Nahaufnahme vom Bau des längsten Bergtunnels auf der Northern Expressway

6. Juni 2024 | 15:21 Uhr

TPO - Mit einer Länge von 3.200 m, die die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh verbindet, wird Tunnel Nr. 3 nach seiner Fertigstellung der längste Straßentunnel des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts und nach Hai Van und Deo Ca der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai - Hoai Nhon (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Osten, Phase 2021-2025) ist das größte Projekt unter den 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts.

Das Projekt ist 88 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 20,4 Billionen VND. Davon entfallen 60,3 km auf den Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai und 27,7 km auf den Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh. In der ersten Phase wird die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon vierspurig ausgebaut und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Das Projekt wird vom Projektmanagementbüro 2 des Verkehrsministeriums finanziert und soll planmäßig im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon weist die meisten Gebirgstunnel der Nord-Süd-Schnellstraße auf. Auf dieser Strecke befinden sich drei Gebirgstunnel: Tunnel 1, Tunnel 2 (Teil XL2) und Tunnel 3 (Teil XL3). Tunnel 1 ist 610 m lang, Tunnel 2 700 m und Tunnel 3 ist ein Spezialtunnel mit einer Länge von 3.200 m. Hinzu kommen 77 Brücken, 586 Durchlässe und 81 Unterführungen.

Derzeit sind die Tunnel 1 und 2 ausgehoben und fertiggestellt, und die Fahrbahnoberfläche, die Tunnelauskleidung und die Ausrüstung im Inneren des Tunnels werden fertiggestellt.

Tunnel Nr. 3 weist jedoch komplexe geologische Gegebenheiten auf, weshalb die Bauarbeiten vom Bauunternehmen mit größter Sorgfalt durchgeführt werden, um Qualität und Sicherheit zu gewährleisten. Bislang wurden 1.100 m des linken und 1.148 m des rechten Tunnels vorgegraben.

Herr Nguyen Quang Huy, stellvertretender Generaldirektor der Deo Ca Group, erklärte, dass das Unternehmen derzeit 15 schwere Tunnelbohrmaschinen, 100 Lokomotiven für mechanische Ausrüstung und über 100 Ingenieure und Arbeiter im Schichtbetrieb einsetzt, um einen 24-Stunden-Betrieb zu gewährleisten. Die Anzahl der Baustellen beim Tunnel Nr. 3 wurde von 4 auf 6 erhöht.

„Laut dem mit dem Investor unterzeichneten Vertrag soll Tunnel Nr. 3 nach 42 Monaten Bauzeit fertiggestellt sein. Die zuständige Einheit unternimmt jedoch Anstrengungen, diesen speziellen Straßentunnel früher als geplant freizugeben. Die Freigabe wird voraussichtlich im Juni 2025 erfolgen, und bis Dezember 2025 soll die gesamte Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon freigegeben sein“, sagte Herr Huy.

Nach 17 Monaten Bauzeit hat die Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon bereits deutlich Gestalt angenommen, einige Bauabschnitte liegen sogar vor dem Zeitplan, viele Abschnitte wurden bereits aufgefüllt und mit Schotter befestigt.

Das gesamte Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon wird derzeit an 43 Bauabschnitten mit fast 3.400 Mitarbeitern und über 1.380 Lokomotiven und Baumaschinen realisiert. Die bis Ende Mai 2024 erzielten Bauleistungen belaufen sich auf über 4 Billionen VND, was mehr als 27 % des Gesamtvolumens entspricht.

Dem Plan zufolge strebt der Auftragnehmer an, das gesamte Projektvolumen bis Ende 2024 auf rund 7.500 Milliarden VND zu belaufen. Davon entfallen die Straßenbauarbeiten auf die Fertigstellung des Fahrbahnunterbaus, den teilweisen Bau von Asphaltbeton und Maßnahmen zur Verkehrssicherheit.

Für Tunnel Nr. 1 und Tunnel Nr. 2 werden die Fahrbahnoberfläche, die Tunnelauskleidung und die Ausrüstung fertiggestellt sein. Im Brückenbau streben wir den Bau von 60 der insgesamt 77 Brücken an, wobei der Fertigstellung von Bahnübergängen Priorität eingeräumt wird.

Nguyen Ngoc

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo