Wie präsentiert sich die Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon nach 22 Monaten Bauzeit?

Trotz widriger Wetterbedingungen wurden dennoch 9 Millionen Kubikmeter Straßenunterbau errichtet.

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong nutzte der Bauunternehmer Dacinco beim XL1-Bauabschnitt das sonnige und klare Wetter, um die Bauarbeiten zu beschleunigen.

Dies ist das Auftragspaket mit dem größten Volumen an aufgeschüttetem Boden mit über 5,1 Millionen m³. Gleich zu Beginn der Strecke hat dieser Auftragnehmer im Wesentlichen die Bodenschicht der K95 fertiggestellt, und die Straße ist nach und nach entstanden.

Zusätzlich zur Verfüllung des K95-Fahrbahnbetts verwendet der Auftragnehmer Deo Ca Steine ​​zur Verfüllung des K95- und K98-Fahrbahnbetts.

Lastwagen, die Material aus den Minen Nui Be und Hanh Duc transportierten, kippten ununterbrochen Erde auf den Straßenunterbau. Bulldozer rückten vor, um die Straße zu ebnen, Walzen folgten dicht dahinter, und die gesamte Baustelle war vom Lärm der Maschinen erfüllt.

Der Vertreter des Bauunternehmers erklärte, dass der Straßenbau aufgrund des unbeständigen Regenwetters auf zusätzliche Hindernisse gestoßen sei.

„Während der Regenzeit ist der Straßenbau sehr schwierig, aber wir nutzen trotzdem die sonnigen Tage, um die Straßenbauarbeiten zu beschleunigen und den Arbeitsrückstand aufzuholen, damit die Erdarbeiten wie geplant abgeschlossen werden können“, sagte ein Vertreter des Bauunternehmers.

Entlang des Straßenunterbaus wird kontinuierlich K95-Boden aufgeschüttet, und in einigen Abschnitten wird K98 gebaut. Bislang wurden im Rahmen des XL1-Bauabschnitts mehr als 3,1 Millionen m³ Boden aufgeschüttet, was über 63 % entspricht.

Die Bauarbeiter nutzten das günstige Wetter und begannen mit dem Befüllen des Fundaments.

Um den Baufortschritt zu beschleunigen und die durch die späte Übergabe des Geländes und die neu erschlossene Materialgrube entstandenen Verzögerungen aufzuholen, hat der Auftragnehmer entlang der Strecke elf Baustellen mit fast 1.100 Mitarbeitern und 449 Lokomotiven und Baumaschinen eingerichtet. Gleichzeitig wurden zwei Feldlabore und acht gemeinsame Labore mobilisiert.

Entlang der Baustelle im Bereich der Abschnitte XL2 und XL3 ist der Dammbau stabiler, da er größtenteils auf die K95-Schicht aufgerüstet wurde. Zwischen Kilometer 48 und 55 errichtet der Auftragnehmer Deo Ca neben den Erdarbeiten einen K95-Damm und verfüllt diesen mit körnigem Material aus Tunnelvortriebsmaterial.

Der Vertreter des Projektmanagementausschusses 2 erklärte, dass der Straßenbau bisher über 9 Millionen m³ der insgesamt 10,6 Millionen m³ Erde und rund 700.000 m³ Sand aufgebracht habe. Trotz der widrigen Wetterbedingungen hielten die Bauunternehmen den Zeitplan ein. Insbesondere durch die Nutzung des guten Wetters und der trockenen Materialvorkommen sei ausreichend Personal für den Straßenbau bereitgestellt worden.

Die Gesamtmenge an Erde, Sand und anderen Materialien, die auf der Baustelle der Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon verwendet wurden, beträgt mehr als 10 Millionen m³.

„Zusätzlich zur Erdauffüllung verfüllen die Bauunternehmen die Flächen mit K95- und K98-Körnungsmaterialien mit einer Ausbringungsmenge von rund 116.000 m³. Der Fortschritt des Straßenbaus, das Qualitätsmanagement, die Arbeitssicherheit, die Verkehrssicherheit, die Umwelthygiene usw. gewährleisten die Einhaltung der Qualitätsanforderungen und des vorgeschlagenen Plans“, sagte der Vertreter des Investors.

Beschleunigung des Baus des Gebirgstunnelsystems

In den Tunneln 1 und 2, die 610 m bzw. 700 m lang sind, beschleunigt das Bauunternehmen Deo Ca die Bauarbeiten am Fahrbahnbau und der Betonauskleidung. Ein Vertreter des Unternehmens erklärte, dass der Fokus auf der Fertigstellung der Tunnelauskleidung, des Fahrbahnbaus und der Installation der Ausrüstung im Tunnel liege.

Am Tunnel Nr. 3 hat der Bauunternehmer zahlreiche moderne Bohrmaschinen aufgestellt, und rund um die Uhr sind Arbeitskräfte vor Ort, um die Bauarbeiten zu organisieren. Es herrscht ständige Betriebsamkeit auf der Baustelle, der Lärm von Bohrmaschinen, Bulldozern und Baggern ist ununterbrochen zu hören.

Die Bauarbeiten am Tunnel Nummer 3 werden vom Bauunternehmen Deo Ca im Kontext der Regenzeit beschleunigt.

Allein für die südliche Tunnelbaustelle in der Provinz Binh Dinh hat der Bauunternehmer 322 Mitarbeiter und 146 Maschinen und Geräte bereitgestellt. Trotz der schwierigen Baubedingungen und der beengten Baustelle arbeiten die Arbeiter und Ingenieure unermüdlich daran, jede Aufgabe zu erfüllen.

Bislang wurden 1.000 m des rechten Tunnelarms südlich von Tunnel Nr. 3 gegraben, wodurch sich die Gesamtlänge des für beide Tunnelröhren gegrabenen Tunnels Nr. 3 auf fast 3.800 m von einer Gesamtlänge von 6.400 m erhöht (was mehr als 58 % des Volumens entspricht).

„Dies ist ein wichtiger Meilenstein im Gesamtfortschritt des Projekts, und der Auftragnehmer unternimmt kontinuierliche Anstrengungen, den Tunnel am 30. April 2025 zu eröffnen“, bestätigte der Vertreter des Auftragnehmers.

Nicht nur der Tunnel , auch der Bau des Systems aus über 500 Brücken und Durchlässen entlang der Strecke hat sich deutlich verändert. Bei vielen Brücken wurde bereits mit der Montage der Träger begonnen, der Baufortschritt liegt bei über 70 %.

Beim Song-Ve-Brückenprojekt, das mit über 600 m Länge das größte Brückenprojekt auf der Strecke ist, hat der Auftragnehmer die Betonierarbeiten für die Brückenfahrbahn abgeschlossen.

Die Deo Ca Group strebt die Fertigstellung beider Tunnel, Nr. 1 und Nr. 2, im Jahr 2024 an.

Laut dem Leiter der Deo Ca Group soll die Einheit bis Ende 2024 etwa 61 % der Gesamtleistung des Projekts erreichen. Dazu gehören die Fertigstellung der Tunnel 1 und 2 sowie von 63 der 77 Brücken. Gleichzeitig sollen die Asphaltierungsarbeiten an allen drei Bauabschnitten durchgeführt werden.

Fast die Hälfte des Projektkapitals wurde bereits ausgezahlt.

Um den Projektfortschritt, den Kapitalauszahlungsplan und insbesondere die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025, 6 Monate vor dem vom Premierminister ausgerufenen Termin „500 Tage und Nächte im Wettlauf um die Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße“, sicherzustellen, hat das Joint Venture der Bauunternehmen das Bauteam, das Personal und die Ausrüstung auf der Baustelle aufgestockt.

Nach 22 Monaten Bauzeit hat die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon mehr als 6 Billionen VND an Baukapital ausgezahlt.

Gleichzeitig sollen Aufgaben von Subunternehmern, die im Verzug sind, gekürzt und zur „Rettung“ übertragen werden.

Es ist bekannt, dass der Bauunternehmer derzeit auf der Baustelle 44 Bautrupps mit 1.790 Maschinen und Geräten sowie mehr als 4.000 Mitarbeitern im Einsatz hat.

Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 2 erklärte, dass nach 22 Monaten Bauzeit der Projektfortschritt über 45 % erreicht habe. Die Erdarbeiten für den Straßenunterbau seien größtenteils abgeschlossen, auch andere Hauptaufgaben würden beschleunigt und die Produktivität steige täglich.

Investoren und Bauunternehmer streben an, das gesamte Baukapital in Höhe von 8.000 Milliarden VND im Jahr 2024 auszuzahlen.

„Obwohl die Fortschritte langsam sind, verlaufen die Arbeiten im Allgemeinen reibungslos, und der Auftragnehmer beschleunigt das Tempo, sodass in den verbleibenden Monaten das geringe Arbeitsvolumen ausgeglichen und der Bau- und Auszahlungsplan des Projekts im Jahr 2024 sichergestellt werden kann. Damit wird die Grundlage für die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 geschaffen“, sagte der Vertreter des Investors.

Die Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon ist eines von zwölf Teilprojekten, deren Bau Anfang 2023 begann. Es handelt sich um das Projekt mit dem größten Investitionsvolumen von über 20,4 Billionen VND, das sich über zwei Provinzen, Quang Ngai und Binh Dinh, erstreckt und eine Länge von 88 km aufweist.

Das Projekt hat bisher mehr als 6,1 Billionen VND von insgesamt über 13,4 Billionen VND Bau- und Installationskapital erreicht. Allein für 2024 sind über 4 Billionen VND für das Bau- und Installationsprojekt vorgesehen, wovon bisher fast 2,7 Billionen VND ausgezahlt wurden, was über 66 % des Plans entspricht.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm