Hafen Nr. 5 von Lach Huyen empfängt Schiffe bis 165.000 DWT mit reduzierter Ladung

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat gerade die Ankündigung zur Eröffnung des Hafens Nr. 5 – Lach Huyen-Kaibereich des Seehafens Hai Phong (Phase 1) angepasst.

Dementsprechend befindet sich Hafen Nr. 5 im Kaigebiet Lach Huyen, Inselgebiet Cat Hai, Stadt Hai Phong, in den Hafengewässern unter der Verwaltung der Seehafenbehörde von Hai Phong.

Terminal Nr. 5 des internationalen Containerhafens Hateco Hai Phong wurde im Februar 2025 offiziell in Betrieb genommen und empfängt Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von nicht mehr als 14,8 m (Foto: Hateco).

Pier Nr. 5 ist 450 m lang und empfängt Containerschiffe mit einer Ladekapazität von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von 14,8 m oder weniger.

Der Hafen wird von in- und ausländischen Schiffen angelaufen und verlassen, um Güter zu laden und zu löschen und andere damit verbundene maritime Dienstleistungen zu erbringen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde beauftragt die Hafenbehörde von Hai Phong mit der spezialisierten staatlichen Verwaltung des Seeverkehrs im oben genannten Hafengebiet und der Erhebung von Gebühren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Auf Grundlage der Betriebsbedingungen und tatsächlichen Gegebenheiten des Hafens, der Schifffahrtskanäle in der Umgebung, der Tiefenbegrenzung des Wasserbereichs vor dem Hafen, der Schifffahrtskanäle usw., der Konstruktionsdokumente, der Betriebsbedingungen des Hafens und der relevanten gesetzlichen Bestimmungen ist es Schiffen mit entsprechender Tonnage und Tiefgang zu ermöglichen, unter Gewährleistung der Sicherheit auf See, der maritimen Gefahrenabwehr, des Brand- und Explosionsschutzes sowie der Vermeidung von Umweltverschmutzung in den Hafen einzulaufen, ihn zu verlassen, dort zu ankern und Güter zu laden und zu löschen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde verlangt vom Investor, der Hateco Hai Phong International Container Port Company Limited, dass er auf der Grundlage der gesetzlichen Bestimmungen und Konstruktionsunterlagen des Hafens, der technischen Spezifikationen des Schiffs gemäß der Konstruktion und der von den zuständigen Behörden genehmigten technischen Anweisungen gezielt über die Betriebsbedingungen informiert und den Betrieb des Hafens bestimmungsgemäß organisiert, um die Sicherheit auf See, den Brand- und Explosionsschutz sowie die Vermeidung von Umweltverschmutzung zu gewährleisten. Gleichzeitig werden Gebühren nach Maßgabe des Gesetzes erhoben.

Kai Nr. 5 und Kai Nr. 6 sind die größten Tiefwasserhafenprojekte im Norden, in die die Hateco Group investiert. Der Hafen wurde im Februar 2025 unter dem Handelsnamen Hateco Hai Phong International Container Port (HHIT) offiziell in Betrieb genommen. Zuvor hatte der Hafen am 6. Februar sein erstes Handelsschiff begrüßt.

Das Projekt für die Häfen Nr. 5 und Nr. 6 im Hafengebiet Lach Huyen im Gebiet der Insel Cat Hai wurde vom Premierminister zur Anpassung der Investitionspolitik und zur Umsetzung der Investitionspolitik genehmigt.

Das Projekt zielt darauf ab, in den Bau von zwei Containerterminals Nr. 5 und 6 im Hafengebiet Lach Huyen zu investieren, um gemäß der genehmigten Planung schrittweise ein modernes Containerhafengebiet aufzubauen, das den Bedarf an Exporten und Importen von Waren aus der nördlichen Region direkt auf den europäischen und amerikanischen Markt deckt.

Gleichzeitig werden die Vorteile der natürlichen Bedingungen und der geografischen Lage optimal ausgenutzt, um die Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai (Seehafensystem, Logistik- und Posthafen-Industriepark) zu entwickeln und so die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Hai Phong im Besonderen und der nördlichen Region im Allgemeinen zu fördern.

Der Bau des Projekts begann im dritten Quartal 2022; die Gesamtinvestition beträgt über 8.900 Milliarden VND. Der Investitionsumfang für den Bau von zwei Kais mit einer Länge von 900 m (jeder Kai ist 450 m lang) zur Aufnahme von Containerschiffen bis zu 18.000 TEU ist für die Aufnahmebedingungen der zugehörigen Infrastruktur geeignet und erfüllt die Sicherheitsanforderungen.

Gleichzeitig gibt es zwei 200 m lange Anlegestellen für Binnenschiffe mit einer Kapazität von 160 TEU. Darüber hinaus umfasst das Projekt auch Hafenschutzarbeiten, Lagersysteme, Hafendienstinfrastruktur, Schiffsparkplätze und einen Wasserbereich zur Anbindung an die öffentliche Wasserstraße Lach Huyen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-so-5-lach-huyen-duoc-don-tau-toi-165000-dwt-giam-tai-192250214141943905.htm