Dong Dang - Tra Linh Schnellstraße: Schwierigkeiten überwinden, Wettlauf gegen die Zeit.

Über 3.000 Arbeiter sind Tag und Nacht am Bau der 23.000 Milliarden VND teuren Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh im Einsatz, mit dem Ziel, die erste Phase am 19. Dezember für den Verkehr freizugeben.

Überblick über die wichtigsten Projekte

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) hat eine Gesamtlänge von 121 km und wird in zwei Phasen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 23 Billionen VND realisiert. Diese Strecke gilt als eines der wichtigsten Verkehrsinfrastrukturprojekte mit strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der nordöstlichen Region.

Die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und wird in zwei Phasen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 23 Billionen VND gebaut. Phase 1 des Projekts ist über 93 km lang.

Details zur Bauphase 1

Die erste Phase des Projekts erstreckt sich über 93 km und durchquert die Provinzen Lang Son und Cao Bang . Sie umfasst 64 Brücken über die beiden großen Flüsse Ky Cung und Bang Giang sowie zahlreiche Bäche und Provinzstraßen. Besonders hervorzuheben sind die beiden Tunnel durch die Berge, die nach historischen Stätten der Grenzoffensive von 1950 benannt wurden.

• Der Khe-Tunnel: Er ist etwa 200 m lang und befindet sich in der Gemeinde Trang Dinh in der Provinz Lang Son . Derzeit werden die Außenverkleidung des Tunnels und die Tunnelreinigung durchgeführt.
• Dong-Khe-Tunnel: Knapp 500 m lang. Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf die Fertigstellung der Stützmauern, des Entwässerungssystems und der Straße, die die beiden Tunneleingänge verbindet.

Die erste Phase des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh umfasst zwei Tunnel durch die Berge: That Khe und Dong Khe. Der That-Khe-Tunnel ist etwa 200 m lang und befindet sich in der Gemeinde Trang Dinh in der Provinz Lang Son.

Im Bereich des Dong-Khe-Tunnels (fast 500 m lang) konzentrieren sich die Bautrupps auf die Fertigstellung der Stützmauern, des Entwässerungssystems, der Dachkonstruktion, des Platzbereichs und der Straße, die die beiden Tunneleingänge verbindet.

Die Herausforderungen von Gelände und Wetter meistern.

Das Projekt stand aufgrund der komplexen geologischen Struktur und des unwegsamen Geländes vor zahlreichen Schwierigkeiten. Darüber hinaus beeinträchtigten anhaltende Naturkatastrophen und Überschwemmungen das ganze Jahr über die Bauarbeiten erheblich und verursachten geschätzte Verluste von fast 100 Milliarden VND für Investoren und Bauunternehmen. Die tatsächliche Bauzeit betrug ab der Übergabe des Geländes am 30. März lediglich etwa drei Monate.

Aufgrund der geologischen Beschaffenheit und des unwegsamen Geländes sowie der anhaltenden Naturkatastrophen wie Regen und Überschwemmungen in der Region handelt es sich um eines der anspruchsvollsten Autobahnprojekte, die derzeit im Land durchgeführt werden.

Die in diesem Jahr wiederholt aufgetretenen Stürme und Überschwemmungen haben die Bautätigkeiten erheblich beeinträchtigt und zu Verlusten von fast 100 Milliarden VND für Investoren und Bauunternehmer geführt.

Im Wettlauf gegen die Zeit, fest entschlossen, die Ziellinie zu erreichen.

Trotz aller Schwierigkeiten arbeiteten über 3.000 Beamte, Ingenieure und Arbeiter unermüdlich Tag und Nacht auf Hunderten von Baustellen. Bislang hat die Produktion einen Wert von 6,219 bis 6,828 Milliarden VND erreicht, was über 91 % des Plans für die Eröffnung der Strecke in Phase 1 entspricht. Bei Kilometer 58 (Gemeinde Dong Khe, Cao Bang) ist die Asphaltieranlage im Dauerbetrieb und erzielt eine Produktion von rund 2.000 Tonnen pro Tag.

Herr Nguyen Duc Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, sagte, dass die beteiligten Unternehmen eng zusammenarbeiten und die günstigen Wetterbedingungen nutzen, um die Asphaltierung von 7 km Straße in der Provinz Cao Bang vor dem 19. Dezember abzuschließen.

Obwohl der Vertrag einen Fertigstellungstermin im vierten Quartal 2026 vorsieht, streben die Investoren eine Verkürzung des Zeitplans um mindestens drei Monate an.

Bei Kilometer 58 (Gemeinde Dong Khe, Provinz Cao Bang) haben die Bauarbeiter nach zweitägiger Einsatzzeit mehr als einen Kilometer Asphaltbeton verlegt und die Bauarbeiten Tag und Nacht fortgesetzt.

Strategische Bedeutung nach Fertigstellung

Nach ihrer Inbetriebnahme wird die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh mit den Schnellstraßen Huu Nghi – Chi Lang und Bac Giang – Lang Son verbunden und bildet so eine wichtige internationale Autobahnachse. Diese Route wird den Warenverkehr von Vietnam nach China und Europa erleichtern, die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft stärken und der gesamten nordöstlichen Region neue Entwicklungsimpulse verleihen.

Nach Fertigstellung wird das Projekt Dong Dang - Tra Linh eine wichtige externe Autobahnachse bilden, die den Handel verbindet und neue Impulse für die sozioökonomische Entwicklung in der nordöstlichen Region schafft.

Quelle: https://baolamdong.vn/cao-toc-dong-dang-tra-linh-vuot-kho-chay-dua-tien-do-410722.html