Dem Verkehrsministerium und acht Kommunen wurden zusätzliche 13.800 Milliarden VND für den Bau der Schnellstraßen Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Bien Hoa – Vung Tau und Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zugeteilt.
Mit der Resolution der regulären Regierungssitzung vom 15. Dezember wurde das Finanzministerium beauftragt, einen Plan zur Aufteilung des Zentralbudgets auf das Verkehrsministerium und acht Kommunen zur Umsetzung der drei oben genannten Schlüsselprojekte auszuarbeiten und diesen Plan vor dem 20. Dezember dem Premierminister vorzulegen.
Die Gesamtinvestition für die Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway beläuft sich auf fast 22.000 Milliarden VND, sie ist 117,5 km lang und beginnt an der Kreuzung der Nationalstraße 26B – Nationalstraße 1 (Stadt Ninh Hoa, Khanh Hoa) und endet an der Kreuzung mit der Ho Chi Minh -Straße, östlich der Stadt Buon Ma Thuot (Dak Lak).
Das Projekt besteht aus vier Fahrspuren mit einer Breite von 17 m und soll 2027 in Betrieb gehen. Nach der Fertigstellung wird diese Schnellstraße eine horizontale Achse bilden, die die Region des zentralen Hochlands mit der Südküste verbindet und Anschluss an die Nord-Süd-Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Straße, die Nationalstraße 1, Küstenstraßen usw. bietet.
Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist 54 km lang, verfügt über vier bis sechs Fahrspuren und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 17.800 Milliarden VND ausgestattet. Die Bauarbeiten begannen im Juni. Der Großteil der 34 km durch Dong Nai (289 Hektar mit 3.400 betroffenen Haushalten) ist jedoch noch nicht fertiggestellt, während die Strecke Ba Ria – Vung Tau bereits zu fast 96 % fertiggestellt ist.
Der Bau der über 188 km langen Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die durch vier westliche Provinzen führt und für die insgesamt knapp 44.700 Milliarden VND investiert wurden, hat ebenfalls begonnen. Die Strecke beginnt an der Nationalstraße 91 in Chau Doc, Provinz An Giang, und endet in Tran De Port, Soc Trang. Davon ist der Abschnitt durch An Giang knapp 57 km lang, durch Can Tho knapp 38 km, durch Hau Giang etwa 37 km und durch Soc Trang 56 km.
Die erste Phase des Projekts umfasst vier Fahrspuren mit einer Breite von 17 m und einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Nach Fertigstellung wird die Straßenoberfläche auf über 32 m mit sechs Fahrspuren erweitert. Die Fertigstellung der gesamten Strecke ist für 2027 geplant. Sie wird eine wichtige horizontale Verkehrsroute im Mekong-Delta bilden.
Route der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafik: Thanh Huyen
In der Resolution forderte die Regierung das Verkehrsministerium außerdem auf, den Fortschritt wichtiger Projekte zu beschleunigen. Die My Thuan 2-Brücke, die Strecke My Thuan – Can Tho und die Strecke Tuyen Quang – Phu Tho müssen im Dezember eingeweiht und in Betrieb genommen werden.
Die Projekte Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao sollen 2024 abgeschlossen sein.
Das Verkehrsministerium koordiniert die Bereitstellung ausreichender Materialien für Schlüsselprojekte mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Kommunen. Die Entscheidung über die Verwendung von Meeressand als Füllmaterial wird im Dezember getroffen. Gleichzeitig stellt das Ministerium das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt dringend fertig und legt es vor dem 31. Januar 2024 dem Ständigen Regierungsausschuss vor, der es im März nächsten Jahres dem Politbüro zur Prüfung und Entscheidung vorlegen wird.
Die Gemeinden konzentrieren sich auf den Bau von Verkehrswegen, insbesondere von Autobahnen, die durch das Gebiet führen.
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![[Infografik] Traditionelle Freundschaft zwischen Vietnam und Senegal](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/23/4c96a604979345adb452af1d439d457b)
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