Digitalisierung von Parkplätzen und Terminals

Lam Dong setzt sich für die Digitalisierung des Mauterhebungssystems an Busbahnhöfen und städtischen Parkplätzen ein. Dies ist ein wichtiger Bestandteil des Regierungsplans zur Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur und zur Förderung der nationalen Digitalwirtschaft. Die Umsetzung stößt jedoch auf zahlreiche Herausforderungen vor Ort.

Busbahnhof Nord-Phan Thiet. Foto: Dinh Hoa

Ein Schritt zur Verbesserung der Effizienz des städtischen Verkehrsmanagement

Die vom Bauministerium initiierte und auf Regierungsverordnung Nr. 119/2024/ND-CP vom 30. September 2024 über elektronische Zahlungen im Straßenverkehr basierende Einführung des Modells der durchgehenden Mauterhebung (ETC) dient nicht nur der Änderung der Zahlungsmethode, sondern soll auch die Effizienz des städtischen Verkehrsmanagement verbessern, die Zahlungsmöglichkeiten diversifizieren, Fahrzeughaltern maximalen Komfort bieten und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit der Dienstleister steigern. Darüber hinaus wird dies als Zeichen des starken Engagements für die digitale Transformation und die Entwicklung einer bargeldlosen Gesellschaft im Land gewertet. Somit wirkt sich diese Maßnahme nicht nur auf die Effizienz des Verkehrsmanagement aus, sondern demonstriert auch die digitale Transformationsfähigkeit der Region.

Das Bauministerium hat sich eingeschaltet und informiert aktiv Behörden, Transportunternehmen und die Bevölkerung über die Vorteile und die Nutzung elektronischer Zahlungsmethoden. Gleichzeitig fordert es Gemeinden, Stadtteile und Sonderzonen auf, das Mautsystem ohne Zwischenstopps umgehend einzuführen. Ziel ist die vollständige Implementierung auf allen Parkplätzen der Provinz bis Ende Dezember 2025.

Der Busbahnhof Don Duong ist wie ausgestorben, nur 2-3 Busse fahren täglich ein und aus.

Herausforderungen von der Basis

Die Umsetzungsgeschwindigkeit in der Provinz ist jedoch nicht erreicht und uneinheitlich. Aufzeichnungen einiger Busbahnhöfe zeigen, dass viele aufgrund der geringen Anzahl an ein- und ausfahrenden Fahrzeugen und der hohen Kosten für die durchgehende Mauterhebung (ca. 300 Millionen VND) wenig Interesse an der Umsetzung zeigen. Beispielsweise gibt es am Busbahnhof Don Duong täglich nur 3-4 Fahrten, obwohl die Anzahl der Pkw in der Gemeinde nicht gering ist. Bei dieser geringen Anzahl an Fahrzeugen ist die Amortisation der Kosten und die Aufrechterhaltung des Betriebs problematisch, was die Busbahnhöfe desinteressiert und gleichgültig macht.

„Derzeit erheben wir keine durchgehende Mauterhebung, da die Einnahmen des Busbahnhofs in der Vergangenheit sehr gering waren. Die Umgehung der Mauterhebung und das Meiden des Busbahnhofs sind in der Gegend immer noch weit verbreitet. Obwohl sich die Anzahl der am Bahnhof registrierten Pkw verdoppelt hat, fährt tatsächlich nur die Hälfte der Fahrzeuge täglich den Bahnhof an. Es gibt Busunternehmen, die sich registriert haben, aber deren Fahrzeuge den Bahnhof nicht anfahren. Viele Busunternehmen sind auf Vertragsfahrten umgestiegen, um den Bahnhof zu meiden, was zu Einnahmeverlusten und Schwierigkeiten im Management führt. Wir hoffen auf die Aufmerksamkeit der Regierung und der zuständigen Behörden, um dieses Problem zu lösen“, so der Leiter des Busbahnhofs Don Duong.

Um das Ziel einer 100%igen Umsetzung des elektronischen Fahrkartensystems (ETC) auf Parkplätzen und Busbahnhöfen in der Provinz bis Dezember 2025 zu erreichen, ist eine synchrone Koordination und Entschlossenheit auf allen Ebenen und in allen Sektoren unerlässlich. Angesichts des laufenden Betriebs der Busbahnhöfe müssen die Kommunen zudem die bestehenden Systeme überprüfen und optimieren sowie flexible und angemessene Lösungen für das Umgehen von Haltestellen bereithalten, um die Verkehrssicherheit und Ordnung im jeweiligen Gebiet zu gewährleisten und den reibungslosen Betrieb der Haltestellen zu unterstützen.

Quelle: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html