Wie kann das Problem gelöst werden, dass das 10.000 Milliarden VND teure Hochwasserschutzprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt gestoppt wird?

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Identifizieren Sie 3 Grundstücke zur Zahlung an Investoren

Wie VietNamNet in dem Artikel „Fast abgeschlossen, warum ist das 10.000 Milliarden VND teure Hochwasserschutzprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt ausgesetzt?“ erwähnte, ist das Projekt zur Lösung von Flutkatastrophen im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt unter Berücksichtigung von Faktoren des Klimawandels – Phase 1 (Hochwasserschutz im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt) – aufgrund von Problemen mit der Finanzierung und der rechtlichen Überprüfung seit fast zwei Jahren ausgesetzt.

Dies ist ein Projekt, in das die Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Company) in Form eines Build-Transfer-Vertrags (BT-Vertrag) investiert.

Das Ministerium für Planung und Investitionen (DPI) berichtete über den Plan zur Beseitigung der Hindernisse für die Wiederaufnahme des Projekts und schlug vor, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt der Regierung vorschlagen solle, der Stadt die Einführung eines parallelen Zahlungsmechanismus unter Verwendung freigegebener Landmittel und des Haushalts zu gestatten.

Tan Thuan-Durchlass (Bezirk 7), einer von sechs Flutschutzdurchlässen im Hochwasserschutzprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt. (Foto: Hoang Giam)

Die parallele Bezahlung in diesen beiden Formen erfolgt ausschließlich nach Fortschritt und Umfang der abgeschlossenen Arbeiten und wird von der Prüfstelle bestätigt.

Im Falle einer Genehmigung wird sich das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um entsprechende Fragen zu melden und zu erläutern und der Regierung vorzuschlagen, der Stadt die Zahlung von drei Grundstücken an den Projektinvestor zu genehmigen. Dabei handelt es sich um Grundstücke im 7. Bezirk, im Bezirk Binh Thanh und in der Stadt Thu Duc.

Um das zur Fertigstellung des Projekts benötigte Kapital zu erhalten, beantragte die Trung Nam Company bei Ho-Chi-Minh-Stadt die Aufnahme eines Kredits in Höhe von etwa 1.759 Milliarden VND bei der Ho Chi Minh City Financial Investment Company (HFIC Company).

Während der Umsetzung des Hochwasserschutzprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt lieh sich die Trung Nam Company Tausende Milliarden VND von der BIDV Bank. Im Mai 2023 beliefen sich die ausstehenden Haupt- und überfälligen Zinsen des Projekts bei der BIDV auf 6.567,5 Milliarden VND.

Nach Angaben des Planungs- und Investitionsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Zahlung an die Trung Nam Company angesichts der aktuellen Projektsituation dringend erforderlich und eine Voraussetzung dafür, Hindernisse zu beseitigen und mit der Durchführung anderer Aufgaben zur Fertigstellung des Projekts fortzufahren.

Zwei Optionen

Auf Grundlage des Berichts des Ministeriums für Planung und Investitionen sandte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Ende Juli 2023 eine offizielle Depesche an den Premierminister, in der es über die Probleme des Projekts berichtete und zwei Lösungsmechanismen vorschlug.

Als erster Mechanismus schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Trung Nam Company je nach Baufortschritt mit Grundstücksfonds und Bargeld zu bezahlen.

Hinsichtlich der Barzahlung muss die Staatsbank der BIDV Bank gestatten, die Schulden nicht sofort einzutreiben, um dem Investor die Möglichkeit zu geben, das Projekt abzuschließen. Zu diesem Zeitpunkt werden Ho-Chi-Minh-Stadt und der Investor den verbleibenden Teil des Projekts gemäß dem unterzeichneten BT-Vertrag annehmen und bezahlen.

Der Nachteil dieses Mechanismus besteht darin, dass die Implementierungszeit nicht proaktiv gestaltet werden kann und die anfallenden Zinskosten aufgrund der langen Projektabwicklungszeit steigen.

Der Baufortschritt beim Tan Thuan-Durchlassprojekt liegt nun bei 93 %. (Foto: Hoang Giam)

Als zweiten Mechanismus schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dass die HFIC Company das aus dem Stadthaushalt stammende Kapital erhält und dann der Trung Nam Company Geld leiht, um den Bau des Projekts fortzusetzen.

Konkret wird das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt der HFIC Company ein Budget von rund 1.800 Milliarden VND anvertrauen, damit dieses Unternehmen der Trung Nam Company weitere Kredite gewähren kann.

Wenn das Projekt angenommen wird, zahlt das Volkskomitee der Stadt Ho Chi Minh City die Trung Nam Company gemäß dem unterzeichneten BT-Vertrag. Nach Erhalt der Zahlung von der Trung Nam Company muss die HFIC Company dieses Kapital an den Stadthaushalt zurückzahlen.

Dieser Plan wird dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dabei helfen, proaktiv Haushaltsmittel zuzuweisen und so die Projektumsetzungszeit zu verkürzen. Für die Umsetzung ist jedoch die Unterstützung des Finanzministeriums erforderlich.

Das Risiko dieser Option besteht darin, dass es nach Abschluss des Baus schwierig sein wird, das Kapital zurückzuerhalten, wenn das Projekt die technischen und qualitativen Standards für die Abnahme nicht erfüllt. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit eines Verlusts für den Staatshaushalt.

Der Baufortschritt des Muong Chuoi-Kanals (Bezirk Nha Be) liegt derzeit bei 93 %. (Foto: Hoang Giam)

Nach einer Analyse der Vor- und Nachteile der beiden Mechanismen schlug das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister vor, den zweiten Mechanismus zu prüfen und zu genehmigen, da dieser einfacher umzusetzen sei. Bei der Wahl dieses Mechanismus benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt die Beratung des Finanzministeriums und der damit verbundenen Ministerien und Zweigstellen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt stellt sicher, dass das der Trung Nam Company als Darlehen anvertraute Kapital zweckgebunden und effektiv eingesetzt wird und das Projekt bald zur Abnahme fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.

Auf Vorschlag des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte das Regierungsbüro die zuständigen Ministerien und Zweigstellen auf, ihre schriftlichen Kommentare dringend an diese Agentur zu senden, damit diese sie zusammenfassen und dem Premierminister Bericht erstatten kann.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade zum fünften Mal ein Dokument herausgegeben, in dem es um die Korrektur des Baustatus des Hochwasserschutzprojekts in der Vo Van Ngan-Straße geht. Dieses Projekt hat den Ruf des Verkehrssektors der Stadt geschädigt und öffentliche Empörung hervorgerufen.

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Quelle