Es gibt viele unfertige Bereiche
Das Co Co River Dredging Project (HA/W3) im Rahmen des Umwelt- und Stadtinfrastrukturentwicklungsprojekts der Stadt Hoi An als Reaktion auf den Klimawandel umfasst eine Gesamtprojektinvestition von mehr als 380 Milliarden VND, die auf Krediten der Asiatischen Entwicklungsbank basiert.
Das Projekt nutzt ODA-Kredite, und die Projektlaufzeit endet am 31. Dezember 2023. Obwohl der Premierminister die Laufzeit zweimal verlängert hat, wird das Projekt immer noch nicht planmäßig abgeschlossen. Daher musste das Volkskomitee der Provinz beschließen, einige Punkte des Projekts zur Entwicklung der Umwelt und der städtischen Infrastruktur als Reaktion auf den Klimawandel in der Stadt Hoi An, darunter das Paket HA/W3-2 zur Ausbaggerung des Flusses Co Co, technisch zu stoppen .
In einem Bericht auf der Sitzung erklärte das Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (Investor), dass die Nguyen Duy Hieu-Brücke fertiggestellt sei, die Erweiterung der Kreuzung Nguyen Chi Thanh jedoch noch nicht durchgeführt worden sei, da die Stadt Hoi An das Gelände noch nicht übergeben habe.
Der Bau der Bohrpfähle, des Pfeilers M1 sowie der Pfeiler P1 und P2 der Nghia-Tu-Brücke (Bezirk Dien Duong, Stadt Dien Ban) ist abgeschlossen.
Im Abschnitt des Co Co-Flusses durch die Stadt Hoi An wurden Baggerarbeiten von 436.000/680.000 m³ abgeschlossen. Derzeit hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten aufgrund voller Lagerflächen und Platzmangels vorübergehend eingestellt.
Im Abschnitt durch Dien Ban ist der Abschnitt von der Nghia-Tu-Brücke (km 12+750) bis km 14+00 im Wesentlichen fertiggestellt. Der Abschnitt vom Para-Salzwasserdamm zur Nghia-Tu-Brücke befindet sich aufgrund unterbrochener Räumungsarbeiten und vieler Standorte im Bau. Das bisher abgeschlossene Bauvolumen beträgt 342.000 m³ bzw. 720.000 m³. Derzeit muss der Auftragnehmer die Bauarbeiten aufgrund voller Lagerflächen und Platzmangels vorübergehend einstellen.
Herr Nguyen Van Thuong, stellvertretender Direktor des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte, dass es auf diesem Flussabschnitt durch die Städte Hoi An und Dien Ban viele Probleme mit der Entschädigung und der Räumung des Geländes (GPMB) gebe.
In Hoi An stieß das Projekt auf Schwierigkeiten bei der Räumung von Garnelenteichen, Käfigen, Fischernetzen, Reisfeldern usw. In Dien Ban gab es Schwierigkeiten bei der Bestandsaufnahme und Bestätigung der Landherkunft, bei der Überprüfung und Ergänzung von Verfahren, der Feststellung des Eigentums und der Ausarbeitung von Genehmigungsplänen für 69 Grundstücke neben dem Umsiedlungsgebiet des Dorfes Dien Duong 1; es gab kein Land zur Umsiedlung von Haushalten, die von der Zufahrtsstraße zur Nghia Tu-Brücke betroffen waren usw.
Der Räumung von Flächen innerhalb der Fahrrinne sollte Vorrang eingeräumt werden.
Um das Projekt zu fördern, forderte das Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board das Volkskomitee der Stadt Hoi An auf, das Land Fund Development Center und die Ortschaft anzuweisen, die verbleibenden Haushalte zu mobilisieren, damit sie weiterhin Geld erhalten und keine Fische mehr in Käfigen züchten und keine Fallen, Netze, Betten usw. im Fluss innerhalb eines 90 m breiten Kanals aufstellen.
Gleichzeitig muss die Genehmigung des Plans für zwei Garnelenteiche in Cam An, vier Reisfelder in Cam Ha und drei Grundstücke an der Kreuzung Nguyen Chi Thanh umgehend abgeschlossen und das Gelände vor dem 30. Mai 2024 übergeben werden, um die Bauarbeiten zu erleichtern.
Bezüglich des Baggerabschnitts in der Stadt Dien Ban schlug der Investor vor, dass das Volkskomitee der Stadt Dien Ban die zuständigen Einheiten anweist, die Abwicklung des Landerwerbs für 5 Grundstücke in einem Umkreis von 90 m (Abschnitt an der Grenze zur Stadt Hoi An bis zur alten Ong-Dien-Brücke) zu priorisieren, die Räumung von 33 Grundstücken in einem Baggerradius von 90 m (Abschnitt von der alten Ong-Dien-Brücke bis zur Nghia-Tu-Brücke) zu priorisieren und die Räumung von 3 Grundstücken in einem Umkreis von 90 m (Abschnitt von der Nghia-Tu-Brücke bis zum Ende der Route) zu priorisieren.
Für das Nghia-Tu-Brückenprojekt schlug der Investor vor, vor dem 30. Oktober 2024 einen Plan zur Genehmigung der Entschädigung und zur Übergabe des Geländes an die betroffenen Haushalte an den Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke vorzulegen.
Laut Herrn Nguyen Van Thuong würde die Einstellung der Baggerarbeiten zwischen Kilometer 14 und Kilometer 19+456 (der Grenze zwischen der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang ) die Flussroute unterbrechen und den Fluss Co Co nicht freimachen, um den Wasserverkehr von Cua Dai nach Cua Han zu ermöglichen.
Daher beläuft sich die geschätzte Gesamtinvestition bei fortgesetzter Umsetzung des technischen Stopp-Elements, Paket HA/W3-2 – Ausbaggerung des Flusses Co Co (Abschnitt km14 bis km19+456), auf etwa 168 Milliarden VND. Es wird der Provinz empfohlen, die Umsetzungsliste für den Zeitraum 2026–2030 weiterhin mit Mitteln aus dem lokalen Haushalt zu ergänzen und sie dem Volkskomitee der Stadt Dien Ban zur Umsetzung zuzuweisen, um die Effizienz der Nutzung zu fördern.
Bei der Umfrage betonte der Parteisekretär der Provinz, Luong Nguyen Minh Triet, dass die beteiligten Parteien große Entschlossenheit zeigen müssten, um das Ausbaggerungsprojekt am Co Co-Fluss fortzusetzen.
[VIDEO] – Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet besichtigte die Baustelle und hörte sich einen Bericht über die Umsetzung des Baggerprojekts am Co Co-Fluss an.
Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet wies darauf hin, dass das Projekt zwar viele Schwierigkeiten, aber auch Vorteile mit sich bringt. Der Projektmanagementausschuss für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz muss Maßnahmen an diesem Fluss aktiv fördern und umsetzen, damit die Menschen im betroffenen Gebiet die Bewegung erkennen und entschlossen sind, das Projekt abzuschließen, und die Hindernisse umgehend beseitigen.
Die betroffenen Parteien müssen den Bericht zu diesem Projekt unverzüglich fertigstellen und ihn der zuständigen Behörde vorlegen, damit das Parteikomitee des Volkskomitees der Provinz dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz zur Prüfung und weiteren Entscheidung über das Projekt Bericht erstatten kann.
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