu der Menge der über den Landweg transportierten Güter und Waffen gering war, war dieser Transport in vielerlei Hinsicht von großer Bedeutung und großem Wert. Er demonstrierte die strategische Militärideologie, insbesondere die Kreativität, den Willen und das revolutionäre Handeln der Zeit, die der Situation und den praktischen Bedingungen des damaligen Widerstandskrieges unseres Landes angemessen waren.
Der Ho-Chi-Minh-Pfad ist ein lebendiges Zeugnis des unbeugsamen Willens, der scharfen Intelligenz und der Solidarität des vietnamesischen Volkes im Kampf um Unabhängigkeit und nationale Einheit. Die wertvollen Lehren dieses legendären Pfades bleiben wertvoll und sind für die heutigen Generationen die treibende Kraft, den Weg des Aufbaus und der Entwicklung des Landes weiter entschlossen voranzutreiben.
Am 26. November 2024 unterzeichnete Premierminister Pham Minh Chinh einen Beschluss, den Ho-Chi-Minh-Seeweg als besonderes Nationaldenkmal einzustufen. Dies ist nicht nur eine Hommage an diejenigen, die für die Befreiung des Südens und die Vereinigung des Landes geopfert und gewirkt haben, sondern trägt auch dazu bei, Patriotismus zu verbreiten, Nationalstolz zu wecken und die glorreiche historische Quelle Vietnams zu erweitern.
Minh Duyen/VNA
Quelle: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-dan-toc-viet-nam.html
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