Bei gleicher Flugzeit und gleichem Flugdatum sind Hin- und Rückflugtickets für Inlandsflüge in Thailand 1,6- bis 2-mal günstiger als in Vietnam.
Laut einer Umfrage von VnExpress über Flugpreisvergleichs-Apps wie Skyscanner und Ticketverkaufs-Apps wie Agoda, eDreams, Trip.com, MyTrip sowie Fluggesellschaften selbst sind Inlandsflüge in Thailand etwa 1,6- bis 2-mal günstiger als Inlandsflüge in Vietnam. Dieser Preis basiert auf Hin- und Rückflügen mit ähnlichen Flugzeiten, Flugdaten und Sitzklassen, Billigfliegern und Strecken von der Hauptstadt zu Küstenstädten oder bekannten Touristenzielen .
Vergleicht man die beiden Strecken Hanoi – Da Nang und Bangkok – Chiang Mai (Flugdauer 1 Stunde 20 Minuten, Abflug am 17.06. und Rückflug am 20.06. (beide werktags), fällt vielen Reisenden der Preisunterschied deutlich auf. Hin- und Rückflugtickets für die Strecke Bangkok – Chiang Mai kosten zwischen 1,3 und 1,4 Millionen VND. Für die Strecke Hanoi – Da Nang müssen Kunden 2,5 bis 2,7 Millionen VND bezahlen, Wochenendflüge sind 10 % teurer.
Was die Flugzeiten betrifft, haben Hin- und Rückflüge in Thailand, die 1,3 Millionen VND kosten, gute Flugzeiten (Abflug mittags um 11:30 Uhr, Rückflug nachmittags um 18:00 Uhr). In Vietnam ist die Flugzeit 21:30 Uhr und die Rückflugzeit 23:00 Uhr.
Der Gesamtpreis für einen Hin- und Rückflug innerhalb Thailands beträgt rund 1,4 Millionen VND, davon 1,1 Millionen VND für das Ticket und knapp 300.000 VND für Steuern und Gebühren. Kunden können jedoch weniger bezahlen (rund 1,34 Millionen VND), da für alle Inlandsflüge in Thailand Rabattcodes gelten.
In Vietnam beträgt der Flugpreis 1,2 Millionen VND, zuzüglich Steuern und Gebühren in Höhe von 1,35 Millionen VND – viermal mehr als die Steuern und Gebühren in Thailand.
Vergleicht man die Strecken Hanoi– Khanh Hoa und Bangkok–Phuket, beträgt die Flugzeit 1 Stunde 50 Minuten bzw. 1 Stunde 35 Minuten. Der Preis für einen Hin- und Rückflug in Vietnam beträgt 3,5–4 Millionen VND (Ticket über 2,1 Millionen VND, Steuern und Gebühren 1,4 Millionen VND). In Thailand hingegen kostet ein Hin- und Rückflug 1,5–1,6 Millionen VND (Ticket 1,3 Millionen VND, Steuern und Gebühren 300.000 VND). In Thailand können Passagiere auch einen Aktionscode einlösen, sodass sie nur über 1,5 Millionen VND zahlen müssen. Die Flugzeit ist relativ günstig (Abflug 8:00 Uhr, Rückflug 14:30 Uhr).
Nguyen Manh Hung, ein 28-jähriger Büroangestellter aus Hanoi, berichtete außerdem, dass er im Jahr 2023 erfolgreich auf Schnäppchenjagd gegangen sei, um ein Hin- und Rückflugticket von Hanoi nach Phu Quoc für 49.000 VND zu bekommen. Nach Abzug der Steuern und Gebühren betrug der tatsächlich gezahlte Betrag jedoch 1,5 Millionen VND.
„Sehr günstig“ ist der Kommentar von Tran Huy Cong, Vertriebsleiter von Vietravel Airlines, wenn es um die Preise für Inlandstickets in Thailand geht. Herr Cong selbst buchte einmal ein Hin- und Rückflugticket von Bangkok nach Chiang Mai für 1,5 Millionen VND.
Herr Cong sagte, es gebe viele Gründe. Einer davon sei, dass die thailändische Luftfahrtindustrie die Fluggesellschaften stark unterstütze. Die Fluggesellschaften in Thailand hätten großes Potenzial. Die Regierung konzentriere sich auf die Entwicklung des Tourismus und die Wiedereröffnung, um Besucher frühzeitig nach der Pandemie willkommen zu heißen. Daher erholten sich die Fluggesellschaften schneller als ihre Konkurrenten in der Region.
Thailand verfügt derzeit über zwölf Fluggesellschaften, sechs davon sind Hauptfluggesellschaften, die übrigen sechs operieren unregelmäßig oder im Charterverkehr. Von den sechs Hauptfluggesellschaften verfügen die übrigen fünf Fluggesellschaften – mit Ausnahme der nationalen Fluggesellschaft Thai Airways – über das gleiche Potenzial und konkurrieren „sehr hart“ über den Preis. „Sie sind gezwungen, Kosten zu senken und niedrige Preise anzubieten, um Kunden anzulocken“, wodurch die Thailänder laut Cong stark von den Ticketpreisen profitieren.
Auf dem vietnamesischen Binnenmarkt gibt es etwa drei bis vier Unternehmen, von denen zwei 90 % des Marktanteils ausmachen, darunter ein nationales und ein Billiganbieter. Dies führe zu einem Mangel an Wettbewerb, ähnlich wie in Thailand, sagte Herr Cong.
Andererseits haben Fluggesellschaften in Thailand stets ein hohes Passagieraufkommen: Die Zahl der Inlandspassagiere erreichte im Jahr 2023 64 Millionen, während die Zahl der Vietnamesischen Passagiere auf 40 Millionen geschätzt wird. Auch die Zahl der internationalen Besucher in Thailand ist 2,5-mal höher als in Vietnam.
Die niedrigen Direktflüge in Thailand tragen ebenfalls zum reibungslosen Geschäftsbetrieb der Fluggesellschaften bei. Die Strecke Bangkok–Phuket kostet 1,5 Millionen VND ohne Direktflüge. Auf der Strecke Hanoi–Da Nang ist der Direktflug deutlich günstiger, da die meisten Passagiere von Hanoi nach Da Nang fliegen und weniger in die Gegenrichtung. Daher sind die Ticketpreise zwar höher, aber die Fluggesellschaften „können trotzdem Geld verlieren“, schätzte Herr Cong.
Vietravel Airlines hat eine Studie zur finanziellen Leistungsfähigkeit von Inlandsflügen für Vietnamesen durchgeführt. Der durchschnittliche Ticketpreis liegt bei etwa 1 Million VND für einen Hinflug oder 2 Millionen VND für einen Hin- und Rückflug. Um auf dem vietnamesischen Markt die Gewinnschwelle zu erreichen, muss der Ticketpreis zwischen 3,5 und 4 Millionen VND liegen – ein hoher Preis im Vergleich zum Durchschnittseinkommen der Bevölkerung.
In Thailand sind die Einkommen der Bevölkerung höher und es gibt mehr internationale Touristen. Daher sind die Flugkosten hoch; die Gewinnschwelle der Fluggesellschaften ist stabil. All diese Gründe zusammengenommen führen dazu, dass Fluggesellschaften billig verkaufen und dennoch Gewinne erzielen.
Seit Anfang 2023 schlägt Thailand angesichts steigender globaler Kosten Lösungen zur Senkung der Flugkosten vor. Die thailändische Zivilluftfahrtbehörde erlaubt mehr Betreibern die Bodenabfertigung; gibt Kapazitäten in den Flugplänen frei, wenn der Betrieb nicht optimal läuft; erlaubt Fluggesellschaften den Kauf zusätzlicher Flugzeuge; fördert Investitionen in inländische Wartungszentren und subventioniert Fluggesellschaften, die Flüge zu weniger beliebten Zielen durchführen.
Im Januar kündigte Thailand die Eröffnung von acht neuen Fluggesellschaften an und importierte dafür insgesamt 60 Flugzeuge. Die Eröffnung von acht Fluggesellschaften in einem Jahr gilt in Thailand als Rekord und weckt hohe Erwartungen an günstige Tarife und bequemes Reisen für internationale und inländische Passagiere. Bis 2025 soll die Zahl der Flüge in Thailand um 20 % steigen.
Thailand hat den Tourismus als Schlüsselindustrie identifiziert. Daher sucht die Regierung nach Möglichkeiten, Fluggesellschaften und Unternehmen im Tourismussektor zu unterstützen. Dies wird den Fluggesellschaften helfen, günstigere Tickets zu verkaufen, mehr Besucher nach Thailand zu locken und diese zu mehr Ausgaben zu bewegen. Laut Daten von Traveloka ist Thailand in den drei Sommermonaten führend im Ticketbuchungsmarkt in Asien.
Laut vnexpress.net
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