Die Busverbindungen in die Vororte von Da Nang müssen wiederhergestellt werden.

Viele Menschen haben vorgeschlagen, Busverbindungen in die Randgemeinden und Stadtteile weit außerhalb des Stadtzentrums von Da Nang wiederherzustellen, um den Reisebedarf zu decken und gleichzeitig die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Die Buslinie Tam Ky – Nui Thanh ist in Betrieb. Foto: CONG TU

über die gesamte Region verbreitet

Im ehemaligen Gebiet von Quang Nam wurden zahlreiche Buslinien eingerichtet, um den Großteil der Reisebedürfnisse aller Bevölkerungsschichten zu decken. Dadurch verringerte sich das Volumen der Privatfahrzeuge auf den Straßen, und es trug dazu bei, Verkehrsunfälle zu minimieren.

In der alten Provinzhauptstadt Tam Ky gibt es innerprovinzielle Buslinien in abgelegene Gebiete wie Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son oder nach Hoi An. Ebenfalls in Tam Ky verkehren Busse zwischen dem Flughafen Chu Lai und Nui Thanh, die nicht nur den Bedürfnissen der Bevölkerung, sondern auch denen der Touristen gerecht werden.

Darüber hinaus haben Quang Nam und Da Nang (zuvor) die Eröffnung von Bussen von Que Son nach Da Nang, Tam Ky – Da Nang, Hoi An – Da Nang, Ai Nghia – Da Nang koordiniert.

Die Buslinie Tam Ky – Dai Lanh ist seit über einem Jahr außer Betrieb. Foto: CONG TU

Frau Nguyen Thi Muoi (wohnhaft in der Gemeinde Thang Binh, Bezirk Alt-Thang Binh) berichtete, dass sie vor über einem Jahr jedes Mal, wenn sie einen Arzt im Allgemeinen Krankenhaus von Quang Nam aufsuchen wollte, an der Nationalstraße 14E den Bus von Hiep Duc nach Tam Ky nahm. In Tam Ky angekommen, hielt der Bus direkt am Krankenhaus, sodass sie sich bequem untersuchen lassen konnte.

Bis Juni 2024 werden die meisten Buslinien jedoch eingestellt, sodass nur noch die Strecken Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh und Tam Ky - Flughafen Chu Lai bestehen bleiben.

Zur Begründung der Einstellung der Buslinien Tam Ky – Hiep Duc, Tam Ky – Que Son, Tam Ky – Dai Phong und Tam Ky – Dai Lanh erklärte Herr Nguyen Thanh Nam, Direktor der QNABUS Transport Service Trading Company Limited, dass die Behörden damals lediglich die Unterzeichnung von Sechsmonatsverträgen für den Betrieb dieser Linien genehmigten. Angesichts dieser kurzen Laufzeit wagte es kein Unternehmen, gemäß den geltenden Bestimmungen in die Anschaffung neuer Fahrzeuge zu investieren.

Im April 2024 veranstaltete die Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company – FUTA Bus Lines eine Feier zur Eröffnung von vier benachbarten, nicht subventionierten Buslinien zwischen Da Nang und Quang Nam (alt). Zu den in Betrieb genommenen Linien gehören die Linien 21 und LK21 (jetzt Linie 21) vom Zentralen Busbahnhof Da Nang bis in die Nähe der alten Tam-Ky-Brücke sowie die Linien 02 und LK02 (jetzt Linie 02) vom Zentralen Busbahnhof Da Nang nach Cua Dai (alt) Hoi An. Die neuen Linien erfreuen die Reisenden auf dieser Strecke.

Die Busverbindungen in die Vororte müssen wieder aufgenommen werden.

Die Buslinien wurden so gestaltet, dass sie den Reisebedürfnissen aller Bevölkerungsschichten sowie der Touristen gerecht werden.

Buslinie 21, Zentraler Busbahnhof Da Nang – Tam-Ky-Brücke (alt). Foto: CONG TU

Aus professioneller Sicht ersetzt dieser öffentliche Dienst den Großteil der privaten Fahrzeuge auf den Straßen, wodurch das Unfallrisiko sinkt und die Verkehrssicherheit erhöht wird. Allerdings verkehren die meisten Buslinien im alten Quang Nam aus verschiedenen Gründen nicht mehr. Die Buslinie Song Han – Hoa Khuong (Linie 17) in Da Nang fährt derzeit nur bis zur Grenze der Gemeinde Dai Hiep (ehemals Bezirk Dai Loc). Wer mit dem Bus ins Stadtzentrum von Da Nang fahren möchte, muss daher auf andere Verkehrsmittel ausweichen.

Le Vy (wohnhaft in der Gemeinde Dai Loc) ist Studentin an der Universität Quang Nam und nutzte regelmäßig die Busse zwischen Tam Ky und Dai Phong (neue Gemeinde Vu Gia) oder Tam Ky und Dai Lanh (neue Gemeinde Thuong Duc). Seit über einem Jahr fahren diese Busse nicht mehr, weshalb sie entweder selbst mit dem Motorrad nach Tam Ky fahren oder einen Verwandten bitten muss, sie zur Nationalstraße 1 zu bringen, um dort in die Buslinie 21 nach Tam Ky umzusteigen.

Auch Menschen aus der Gemeinde Thu Bon, die nach Thang Binh reisen möchten, um ihre Kinder und Enkelkinder zu besuchen, haben Schwierigkeiten, da es keine Busse mehr gibt, die von der Gemeinde Vu Gia über die Giao Thuy Brücke zur Nationalstraße 1 fahren.

Laut vieler Meinungen ist das Fehlen von Busverbindungen in die Außenbezirke der Stadt ein großer Nachteil für die Bevölkerung. Viele Familien müssen sich Geld leihen, um Motorräder für ihre Kinder zu kaufen, damit diese zur Schule fahren können, und sparen anschließend, um die Schulden abzubezahlen, da es keine öffentlichen Verkehrsmittel gibt.

Viele Menschen sind gezwungen, mit Sammeltaxis zur Arbeit zu fahren und zahlen dafür das Doppelte oder sogar Dreifache des Buspreises – es gibt aber keine Alternative. Dies bietet Sammeltaxis und getarnten Fahrzeugen die Möglichkeit, ungehindert zu operieren, da sie sich nicht als Unternehmen anmelden müssen, somit keine Steuern zahlen und der Kontrolle der Behörden entgehen.

Der Bus der Strecke Tam Ky – Flughafen Chu Lai setzt Fahrgäste am Flughafen Chu Lai ab. Foto: CONG TU

Der Verkehrssicherheitsausschuss der Stadt Da Nang teilte mit, dass der städtische Verkehrssektor im Juli 2025 211.050 Pkw und 2.323.100 Motorräder verwaltet; Fahrzeuge aus anderen Orten, die das Gebiet durchfahren, sind dabei nicht mitgerechnet.

Offensichtlich hat die Verkehrsinfrastruktur mit dem Wachstum des privaten Fahrzeugverkehrs nicht Schritt gehalten. Das Risiko von Verkehrsunfällen ist allgegenwärtig, wobei Motorradfahrer am stärksten gefährdet sind.

Daher muss der Wunsch, einige Buslinien wiederzueröffnen, um den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, berücksichtigt und gelöst werden.

In Da Nang City (neu) sind derzeit 18 Buslinien in Betrieb.

Zu den subventionierten Buslinien gehören: Hoa Hiep Nam Apartmentkomplex - East Sea Park; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - Mutter- und Kinderklinik; Xuan Dieu - Pham Hung.

Zu den nicht subventionierten Strecken gehören: Kim Lien – Vietnam – Korea University; Hafen Song Han – Hoa Khuong; Flughafen Da Nang – Touristengebiet Ba Na Hills; Song Han Port – High-Tech-Park; Zentraler Busbahnhof – Vietnam – Korea University; Zentraler Busbahnhof – 29/3 Park – Südlicher Busbahnhof; Da Nang – Tam-Ky-Brücke (alt); Zentraler Busbahnhof – Cua Dai; Flughafen Tam Ky - Chu Lai; Tam Ky – Bac Tra My, Tam Ky – Nui Thanh.

Darüber hinaus verfügt die Stadt über eine spezielle Buslinie für den Tourismus von Hoi An über My Son zum Dong Giang Himmelstor sowie über interprovinzielle Busse, die Da Nang und Hue verbinden.

Quelle: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html