Mängel an der Autobahnauffahrt.

Nach der Eröffnung der Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao hat das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 27B (durch die Gemeinden Cam Thinh Dong und Cam Thinh Tay in der Stadt Cam Ranh) drastisch zugenommen. Die hohe Verkehrsdichte und die hohen Geschwindigkeiten in Verbindung mit der schmalen Fahrbahn stellen erhebliche Risiken für die Verkehrssicherheit dar. Ein Ausbau der Straße ist daher unerlässlich, um die Verkehrssicherheitsprobleme an der Anbindung an die Schnellstraßen zu beheben.

Verkehrssicherheitsrisiken

Beobachtungen auf dem National Highway 27B am Morgen des 8. Mai zeigten, dass innerhalb von nur zwei Minuten Dutzende große Fahrzeuge hin und her fuhren. Lastwagen und Containerfahrzeuge fuhren vom National Highway 1 auf den National Highway 27B, um auf die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao abzubiegen; große Lastwagen mit Obst und Gemüse fuhren von Ninh Thuan und Lam Dong in Richtung National Highway 1; ganz zu schweigen von der großen Anzahl an Bussen und Pkw, die ständig unterwegs waren. Trotz der schmalen Straße beschleunigten diese großen Fahrzeuge unaufhörlich und fuhren mit hoher Geschwindigkeit, ungeachtet der Tatsache, dass es sich um ein dicht besiedeltes Wohngebiet mit vielen Studenten handelt.

Auf dem National Highway 27B sind ständig große Fahrzeuge unterwegs.

Die Anwohner haben den Verkehrsunfall, der sich am 16. Januar um 10:00 Uhr an der Kreuzung der Nationalstraße 1 und der Nationalstraße 27B im Dorf Hoa Diem (Gemeinde Cam Thinh Dong) ereignete, noch immer nicht vergessen. Damals kollidierte ein Lkw mit dem Kennzeichen 79C-067, der von Herrn NHP (wohnhaft in Phan Rang – Thap Cham) gesteuert wurde, mit einer Motorradfahrerin, die in gleicher Richtung von der Nationalstraße 1 auf die Nationalstraße 27B abbog. Die Frau war sofort tot. Die Behörden stellten fest, dass der Fahrer die Schuld trug, da er beim Spurwechsel den Verkehr nicht beachtet hatte. „Früher war die Nationalstraße 27B ruhig, aber jetzt rasen Lkw und Container rücksichtslos herum und machen so viel Lärm, dass ich, die ich am Straßenrand Kaffee verkaufe, ständig zusammenzucke“, sagte Frau Huynh Thi Hoa (deren Haus in der Nähe der Nationalstraße 27B im Dorf Hoa Diem liegt). Frau Nguyen Thi Kim Thanh, die im selben Dorf wohnt, äußerte ihre Besorgnis: „Ich traue mich nicht, mein Kind mit dem Fahrrad zur Schule fahren zu lassen. Manchmal überholen sich zwei große Fahrzeuge, hupen lautstark und erschrecken so andere Verkehrsteilnehmer, dass diese die Kontrolle über ihre Fahrräder verlieren…“

Der Leiter der Verkehrspolizei (Verkehrsabteilung der Provinzpolizei) erklärte, dass die Verkehrsüberwachung auf dieser Straße seit der Auflösung der Bezirkspolizei von der Verkehrspolizei Cam Ranh übernommen wird. Von März bis heute hat die Polizei 24 Verstöße geahndet, darunter 18 Geschwindigkeitsübertretungen und 3 unerlaubte Spurwechsel. Laut einem Beamten der Verkehrspolizei Cam Ranh gibt es auf dem Abschnitt zwischen der Autobahnbrücke und der Nationalstraße 1 aufgrund der vielen Kreuzungen keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Auf dem Abschnitt von der Autobahnbrücke in Richtung Provinz Ninh Thuan gilt hingegen eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Die Verkehrspolizisten stellen zwar Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder auf, diese werden jedoch nachts von Fahrern beschädigt oder übermalt. Auf diesem Straßenabschnitt gibt es keine Kameras zur Ausstellung von Bußgeldern, und die Polizei ist nur mit fünf Beamten für das gesamte Gebiet zuständig. Trotz ständiger Patrouillen können sie nicht alles überwachen.

Vorschlag zur Verbesserung der Straße

Nach der Inbetriebnahme der Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao wandte sich das Provinzvolkskomitee mit einem Antrag an das Verkehrsministerium (heute Bauministerium ) und forderte Investitionen für den Ausbau der Nationalstraße 27B von der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 bis zur Anschlussstelle der Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam. Dieser Abschnitt ist derzeit 1,2 km lang, etwa 6 Meter breit und nur zweispurig. Er war in der ursprünglichen Planung des Schnellstraßenausbaus nicht berücksichtigt worden. Die aktuelle Nationalstraße 27B ist hinsichtlich Dimensionierung, Anzahl der Fahrspuren und Breite nicht ausreichend, um den Verkehrsbedarf der Verbindung zwischen Nationalstraße 1 und Schnellstraße zu decken. Dies führt zu Staus während der Hauptverkehrszeiten und birgt ein hohes Unfallrisiko. Der gestiegene Verkehrsfluss nach der Eröffnung der Schnellstraße hat daher häufig zu Staus auf der Nationalstraße 27B und einem erheblichen Unfallrisiko geführt. Ein vierspuriger Ausbau ist notwendig, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und eine nahtlose Verbindung zwischen Nationalstraße 1 und Schnellstraße zu ermöglichen und so die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Auf dem National Highway 27B, einer Straße mit schmaler Fahrspur, verkehrende Containerlastwagen bereiten den Anwohnern Sorgen wegen möglicher Verkehrsunfälle.

Die Verkehrsstaus auf der Nationalstraße 27B waren auch Thema in den Diskussionen der Wähler, wie aus einer von der Provinzdelegation der Nationalversammlung an die Zentralregierung übermittelten Umfrage hervorgeht. Kürzlich reagierte das Bauministerium auf die Forderungen der Wähler und stimmte dem Ausbau der Strecke grundsätzlich zu. Es erklärte, dass die Nationalstraße 27B gemäß dem neuen Straßengesetz von der Provinz verwaltet werden soll. Aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten können jedoch im Zeitraum 2021–2025 keine nennenswerten Investitionen getätigt werden. Zunächst beauftragte das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Bereitstellung von über 6 Milliarden VND für Instandhaltung und Reparatur der Strecke in den Jahren 2023–2024; für 2025 sind weitere 7 Milliarden VND geplant. Der Ausbau der gesamten Strecke könnte im Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 berücksichtigt werden, sofern die Provinz die notwendigen Mittel proaktiv aufbringen kann.

Große Lastwagen beanspruchen fast die gesamte Breite des National Highway 27B.

Laut Herrn Nguyen Hoat, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees von Cam Ranh, hat die Stadt wiederholt den Ausbau dieser Straße gefordert, doch das Problem ist weiterhin ungelöst. Gleichzeitig erhöhen die von Händlern besetzten Gehwege und das willkürliche Parken von Fahrzeugen entlang der Strecke, insbesondere im Abschnitt durch das Dorf Hoa Diem, das Unfallrisiko zusätzlich. Die Stadt hat die Gemeinde Cam Thinh Dong angewiesen, Verstöße gegen die Verkehrssicherheitsvorschriften zu ahnden, und die Provinzpolizei aufgefordert, die Streifenfahrten zu verstärken und Geschwindigkeits- und Gewichtsbeschränkungen auf dieser Straße konsequent zu verfolgen.

LITERATURKANAL

Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/