Das Verkehrsministerium und 8 lokale Behörden erhielten zusätzliche 13.800 Milliarden VND für die Umsetzung der Schnellstraßen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau und Chau Doc - Can Tho - Soc Trang .
Mit Beschluss der regulären Regierungssitzung vom 15. Dezember wurde das Finanzministerium beauftragt, einen Plan zur Aufteilung des Zentralhaushalts für das Verkehrsministerium und acht lokale Behörden zur Umsetzung der drei oben genannten Schlüsselprojekte zu entwickeln und diesen dem Premierminister vor dem 20. Dezember vorzulegen.
Die Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 22.000 Milliarden VND, ist 117,5 km lang und beginnt an der Kreuzung der Nationalstraße 26B mit der Nationalstraße 1 (Stadt Ninh Hoa, Khanh Hoa) und endet an der Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh -Straße östlich der Stadt Buon Ma Thuot (Dak Lak).
Das Projekt umfasst vier Fahrspuren mit einer Breite von 17 Metern und soll voraussichtlich 2027 in Betrieb genommen werden. Nach Fertigstellung wird diese Schnellstraße eine horizontale Achse bilden, die das zentrale Hochland mit der südlichen Zentralküste verbindet und an die Nord-Süd-Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Straße, die Nationalstraße 1 und Küstenstraßen angebunden ist.
Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist 54 km lang, verfügt über 4–6 Fahrspuren und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 17,8 Billionen VND. Der Bau begann im Juni. Allerdings ist der Großteil der 34 km langen Strecke durch Dong Nai (289 Hektar mit 3.400 betroffenen Haushalten) noch nicht fertiggestellt, während die Strecke Ba Ria – Vung Tau bereits zu fast 96 % überholt ist.
Der Bau der über 188 km langen Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die durch vier westliche Provinzen führt und mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 44,7 Billionen VND realisiert wird, hat begonnen. Die Strecke beginnt an der Nationalstraße 91 in Chau Doc (Provinz An Giang) und endet am Hafen Tran De (Provinz Soc Trang). Der Abschnitt durch An Giang ist knapp 57 km lang, der durch Can Tho knapp 38 km, der durch Hau Giang ebenfalls rund 37 km und der durch Soc Trang 56 km.
Die erste Phase des Projekts umfasst vier Fahrspuren mit einer Breite von 17 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Nach Fertigstellung wird die Fahrbahn auf über 32 Meter verbreitert und sechs Fahrspuren umfassen. Die gesamte Strecke soll voraussichtlich 2027 fertiggestellt sein und eine wichtige Verkehrsader entlang der horizontalen Achse im Mekong-Delta bilden.
Streckenverlauf der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafik: Thanh Huyen
In der Resolution forderte die Regierung das Verkehrsministerium außerdem auf, die Umsetzung wichtiger Projekte zu beschleunigen. Die My Thuan 2-Brücke sowie die Strecken My Thuan – Can Tho und Tuyen Quang – Phu Tho sollen bis Dezember eingeweiht und in Betrieb genommen werden.
Die Projekte Dien Chau - Bai Vot und Cam Lam - Vinh Hao sollen bis 2024 abgeschlossen sein.
Das Verkehrsministerium koordiniert mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Kommunen die Bereitstellung ausreichender Materialien für wichtige Projekte. Es beschließt, Meeressand als Füllmaterial zu verwenden; die Fertigstellung ist für Dezember geplant. Gleichzeitig treibt das Ministerium die Fertigstellung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts voran und legt es dem Ständigen Regierungsausschuss bis zum 31. Januar 2024 zur Vorlage beim Politbüro vor, das es im März des Folgejahres prüfen und entscheiden soll.
Die Kommunen konzentrieren sich auf den Bau von Verkehrswegen, insbesondere von Autobahnen, die durch das Gebiet führen.
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