Das Bauministerium informiert über die Umsetzung des Projekts Flughafen Mang Den - Quang Ngai

Der Flughafen Mang Den soll in der Gemeinde Mang Den in der Provinz Quang Ngai auf einer Fläche von etwa 350 Hektar errichtet werden und bis 2030 eine Kapazität von etwa 1 Million Passagieren pro Jahr erreichen.

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Bauminister Tran Hong Minh hat soeben ein offizielles Schreiben an die Delegation der Provinz Quang Ngai in der Nationalversammlung unterzeichnet, um auf die Petition der Wähler der Provinz Quang Ngai nach der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung zu antworten.

Nach Angaben der Wähler der Provinz Quang Ngai wurden mit Wirkung vom 1. Juli 2025 gemäß Beschluss Nr. 202/2025/QH15 der Nationalversammlung über die Neuordnung der Verwaltungseinheiten auf Provinzebene die gesamte Fläche und Bevölkerungszahl der Provinzen Kon Tum und Quang Ngai in die Provinz Quang Ngai zusammengelegt.

Nach dem Zusammenschluss spielt die Nationalstraße 24 eine wichtige Rolle als lebenswichtige Verbindungsstraße zwischen den östlichen und westlichen Regionen der Provinz Quang Ngai .

Um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung rasch gerecht zu werden, einen reibungslosen Handel zu gewährleisten und gleichzeitig die Entwicklung der Provinz Quang Ngai anzukurbeln, haben die Wähler der Provinz Quang Ngai das Bauministerium aufgefordert, die Investitionspolitik zur Modernisierung des 58 km langen (noch nicht modernisierten) Abschnitts der Nationalstraße 24 zu prüfen und baldmöglichst zu genehmigen; die Investitionspolitik zu genehmigen und spezielle Mechanismen für den Bau der Schnellstraße Quang Ngai - Kon Tum und des Flughafens Mang Den anzuwenden.

Laut dem Bauministerium ist die Nationalstraße 24, die die Provinzen Quang Ngai und Kon Tum (vor deren Zusammenschluss) verband, etwa 168 km lang. Ihr aktueller Grundzustand entspricht dem Gebirgsstandard III. Die verbleibenden ca. 58 km (einschließlich des Abschnitts über den Violak-Pass) weisen jedoch die Standards IV–V auf und sind durch schmale, enge Straßen und stetige Kurven gekennzeichnet. Daher ist eine dringende Modernisierung und Sanierung dieser Strecke erforderlich, um die Anbindung zu verbessern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Gemäß den Bestimmungen des Straßengesetzes von 2024 und des Regierungsdekrets Nr. 165/ND-CP vom 26. Dezember 2024 hat das Finanzministerium beschlossen, die Straßeninfrastrukturanlagen, einschließlich der Nationalstraße 24, zur Verwaltung, Nutzung und Instandhaltung an die Provinzen Quang Ngai und Kon Tum zu übertragen. Daher liegt die Zuständigkeit für die Verwaltung und Investition in die Nationalstraße 24 bei den jeweiligen Kommunen.

Das Bauministerium stimmt dem Vorschlag der Wähler der Provinz Quang Ngai zu, bald in die Modernisierung und Sanierung der Nationalstraße 24 zu investieren, um günstige Bedingungen für die Verbindung zwischen den beiden wichtigen wirtschaftlichen, politischen und kulturellen Zentren der Region zu schaffen, insbesondere angesichts des raschen Anstiegs der Transportnachfrage auf dieser Strecke nach dem Zusammenschluss mit der Provinz Quang Ngai.

„Das Bauministerium ersucht das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai, proaktiv die Möglichkeiten zur Investition in die Modernisierung dieser Strecke zu prüfen und entsprechende Mittel aus dem lokalen Haushalt bereitzustellen. Sollten Schwierigkeiten auftreten, soll das Ministerium sich mit dem Finanzministerium abstimmen und dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung Bericht erstatten“, sagte Bauminister Tran Hong Minh.

Bezüglich der Investitionen in die Schnellstraße Quang Ngai - Kon Tum erklärte der Bauminister, dass die Schnellstraße Quang Ngai - Kon Tum (CT.42) gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 20502 die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und die Nord-Süd-Schnellstraße im Westen verbindet, eine Länge von etwa 136 km aufweist, vier Fahrspuren hat und die Investitionen vor 2030 abgeschlossen sein werden.

Am 28. Mai 2025 erließ der Premierminister das Dokument Nr. 611/TTg-CN, mit dem das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai zur zuständigen Behörde für die Durchführung der Investitionen in die Schnellstraße Quang Ngai - Kon Tum ernannt wurde.

Daher ersuchte das Bauministerium das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai, Ressourcen zu mobilisieren, um die Vorbereitungen für die Projektinvestitionen zu beschleunigen.

„Es wird erwartet, dass dies ein wichtiges nationales Projekt wird (Gesamtinvestition von rund 45 Billionen VND). Daher wurde das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai beauftragt, die von den Wählern empfohlenen Mechanismen zur Mobilisierung von Ressourcen und zur Beschleunigung des Straßenbaus zu prüfen und vorzuschlagen. Das Bauministerium wird sich während der Umsetzung eng mit der lokalen Bevölkerung abstimmen“, erklärte Minister Tran Hong Minh.

Bezüglich des Flughafens Mang Den teilte das Bauministerium mit, dass es Verfahren zur Anpassung der Flughafensystemplanung durchführt, einschließlich der Hinzufügung des Flughafens Mang Den.

Nach Genehmigung und Anpassung der Planung durch den Premierminister wird empfohlen, dass das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai eng mit dem Bauministerium zusammenarbeitet, um die Erstellung und Genehmigung der detaillierten Planung des Flughafens Mang Den zu organisieren.

Auf dieser Grundlage wird das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai konkrete Mechanismen zur Mobilisierung von Investitionsmitteln für den Flughafen Mang Den prüfen und vorschlagen, um den sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnissen der Region gerecht zu werden. Das Bauministerium wird die Umsetzung eng mit der Region abstimmen.

Nach ersten Recherchen wird der Flughafen Mang Den voraussichtlich in der Gemeinde Mang Den liegen, etwa 73 km nordöstlich des Flughafens Pleiku, etwa 105 km nordwestlich des Flughafens Phu Cat und etwa 93 km südwestlich des Flughafens Chu Lai.

Das geplante Gelände des Flughafens Mang Den liegt vollständig in einem Berggebiet und umfasst voraussichtlich eine Fläche von rund 350 Hektar.

Die geplante Kapazität des Flughafens Mang Den bis 2030 wird voraussichtlich bei etwa 1 Million Passagieren pro Jahr liegen (mit dem Ziel, die Kette zu modernisieren, um die Kapazität auch nach 2030 übertreffen zu können); Flughafenlevel 4C (gemäß der Klassifizierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation - ICAO).

Quelle: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-viec-trien-dei-cang-hang-khong-mang-den---quang-ngai-d384260.html