Nahaufnahme einer Reihe gesunkener Schiffe in der Halong-Bucht, die zwei Wochen nach dem Taifun Yagi nicht geborgen werden konnten

Schiffseigner errichteten ein Lager, um sich um das Schiff zu kümmern und auf die Bergung zu warten, aufgenommen am 21. September – Foto: NGOC AN

Laut Tuoi Tre Online stehen viele Schiffseigner im internationalen Hafen von Tuan Chau – dem Ausgangspunkt für Touristen, die die Halong-Bucht besuchen – zwei Wochen nach dem Durchzug des Taifuns Yagi immer noch unter Schock.

Dutzende Schiffe im Wert von etwa 3 Milliarden VND wurden durch den Sturm versenkt, nur der Schiffsrumpf und der Bug ragten direkt vor ihren Augen aus dem Wasser. Die Schiffseigner waren jedoch hilflos, da sie die Schiffe nicht schnell genug bergen und reparieren konnten, um den Schaden so gering wie möglich zu halten.

Hilflos zusehen, wie das Schiff sinkt und nicht gerettet werden kann

Frau M. zeigte auf die drei gesunkenen Schiffe ihrer Familie und teilte Tuoi Tre Online mit, dass die drei Kreuzfahrtschiffe ihrer Familie und ihrem jüngeren Bruder gehörten, nebeneinander lagen und alle nach dem Sturm gesunken seien. Jedes Schiff ist 3 Milliarden VND wert, ganz zu schweigen von der Ausrüstung und den Vorräten an Bord, die ebenfalls fast 10 Milliarden VND wert sind und jeden Tag mit dem gesunkenen Schiff sinken.

Denn obwohl sie nach Einheiten suchten, die Schiffsbergungsdienste anbieten, lehnten einige Einheiten dies ab, nachdem sie das Ausmaß des Schiffsuntergangs eingeschätzt hatten.

Mit brennendem Herzen wischte sich Frau M. die Tränen ab und teilte ihre Hilflosigkeit mit, als sie keine Bergungseinheit finden konnte und desorientiert war, weil sie nicht wusste, wann das Schiff zur Reparatur an Land gebracht werden würde, während all ihre Habseligkeiten allmählich mit dem sinkenden Schiff untergingen.

„Wenn wir es so lassen, weiß ich nicht, ob es repariert werden kann, wenn das Schiff geborgen wird. Das Schiff ist nicht versichert, die Investitionskosten wurden alle von der Bank geliehen. Jetzt, da die Kosten für die Bergung des Schiffes in die Hunderte von Millionen gehen und die Reparaturkosten in die Milliarden gehen, weiß ich nicht, wie ich wieder auf die Beine kommen soll.“

Wenn wir die gesunkenen Schiffe betrachten, wollen wir nicht leben, weil wir nicht wissen, was in der Zukunft passieren wird, wenn die Belastung der Banken zu groß wird, und wir nicht wissen, wie wir neu anfangen sollen?“ – Frau M. teilte mit.

Mehrere Touristenboote sanken und wurden schwer beschädigt.

In der Nähe hatten Bootsbesitzer eine Hütte errichtet, um sich um die gesunkenen Boote zu kümmern. Auf die Frage, warum sie die gesunkenen Boote in den letzten zwei Wochen nicht geborgen hätten, antwortete ein verärgerter Bootsbesitzer, er habe versucht, Bergungsunternehmen zu beauftragen, aber die Kosten seien immer weiter gestiegen und es sei keine Firma verfügbar gewesen, die die Bergung durchführen könne.

Die Kosten für die Bergung des Schiffes stiegen, aber es gab immer noch keine Einheit, die es entgegennehmen konnte.

Er führte an, dass die Kosten für die Bergung eines Schiffes pro Tag früher 40 Millionen VND betrugen, mittlerweile aber auf 60 Millionen VND gestiegen sind, sich sogar verdoppelt haben, aber keine Einheit dies akzeptiert hat. Ganz zu schweigen von den Transport- und Reparaturkosten von mehreren hundert Millionen bis Milliarden VND. Die Schiffs- und Bootsbesitzer sind sehr schwierig und hilflos, weil sie nicht wissen, wie sie damit umgehen sollen.

Lokalen Statistiken zufolge sanken 23 Touristenschiffe, die im internationalen Touristenhafen Tuan Chau vor Anker lagen, um Schutz vor dem Sturm zu suchen. Die meisten von ihnen konnten nicht geborgen werden.

Die Kosten für die Reparatur von Schiffen hängen vom Ausmaß der Beschädigung des jeweiligen Schiffes ab. Bei Ausflugsschiffen liegen die Reparaturkosten jedoch zwischen 500 Millionen und 1 Milliarde VND, bei Wohnschiffen zwischen 5 und 10 Milliarden VND oder sogar im zweistelligen Milliardenbereich.

Herr Tran Van Hong, Vorsitzender der Ha Long Tourist Boat Association, sagte, die Bootsbesitzer hätten den Schaden den örtlichen Behörden gemeldet. Derzeit hätten alle Branchenebenen zugesagt, die Bootsbesitzer mit den nötigen Maßnahmen zu unterstützen, um ihre Schwierigkeiten zu beseitigen.

Daher hoffen die Schiffseigner derzeit darauf, dass die Behörden bald Unterstützungsmaßnahmen ergreifen, um die Schiffe zu bergen und zu reparieren, die Kreditzinsen zu senken und zu verlängern, um die Verluste der Schiffseigner zu verringern und den Geschäftsbetrieb bald wieder aufzunehmen, da die Hauptreisezeit näher rückt.

Die Kreuzfahrtschiffe lagen schief, mehr als die Hälfte ihrer Rümpfe war im Wasser versunken.

Viele Schiffseigner sind untröstlich und hilflos, wenn ihre Vermögenswerte im Wasser versinken, aber es gibt noch keine Lösung.

Große Kreuzfahrtschiffe sind gesunken und liegen seit mehr als zwei Wochen mit freiliegendem Bug da, ohne dass eine Bergungseinheit vor Ort ist.

Dutzende Boote und Schiffe sanken entlang des Touristenhafens Tuan Chau.

Ein großes Kreuzfahrtschiff wurde von einem Sturm schwer getroffen, wobei mehr als zwei Drittel seines Rumpfes sanken.

Quelle: https://tuoitre.vn/can-canh-loat-tau-dam-o-vinh-ha-long-2-tuan-sau-bao-yagi-van-chua-duoc-truc-vot-20240922120414058.htm