Der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung sagte, dass diese vier Autobahnprojekte 231,27 km lang seien und ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 50.000 Milliarden VND entstünde. Trotz großer Anstrengungen der Investoren und Bauunternehmer gibt es weiterhin Schwierigkeiten und Probleme. Auf dem 88 km langen Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon gibt es derzeit neun Probleme, davon vier in Quang Ngai aufgrund von Entschädigungsklagen, die den Bau beeinträchtigen und den Fortschritt um 9,63 % verlangsamen. Das Projekt Hoai Nhon – Quy Nhon verzögert sich aufgrund von Verfahren zur Umwandlung von Waldland; beim Projekt Quy Nhon – Chi Thanh liegen viele Bauunternehmer und Ausschreibungspakete im Rückstand.
Zu den vier Krisenherden im Projekt Quang Ngai -Hoai Nhon erklärte Tran Phuoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, dass die Übergabe des Landes zwar abgeschlossen sei, die Bevölkerung jedoch weiterhin behindert und ihre Rechte einfordere. Zuvor hatte die Provinz Sicherheitskräfte zum Schutz der Bauarbeiten entsandt, doch aufgrund des Personalmangels kam es immer wieder zu Behinderungen der Bauarbeiten. Kürzlich beauftragte die Provinz den Direktor der Provinzpolizei, zusätzliche Kräfte zu mobilisieren, um die Bauarbeiten durchgehend zu schützen und den Projektfortschritt sicherzustellen.
Der Vertreter des Bauunternehmens Deo Ca Group (Bau der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon) versprach, dass die Einheit, sofern die Räumung des Geländes bald abgeschlossen sei, in Straßen- und Brückenbauwerke investieren werde, um diese planmäßig bis Ende September 2025 fertigzustellen. Tunnelbauwerk Nr. 3, der längste Schnellstraßentunnel auf der gesamten Strecke, werde bis Ende Dezember 2025 fertiggestellt sein.
Bei dem Treffen forderten der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh und Vertreter des Bauministeriums Vertreter des Projektmanagementausschusses 85 und Investoren der beiden Projekte Hoai Nhon – Quy Nhon und Quy Nhon – Chi Thanh auf, Erklärungen abzugeben und sich zu verpflichten, die Situation zu überwinden, in der einige Auftragnehmer und bestimmte Projekte im Zeitplan zurückliegen. Darüber hinaus ist es notwendig, langsame Auftragnehmer mit geringer Kapazität einer besonderen Überwachung zu unterziehen, damit rechtzeitig Maßnahmen zur Anpassung des Auftragsvolumens oder zu deren Ersetzung ergriffen werden können.
Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh sagte, dass seit Mitte März 2025 noch sieben vom Inspektionsteam Nr. 1 zugewiesene Aufgaben in Umsetzung seien und nicht abgeschlossen seien. Eine dieser Aufgaben betrifft die Übergabe des Geländes des Projekts Quang Ngai-Hoai Nhon, das in die Zuständigkeit der Provinz Quang Ngai fällt und aus der gelernt werden muss. Quang Ngai muss sich bis Juni 2025 auf die Lösung der Probleme mit der Geländeräumung konzentrieren. Es ist zu beachten, dass Bauschutzmaßnahmen nur dann ergriffen werden sollten, wenn es nicht anders geht. Quang Ngai sollte daher Wege finden, einen breiten Konsens in der Bevölkerung zu erzielen, damit diese das Projekt und viele andere wichtige nationale Verkehrsprojekte in der kommenden Zeit unterstützen kann.
Laut dem ständigen stellvertretenden Premierminister Nguyen Hoa Binh wird die 231 km lange Schnellstraße der oben genannten vier Projekte durch die Region South Central vor dem 31. Dezember fertiggestellt sein. Der größte Teil kann am 19. August eröffnet und im September 2025 in Betrieb genommen werden. Investoren und Auftragnehmer sind verpflichtet, den Fortschritt zu beschleunigen und auf Qualität, Sicherheitsmaßnahmen und Bautechniken zu achten, um die Autobahn mit höchster Effizienz in Betrieb zu nehmen und so zur Gesamtentwicklung des Landes beizutragen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/cac-du-an-duong-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-hoan-thanh-truoc-31-12-post798600.html
![[Foto] Präsident Luong Cuong telefoniert mit dem südkoreanischen Präsidenten Lee Jae Myung](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/13/eee54a4c903f49bda277272b1dda68e8)
Kommentar (0)