Der Hafen Nr. 5 von Lach Huyen empfängt Schiffe bis zu 165.000 DWT mit reduzierter Ladung.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat soeben die Ankündigung zur Eröffnung des Hafens Nr. 5 – Kai-Bereich Lach Huyen im Seehafen Hai Phong (Phase 1) – angepasst.

Demnach befindet sich der Hafen Nr. 5 im Lach Huyen-Kaibereich, im Gebiet der Insel Cat Hai, in der Stadt Hai Phong, im Seehafengebiet unter der Verwaltung der Hai Phong Maritime Port Authority.

Terminal Nr. 5 des internationalen Containerhafens Hateco Hai Phong wurde im Februar 2025 offiziell in Betrieb genommen und empfängt Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von höchstens 14,8 m (Foto: Hateco).

Pier Nr. 5 ist 450 m lang und kann Containerschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von 14,8 m oder weniger aufnehmen.

Der Hafen wird inländische und ausländische Schiffe empfangen, die ein- und auslaufen, um Waren zu be- und entladen und andere damit verbundene maritime Dienstleistungen zu erbringen.

Die vietnamesische Seefahrtsbehörde überträgt der Hai Phong Maritime Port Authority die Verantwortung für die spezialisierte staatliche Verwaltung des Seeverkehrs im oben genannten Hafengebiet sowie für die Erhebung von Gebühren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen und der tatsächlichen Gegebenheiten des Hafens, der Schifffahrtswege im Gebiet, der Wassertiefenbegrenzungen vor dem Hafen, der Schifffahrtswege usw., der Konstruktionsunterlagen, der Hafenbetriebsbedingungen und der einschlägigen Rechtsvorschriften wird Schiffen mit geeigneter Tonnage und geeignetem Tiefgang die Ein- und Ausfahrt, das Ankern sowie das Be- und Entladen von Gütern im Hafen gestattet, wobei die Anforderungen an die Gewährleistung der maritimen Sicherheit, der maritimen Gefahrenabwehr, des Brand- und Explosionsschutzes sowie des Umweltschutzes zu erfüllen sind.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde fordert vom Investor Hateco Hai Phong International Container Port Company Limited, dass dieser gemäß den gesetzlichen Bestimmungen, den Hafenplanungsunterlagen, den technischen Spezifikationen des Schiffes und den von der zuständigen Behörde genehmigten technischen Anweisungen die Betriebsbedingungen genau erläutert und den ordnungsgemäßen Hafenbetrieb organisiert. Dabei sind die Sicherheit auf See, der Brand- und Explosionsschutz sowie der Umweltschutz zu gewährleisten. Gleichzeitig werden die Gebühren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erhoben.

Die Terminals 5 und 6 bilden das größte Tiefwasserhafenprojekt im Norden, das von der Hateco Group realisiert wurde. Der Hafen nahm im Februar 2025 unter dem Handelsnamen Hateco Hai Phong International Container Port (HHIT) offiziell seinen Betrieb auf. Bereits am 6. Februar empfing der Hafen sein erstes Handelsschiff.

Das Projekt der Häfen Nr. 5 und Nr. 6 im Hafengebiet Lach Huyen, Inselgebiet Cat Hai, wurde vom Premierminister im Hinblick auf die Investitionspolitik und die Anpassung der Investitionspolitik genehmigt.

Das Projekt zielt darauf ab, in den Bau von zwei Containerterminals Nr. 5 und 6 im Hafengebiet von Lach Huyen zu investieren, um schrittweise gemäß der genehmigten Planung ein modernes Containerterminalgebiet zu errichten, das den Bedarf an Export und Import von Waren aus der nördlichen Region direkt auf die europäischen und amerikanischen Märkte deckt.

Gleichzeitig sollen die Vorteile der natürlichen Gegebenheiten und der geografischen Lage bestmöglich genutzt werden, um die Wirtschaftszone Dinh Vu - Cat Hai (Hafensystem, Logistik und Industriepark nach dem Hafen) zu entwickeln und so die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Hai Phong im Besonderen und der gesamten nördlichen Region im Allgemeinen zu fördern.

Das Projekt soll im dritten Quartal 2022 mit dem Bau beginnen und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 8,9 Billionen VND umfassen. Geplant ist der Bau von zwei jeweils 900 m langen Liegeplätzen (je 450 m lang), die Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU gemäß den Anforderungen der zugehörigen Infrastruktur und unter Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen aufnehmen können.

Gleichzeitig gibt es zwei 200 m lange Binnenschiffsanlegestellen mit einer Kapazität von 160 TEU. Das Projekt umfasst außerdem Hafenschutzanlagen, ein Lagersystem, Hafeninfrastruktur, ein Wassergebiet für Schiffe sowie einen Anschluss an die öffentliche Wasserstraße Lach Huyen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-so-5-lach-huyen-duoc-don-tau-toi-165000-dwt-giam-tai-192250214141943905.htm