Nach China und den USA bereitet sich auch Israel auf einen großen Fortschritt im Bereich Schnellladen vor. In naher Zukunft könnte das Laden von Elektrofahrzeugen in diesem Land drei- bis viermal schneller sein als heute.
Die neue Generation von Ladestationen wird theoretische Ladegeschwindigkeiten von bis zu einem Megawatt oder mehr unterstützen, verglichen mit den 250 Kilowatt der meisten aktuellen öffentlichen Schnellladestationen.
Mit dieser Leistung können diese Ladestationen große Batterien in nur fünf Minuten nahezu aufladen – ungefähr so lange, wie es dauert, ein herkömmliches Auto an einer Tankstelle vollzutanken.
Ohne vollständige Ladung können Elektrofahrzeuge in weniger als zwei Minuten Hunderte von Kilometern Reichweite hinzufügen. Darüber hinaus kann dieser Ladegerätetyp die superschnelle Ladeleistung gleichzeitig an mehrere Fahrzeuge verteilen. Dadurch wird das Problem der reduzierten Ladeeffizienz gelöst, wenn mehrere Fahrzeuge an derselben Station angeschlossen sind.
Zehntausende 1-Megawatt-Ladegeräte wurden in diesem Jahr in China auf den Markt gebracht. Unterstützt werden sie dabei von großen Herstellern wie BYD und Huawei, die auch mit der Produktion von mit dieser Technologie kompatiblen Autos begonnen haben.
Führende Batteriehersteller wie CATL haben bereits mit der Markteinführung von Batterien begonnen, die die neuen Ladegeschwindigkeiten unterstützen. Modelle von BYD und anderen werden voraussichtlich nächstes Jahr in Israel eintreffen.
Die Investitions- und Installationskosten dieser Ladestationen sind immer noch sehr hoch und betragen bis zu Zehntausende US-Dollar pro Station. Grund dafür sind die Integration spezieller Technologien wie Wasserkühlungssysteme für Station und Ladekabel sowie interne Energiespeicher zur Bewältigung von Problemen mit dem Stromnetz.
Bis sich das ultraschnelle Laden im Nutzfahrzeugbereich durchsetzt, liegen seine Hauptvorteile im Lkw- und Logistiksegment, wo große Batterien zum Einsatz kommen und das Laden typischerweise lange dauert. Dies stellt ein großes Hindernis für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge im Güterverkehr dar.
Mindestens ein großer Ladestationsanbieter in Israel, Gnrgy, testet ultraschnelle Ladestationen im Logistikzentrum eines führenden Transportunternehmens. Im Test kommen 720-Kilowatt-Ladestationen zum Einsatz, die zwei Lkw oder Nutzfahrzeuge gleichzeitig laden können.
Ähnliche Ladestationen sollen in Israel bis zum vierten Quartal 2025 kommerziell in Betrieb gehen, sind aber aufgrund der begrenzten Strominfrastruktur zunächst auf 450 Kilowatt begrenzt. Auch mehrere andere Autoimporteure erwägen, je nach Netzbedingungen, an ihren Firmensitzen und Hauptlagern Schnellladestationen zu installieren.
Teslas israelische Tochtergesellschaft prüft derzeit den Einsatz einer neuen Generation von Supercharger-V4-Stationen mit einer theoretischen Ladeleistung von bis zu 500 Kilowatt – fast doppelt so viel wie die aktuellen Stationen. Diese Stationen sollen künftig auf 1,2 Megawatt aufrüstbar sein.
Tesla betreibt dieses Netz an Ladestationen in den USA bereits mit einer aktuellen Leistung von rund 325 Kilowatt und betreibt seit letztem Jahr die ersten Stationen in Europa.
Die israelische Kommission für öffentliche Elektrizitätsversorgungsunternehmen erklärte, dass es in Israel derzeit mehrere Unternehmen gebe, die diese Technologien erforschen./.
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp
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