Sprint zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn

Die Tatsache, dass das Innenministerium dem Premierminister gerade einen Plan zur Organisation der Eröffnungszeremonie des Wettbewerbs „500 Tage und Nächte des Wettstreits zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße“ vorgelegt hat, und zwar in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Regierungschefs, zeigt die große Entschlossenheit der Regierung und des Premierministers bei ihren Bemühungen, dieses besondere Ziel zu erreichen.

Die oben genannte Veranstaltung, die in den nächsten Tagen stattfindet, wird sicherlich über den Rahmen eines bestimmten Ministeriums oder Sektors hinausgehen und zu einer landesweiten Nachahmungsbewegung werden. Sie wird ein besonderes wirtschaftliches Zeichen für den gesamten Zeitraum von 2021 bis 2026 setzen und einen starken Vorstoß zur Fertigstellung des Infrastruktursystems mit dem wichtigsten Schwerpunkt auf dem nationalen Autobahnnetz bewirken.

Hinzu kommt, dass die Resolution des 13. Nationalen Parteitags das Ziel vorgibt, bis 2025 3.000 km Schnellstraßen in Betrieb zu nehmen und bis 2030 eine Inbetriebnahme von 5.000 km anzustreben.

In jüngster Zeit wurde der Umsetzung von Investitionen und der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur unter der starken Führung der Regierung und des Premierministers besondere Aufmerksamkeit seitens der Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen gewidmet, wobei neue Denkweisen und neue Ansätze verfolgt wurden, um alle drei Ziele „Qualität, Fortschritt und Effizienz“ sicherzustellen.

Bis heute hat das Land fast 700 Kilometer zusätzliche Schnellstraßen fertiggestellt, die durch 15 Provinzen und Städte führen, sodass die Gesamtzahl der Schnellstraßen nun über 2.000 Kilometer beträgt.

Die abgeschlossenen Projekte haben zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beigetragen, neue Entwicklungsräume, neue Stadt-, Dienstleistungs- und Industriegebiete geschaffen, den Grundstückswert gesteigert, die Logistikkosten gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft verbessert. Gleichzeitig haben sie das Gesicht des Landes verändert, zur Schaffung von Arbeitsplätzen und Lebensgrundlagen für Menschen und Unternehmen beigetragen und das materielle und geistige Leben der Menschen verbessert.

Trotz dieser Erfolge verläuft die Räumung einiger Baustellen noch immer schleppend, und der Baufortschritt entspricht bei manchen Projekten nicht dem Plan. Auch die Erstellung, Bewertung und Genehmigung von Investitionsprojekten sowie die technische Planung verliefen bei manchen Projekten nicht annähernd planmäßig. Der Start der Spitzen-Emulationskampagne „500 Tage und Nächte Emulation zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahnen“ wird daher dazu beitragen, das Streben nach nationaler Entwicklung zu stärken, Eigeninitiative und Kreativität im gesamten politischen System und in der Bevölkerung beim Bau von Autobahnprojekten zu fördern und die Ziele der Resolution des 13. Parteitags erfolgreich zu erreichen. Parteitage auf allen Ebenen werden praktisch willkommen geheißen, und der 14. Parteitag steht unmittelbar bevor.

Tatsächlich handelt es sich hierbei um ein anspruchsvolles Ziel, denn um bis Ende 2025 3.000 Kilometer Schnellstraße fertigzustellen, muss die Umsetzungsgeschwindigkeit um ein Vielfaches höher sein als die Investitionen und der Bau dieser besonderen Art von Verkehrsprojekten in der Vergangenheit.

Neben der weiteren Förderung der Grundsätze „Sonne und Regen überwinden“, „der Pandemie nicht den Kürzeren ziehen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „in drei oder vier Schichten arbeiten“ usw. müssen die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, wobei das Verkehrsministerium die führende Rolle innehat, kreative Wege finden und systematisch und wissenschaftlich organisieren und umsetzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Qualität der Arbeiten und Projekte zu verbessern. Darüber hinaus muss das Verkehrsministerium auch rasch die in Betrieb genommenen Straßen überprüfen, die zu Schnellstraßen ausgebaut werden können (wie etwa den Abschnitt Noi Bai – Bac Ninh, der die Nationalstraße 18 überschneidet, den Abschnitt Hung Yen – Ha Nam, der die Straße überschneidet, die die Schnellstraße Hanoi – Hai Phong mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet, den Abschnitt Phu Ly – Nam Dinh, der die neue Straße Phu Ly – Nam Dinh in Form von BT und BOT überschneidet …), um den Premierminister über Investitionspläne zur vorschriftsmäßigen Aufrüstung dieser Strecken zu Schnellstraßen zu beraten und ihm Bericht zu erstatten.

Um das Ziel zu erreichen, bis 2025 eine Autobahn von 3.000 km fertigzustellen, hat gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags die Fertigstellung der gesamten Nord-Süd-Autobahn im Osten bis 2025 oberste Priorität. Daher müssen das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden und Einheiten äußerst konzentriert und verantwortungsbewusst vorgehen und alle Ressourcen für die Umsetzung mobilisieren. Dabei gilt es, dem Autobahnabschnitt Can Tho – Ca Mau besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Obwohl einige Schwierigkeiten und Hindernisse überwunden wurden, besteht weiterhin die Gefahr, dass die Fortschritte langsam voranschreiten.

In allen Fällen, in denen Schwierigkeiten, Hindernisse und Rückschläge auftreten, müssen alle Ebenen, Sektoren und Kräfte, die an der Projekt- und Bauumsetzung beteiligt sind, zusammenarbeiten und „nur über Fortschritte sprechen, nicht über Rückschritte“, mit höchster Entschlossenheit, proaktiv, kreativ, mutig im Denken und Handeln alle Herausforderungen meistern und das Projekt zum Abschluss bringen. Dies ist die grundlegendste Lösung für den Verkehrssektor, um gemeinsam mit den Provinzen und zentral verwalteten Städten alle Ressourcen zu nutzen und bis 2025 3.000 km Autobahn fertigzustellen und dabei Qualität und Investitionseffizienz gemäß den Anforderungen des Premierministers sicherzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/buoc-chay-nuoc-rut-de-hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-d221745.html