Hafen Chu Lai nimmt halbautomatisches eRTG-Kransystem in Betrieb

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Um die Kapazität zum Be- und Entladen, Heben und Empfangen von Containern zu erhöhen, Schiffe mit großer Kapazität zu nutzen und der steigenden Nachfrage der Kunden nach Import und Export von Waren gerecht zu werden, hat der Hafen von Chu Lai in drei halbautomatische eRTG-Rahmenkräne investiert, die voraussichtlich ab Mitte März 2024 in Betrieb genommen werden.

Cảng Chu Lai hướng tới mục tiêu trở thành cảng trung chuyển hàng hóa quốc tế tại miền Trung — **Der Hafen Chu Lai soll ein internationaler Frachttransithafen in der Zentralregion werden.**

eRTG-Krane werden von der THACO INDUSTRIES Group hergestellt und installiert. Dies sind die Kräne, die in großen Häfen eingesetzt werden und mit Strom statt Diesel betrieben werden. Der Kran hat eine Spurweite von 23,47m, die maximale Hubkraft unter dem Kranrahmen beträgt bis zu 40 Tonnen bei einer Hubdistanz von 13m. Der Kran ist mit einer Breite entsprechend 6 Reihen 40-Fuß-Containern und einer Spur für LKWs (6+1) ausgelegt. Der Kran fährt automatisch über das DGPS-System und lokalisiert den Container auf dem Gelände automatisch.

Cảng Chu Lai đưa vào khai thác hệ thống cẩu bán tự động eRTG từ giữa tháng 3/2024 — **Der Hafen von Chu Lai nimmt ab Mitte März 2024 das halbautomatische Kransystem eRTG in Betrieb**

Neben dem eRTG-Kransystem hat der Hafen von Chu Lai in ein System aus zwei STS-Kränen investiert, die Container mit einer Tragfähigkeit von 40 Tonnen und einer Reichweite von 40 m (vom Kran zum Schiff) be- und entladen können und für Frachtschiffe mit 50.000 DWT geeignet sind. Es wird erwartet, dass bis zum zweiten Quartal 2024 das gesamte Spezialkransystem im Hafen von Chu Lai zusammen mit dem Überwachungskamerasystem, der synchronen Datenverarbeitungsverbindung auf Computern usw. fertiggestellt und in Betrieb genommen sein wird.

Durch die Inbetriebnahme des eRTG-Kransystems lässt sich die Hubkapazität im Vergleich zum aktuellen Stand verdreifachen und so den Kundendienstanforderungen gerecht werden. Ziel ist es, den Hafen Chu Lai zu einem spezialisierten Containerhafen und einem internationalen Frachttransit-Gateway in der Zentralregion auszubauen.

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