Das Verkehrsministerium hat das Rundschreiben 43/2023/TT-BGTVT zur Änderung des Rundschreibens 85/2014/TT-BGTVT zur Regelung der Renovierung von Straßenkraftfahrzeugen sowie das Rundschreiben 42/2018/TT-BGTVT und das Rundschreiben 16/2022/TT-BGTVT zur Änderung von Rundschreiben im Bereich der Fahrzeuginspektion herausgegeben.
Rundschreiben 43/2023/TT-BGTVT tritt am 15. Februar 2024 in Kraft.
Änderungen der Vorschriften bei der Änderung von Kraftfahrzeugen
Gemäß Rundschreiben 43/2023/TT-BGTVT muss die Ladefläche eines unbenutzten Lkw, der importiert, hergestellt oder montiert wurde, innerhalb von 6 Monaten ab dem Ausstellungsdatum des ersten Inspektionszertifikats und Inspektionsstempels bis zum Datum der Einreichung der Konstruktionsunterlagen umgebaut werden (ausgenommen Umbau in ein Fahrübungsfahrzeug, Fahrprüfungsfahrzeug; Umbau und Installation einer zusätzlichen Abdeckung für einen offenen Lkw). Im Vergleich zum aktuellen Abschnitt 3, Artikel 4 des Rundschreibens 85/2014/TT-BGTVT wird festgelegt, dass die Ladefläche eines importierten, hergestellten oder montierten Lkw, der nie benutzt wurde, innerhalb von 6 Monaten ab dem Datum der ersten technischen Sicherheits- und Umweltschutzinspektion bis zur Konstruktionsbewertung nicht umgebaut werden darf.
Nehmen Sie keine Änderungen an Bremssystemen, Federungssystemen und Lenksystemen von Kraftfahrzeugen vor, außer in den folgenden Fällen: Änderung, Installation oder Entfernung von Zusatzbremspedalen an Fahrübungsfahrzeugen und Fahrprüfungsfahrzeugen; Änderung der Energieversorgung und Steuerung des Bremssystems von Anhängern und Sattelanhängern; Änderung von Kraftfahrzeugen mit Rechtslenkung; Änderung von Steuerungsmechanismen und Sitzen, um sie an die motorischen Funktionen behinderter Menschen anzupassen, die Fahrzeuge führen.
Änderungen auf Wunsch des Fahrzeugherstellers (mit schriftlicher Bestätigung des Fahrzeugherstellers oder seines gesetzlich bevollmächtigten Vertreters mit Angabe des geplanten Änderungsinhalts sowie Anweisungen und einer Liste der zum Austausch verwendeten Komponenten und Baugruppen) in den folgenden Fällen: Beim Bremssystem: Änderung einiger Komponenten und Baugruppen des Bremssystems, um potenzielle Sicherheitsrisiken zu beseitigen oder die Bremsleistung zu verbessern; Beim Lenksystem: Änderung einiger Komponenten und Baugruppen des Lenksystems, um potenzielle Sicherheitsrisiken zu beseitigen oder Komfort und Sicherheit zu verbessern; Beim Federungssystem: Änderung einiger Komponenten und Baugruppen des Federungssystems durch Einbau von Komponenten und Baugruppen mit gleichwertiger Tragfähigkeit (nicht mit dem Ziel, das Gewicht der Ladung zu erhöhen), um potenzielle Sicherheitsrisiken zu beseitigen.
Der Umbau und Einbau von Doppelstock-Schlafbetten in Personenkraftwagen ist nicht gestattet, außer wenn das Fahrzeug bereits über Doppelstock-Schlafbetten verfügte. Gemäß den geltenden Vorschriften ist der Umbau und Einbau von Doppelstock-Schlafbetten in Personenkraftwagen nicht gestattet.
Modifizieren oder verändern Sie den Achsabstand eines Kraftfahrzeugs nicht, außer in den folgenden Fällen: Umbau in ein Spezialfahrzeug oder einen Traktor; Umbau zur Verkürzung des Radstands beim Rückumbau in ein Kraftfahrzeug vor dem ersten Umbau; und Umbau zur Reduzierung der Gesamtlänge und -größe der Fahrzeugkarosserie eines Muldenkippers, Tankwagens oder Lastwagens gemäß den Bestimmungen des Rundschreibens 42/2014/TT-BGTVT zur Regelung der Karosserie eines Muldenkippers, Tankwagens oder Lastwagens, der am Straßenverkehr teilnimmt.
Die zur Teilnahme am Verkehr zugelassene Gesamtmasse und Achslast eines umgebauten Kraftfahrzeugs darf die vom Hersteller vorgesehene Gesamtmasse und Achslast gemäß dessen Auslegung und den Vorschriften zu Achslastgrenzen und Gesamtgewichtsgrenzen des Fahrzeugs nicht überschreiten.
Verwenden Sie einen Kraftfahrzeugmotor, der seit dem Herstellungsjahr länger als 15 Jahre im Einsatz war, nicht wieder zum Austausch oder zur Überholung. Der Austauschmotor hat eine vom Hersteller angegebene maximale Leistung, die zwischen 90 % und 120 % der maximalen Leistung des auszutauschenden Motors liegt.
Kräne, Tanker zum Transport gefährlicher Güter sowie Tanker für Druckgas und Flüssiggas müssen, wenn sie auf umgebauten Kraftfahrzeugen installiert sind, auf ihre Eigenschaften, Qualität und technische Sicherheit geprüft und zertifiziert werden. Dies geschieht durch Organisationen, die nachweislich dazu befähigt sind, technische Prüfungen der Arbeitssicherheit im Transportbereich durchzuführen. Dies geschieht gemäß den Bestimmungen des Dekrets 44/2016/ND-CP, in dem eine Reihe von Artikeln des Gesetzes über Arbeitssicherheit und -hygiene aus dem Jahr 2015 zu technischen Prüfungen der Arbeitssicherheit, Schulungen in Arbeitssicherheit und -hygiene sowie zur Überwachung der Arbeitsumgebung detailliert beschrieben werden.
Verwenden Sie einen Kraftfahrzeugmotor, der seit dem Herstellungsjahr länger als 15 Jahre im Einsatz war, nicht wieder zum Austausch oder zur Überholung. Der Austauschmotor hat eine vom Hersteller angegebene maximale Leistung, die zwischen 90 % und 120 % der maximalen Leistung des auszutauschenden Motors liegt.
9 Fälle, in denen Kraftfahrzeuge Änderungen erfahren, die jedoch nicht als Renovierungen gelten
Dementsprechend wird durch das Rundschreiben 43/2023/TT-BGTVT dem Rundschreiben 85/2014/TT-BGTVT Artikel 4a hinzugefügt, der die Fälle regelt, in denen an Kraftfahrzeugen Änderungen vorgenommen werden, die jedoch nicht als Renovierungen gelten.
Zunächst erfolgt der Austausch der Fahrgastraumtür (ohne Änderung der Türposition und -größe).
Zweitens das Ändern einiger Frachtcontainerstrukturen, wie etwa: Abdichten oder Ändern der Struktur der Frachtcontainertür; Ersetzen von flachen Wellblechen durch Wellbleche oder umgekehrt; Anbringen von Wellblechen am Dachrahmen von gedeckten Fahrzeugen, ohne die Höhe der Frachtcontainerwand (Hc) zu erhöhen, wie in Anhang I des Rundschreibens 43/2023/TT-BGTVT vorgeschrieben; Anbringen oder Entfernen von Staubschutzabdeckungen für die Frachtcontainer von Muldenkippern.
Drittens: Installieren, ersetzen oder entfernen Sie die Abdeckung des Laderaums und des Gepäcks des PICKUP-Autos, ohne die Größe der Ladefläche und die Größe des Fahrzeugs zu verändern.
Viertens: Installieren Sie zusätzliche separate Nebelscheinwerfer.
Fünftens: Ersetzen Sie die Frontleuchtengruppe durch eine Gruppe, die zertifiziert ist oder deren Konformität mit der nationalen technischen Verordnung über die optischen Eigenschaften von Frontleuchten von Straßenkraftfahrzeugen, QCVN 35:2017/BGTVT, erklärt wurde, ohne dass für die Installation Änderungen an der Fahrzeugstruktur erforderlich sind.
Sechstens: Ersetzen Sie die Glühbirne im vorderen Lichtcluster durch eine andere Glühbirne mit gleichwertigem Stromverbrauch, ohne in die Struktur des Lichtclusters eingreifen oder diese ändern zu müssen.
Siebtens: Änderungen an Details und Karosserieteilen sind für den Fahrzeughersteller optional, verändern jedoch nicht die Außenmaße des Fahrzeugs, außer in den in Artikel 6 des Rundschreibens 85/2014/TT-BGTVT genannten Fällen. Der Einbau erfolgt gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers oder seines gesetzlich bevollmächtigten Vertreters.
Achtens, Änderungen im Design einiger Details der Karosserie wie: Kühlergrill, Spoiler.
Neuntens: Installieren Sie zusätzliche Windschutzscheiben auf dem Dach der LKW-Kabinen, Stufen, Auspuffdekorationen und dekorative Gurte zum Schutz der Scheinwerfer und Blinker, ohne die Außengröße des Fahrzeugs zu verändern.
Änderungen an Kraftfahrzeugen wie oben beschrieben, ohne den in Anhang XI des Rundschreibens 43/2023/TT-BGTVT angegebenen Fahrzeugtyp zu ändern und die Anforderungen an die technische Sicherheit und den Umweltschutz gemäß den entsprechenden nationalen technischen Vorschriften zu erfüllen, müssen auf technische Sicherheit und Umweltschutz von Straßenkraftfahrzeugen geprüft werden, um ein Prüfzertifikat und einen Prüfstempel zu erhalten.
12 Fälle sind von der Erstellung von Konstruktionsunterlagen für modifizierte Kraftfahrzeuge befreit
Zu den Fällen, die ab dem 15. Februar 2024 von der Erstellung von Konstruktionsunterlagen für modifizierte Kraftfahrzeuge ausgenommen sind, gehören insbesondere:
Beim Fahren von Übungs- und Testfahrzeugen wird ein Zusatzbremspedal installiert oder entfernt, indem es über einen mechanischen Betätigungshebel mit dem Hauptbremspedal verbunden wird.
Fügen Sie Staubschutzabdeckungen zur Ladefläche des Muldenkippers hinzu oder entfernen Sie diese, ohne die Abmessungen der Ladefläche zu verändern.
Durch das Anbringen, Ersetzen oder Entfernen der Abdeckung für den Laderaum oder das Gepäck eines PICKUP-Autos ändert sich die Größe der Ladefläche, jedoch nicht die Gesamtgröße des Fahrzeugs.
Muldenkipper und Tankwagen, die vor dem 1. November 2014 importiert, hergestellt, montiert oder modifiziert wurden, müssen das Volumen ihrer Fracht- und Tankcontainer freiwillig reduzieren, um den Bestimmungen des Rundschreibens 42/2014/TT-BGTVT zu entsprechen.
Bei Kraftfahrzeugen, die für den Einbau eines zusätzlichen Kraftstoffversorgungssystems (LPG, CNG) umgebaut wurden, ist die Kraftstoffversorgung mit Flüssiggas (LPG) oder komprimiertem Erdgas (CNG) für den Fahrzeugmotor zu entfernen und ausschließlich das Kraftstoffversorgungssystem des Kraftfahrzeugs zu verwenden, das vor der Umbau des Kraftstoffversorgungssystems vorhanden war.
Erneuerung und Änderung der Position von Achsen, Achsgruppen und Zugbolzen bis 31. Dezember 2015 für Sattelanhänger (ausgenommen Kippauflieger) und Sattelanhänger mit Containern, deren Gesamtmasse zur Teilnahme am Verkehr geringer ist als die bauartbedingte Gesamtmasse.
Renovierung gemäß dem vom Vietnam Register veröffentlichten Musterentwurf.
Installieren, ersetzen oder entfernen Sie einen Autodachgepäckträger gemäß den Anweisungen des Herstellers, ohne die Gesamtbreite des Fahrzeugs zu verändern.
Installieren, ersetzen oder entfernen Sie das Dachvisier an der Kabine des Traktors.
Installieren, ersetzen oder entfernen Sie die Pumpe, den Öltank und das Hydraulikleitungssystem des Traktors, um das Ladungshebesystem des Kippsattelanhängers anzutreiben.
Änderungen an der Sitzanordnung der Passagiere oder der Laderaumtür oder dem Laderaumverkleidungsmaterial
LKWs, die Ladungshebevorrichtungen an Frachtcontainern anbringen, austauschen oder entfernen, die über ein Sicherheitszertifikat einer zuständigen Behörde verfügen.
Zusätzliche Verantwortlichkeiten von Autoreparaturwerkstätten
Dem Rundschreiben 85/2014/TT-BGTVT wird Artikel 14c über die Verantwortlichkeiten von Rehabilitationseinrichtungen hinzugefügt, einschließlich:
Führen Sie die Renovierung des Kraftfahrzeugs gemäß dem genehmigten Entwurf durch und stellen Sie sicher, dass das renovierte Kraftfahrzeug die in diesem Rundschreiben vorgeschriebenen Anforderungen an die technische Sicherheit und den Umweltschutz erfüllt.
Verantwortlich für Herkunft und Qualität von Bauteilen, Baugruppen und Materialien für die Sanierung.
Verantwortlich für die Überprüfung der Qualität der umgebauten Kraftfahrzeuge und die Erstellung des Abnahmeprotokolls der umgebauten Kraftfahrzeuge gemäß den Bestimmungen in Abschnitt 3, Artikel 9 dieses Rundschreibens.
Sie sind für die Richtigkeit der Aufzeichnungen und Dokumente gemäß Klausel 1, Artikel 10 dieses Rundschreibens verantwortlich und müssen den Fahrzeugbesitzern zur Verfügung gestellt werden, damit diese die Abnahmeaufzeichnungen modifizierter Kraftfahrzeuge bei der Abnahmestelle einreichen können.
Verwenden Sie die Ergebnisse der Messung der auf jede Achse der Einheit verteilten Fahrzeugmasse mit der Funktion der Gewichtsmessung gemäß den Bestimmungen des Messgesetzes oder der renovierten Anlage, die selbst mit einer den Bestimmungen des Messgesetzes entsprechenden Wiegeeinrichtung ausgestattet ist.
Weisheit
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)