Dringende Maßnahmen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung in Hanoi sind erforderlich.

Als Reaktion auf die in den letzten Tagen aufgetretene schwere Luftverschmutzung hat Hanoi mehrere Maßnahmen ergriffen, um die Situation entschlossen anzugehen.

Mehrere Verschmutzungsquellen

Seit Ende November 2025 leidet Hanoi unter starker Luftverschmutzung. Die Feinstaubbelastung (PM2,5) ist konstant hoch und überschreitet häufig die von der Weltgesundheitsorganisation empfohlenen Grenzwerte. Eine dichte Staubschicht bedeckt die Straßen von früh morgens bis spät nachmittags, trübt den Himmel und schränkt die Sicht erheblich ein. Verkehrsteilnehmer müssen häufig Atemschutzmasken tragen und klagen über Augenreizungen und Atembeschwerden.

Hanoi wird gegen Ende des Jahres oft als „staubgefülltes Becken“ beschrieben.

Laut IQAir-Daten (Luftqualitätsindex) war Hanoi am Morgen des 9. Dezember die achtstärkste verschmutzte Stadt der Welt . Luftqualitätsmessstationen in mehreren Gebieten von Tay Ho und Nhat Tan meldeten durchgehend „schlechte“ Luftqualität. Auch in Gebieten wie Nguyen Xien, Vinh Tuy und Giai Phong wurde vor gesundheitsschädlicher Luftqualität gewarnt.

Frau Le Thanh Thuy, stellvertretende Leiterin der Abteilung für Umweltmanagement (Landwirtschafts- und Umweltbehörde Hanoi), erklärte, dass Luftverschmutzung eine mobile, grenzüberschreitende Quelle sei. Hanoi weise jedoch eine hohe Verkehrsdichte auf, insbesondere durch den hohen Anteil benzinbetriebener Motorräder, die die Hauptquelle der Luftverschmutzung darstellten. Untersuchungen der Weltbank belegen, dass der Verkehr 50 bis 70 % der Luftverschmutzung in der Hauptstadt ausmacht.

Frau Thuy verglich Hanoi mit einem „Becken“, das die Hauptlast zahlreicher Aktivitäten trägt, darunter hohes Verkehrsaufkommen, rege Bautätigkeit, hohe Produktionsaktivität und die Verbrennung von Stroh und Müll in Wohngebieten. „Müllverbrennung findet zwar in geringem Umfang statt, verursacht aber dennoch erhebliche Umweltverschmutzung“, erklärte Frau Thuy.

Seit Ende November 2025 ist Hanoi durchgehend in einen feinen Staubschleier gehüllt.

Seit 2022 arbeitet der Umweltsektor Hanois mit der Weltbank an Forschungsergebnissen, die belegen, dass die Luftverschmutzung in Hanoi auch aus benachbarten Provinzen stammt. Darüber hinaus kommt es in Hanoi während der „Smog-Saison“ zum Jahresende zu Temperaturinversionen. Dabei hält die warme Luftschicht darüber Feinstaub und Emissionen in Bodennähe fest, was zu einem rapiden Anstieg der Luftverschmutzung in Hanoi führt.

Dr. Hoang Duong Tung, Vorsitzender des Vietnam Clean Air Network, ist der Ansicht, dass Recyclingdörfer eine der Quellen der Luftverschmutzung in Hanoi darstellen. Daher muss die Stadt eine Karte der umweltbelastenden Dörfer erstellen. Die Kartierung der Verschmutzung im Kontext der digitalen Transformation dürfte weder besonders schwierig noch kostspielig sein. Sobald diese Karte vorliegt, können die zuständigen Behörden neben administrativen Maßnahmen auch Lösungen zur Bewirtschaftung der Emissionsquellen entwickeln.

„Die Ursachen der Umweltverschmutzung in Hanoi liegen nicht nur im Stadtzentrum, sondern auch in externen Quellen, beispielsweise in Bac Ninh, Ninh Binh und Hung Yen. Daher ist es notwendig, die Verschmutzungsquellen in diesen Provinzen zu koordinieren und zu bewerten und anschließend umfassende Lösungen zu entwickeln“, bemerkte Herr Hoang Duong Tung.

Strengere Emissionsnormen für Autos und Motorräder.

Laut Le Thanh Thuy, stellvertretende Leiterin der Abteilung für Umweltmanagement (Landwirtschafts- und Umweltbehörde Hanoi), war der Wille zur Verbesserung der Luftqualität noch nie so groß wie heute. Zunächst wird sich die Stadt auf die Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen konzentrieren. „Wenn Hanoi das Problem der Verkehrsverschmutzung lösen kann, wird sich die Luftqualität verbessern“, so Thuy.

Frau Le Thanh Thuy argumentierte, dass zwar die Wetterbedingungen unkontrollierbar seien, jedoch Maßnahmen im Verkehrsbereich und die Erfassung aller Emissionsquellen zur Diagnose der Luftverschmutzung in der Hauptstadt beitragen könnten. Daher müsse Hanoi klären und bestimmen, welcher Anteil der Luftverschmutzung durch Verkehr und welcher durch Bautätigkeiten verursacht werde, um die Ressourcen gezielt auf die Bekämpfung der Hauptverschmutzungsquellen zu konzentrieren.

Hanoi erwägt einen Plan, der den Betrieb von Benzin- und Dieselfahrzeugen zu bestimmten Zeiten innerhalb des Ring Road 1 verbieten soll.

Bezüglich externer Verschmutzungsquellen erklärte Frau Le Thanh Thuy, dass das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt einen Lenkungsausschuss zur Bewältigung des Problems einrichtet. In diesem Ausschuss werden Hanoi und die angrenzenden Provinzen den regionalen Kontext analysieren, die Verschmutzungsquellen in der Region identifizieren und die Verantwortlichkeiten der gesamten Region sowie der einzelnen Provinzen und Städte festlegen. „Luftverschmutzung ist ein nationales, regionales und spezifisch Hanoi-Problem. Daher müssen wir in der Hauptstadt ansetzen und uns mit anderen Regionen abstimmen, um eine Lösung zu finden“, so Frau Thuy.

Laut Herrn Le Hoai Nam, stellvertretendem Direktor der Umweltbehörde, hat das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt dem Premierminister einen Verordnungsentwurf zur Anwendung nationaler technischer Normen für Fahrzeugemissionen in Vietnam vorgelegt. Der Entwurf skizziert einen Fahrplan zur Verschärfung der Emissionsnormen in Vietnam mit fünf verschiedenen Regulierungsstufen. Es handelt sich um das wichtigste Dokument zur Reduzierung von Autoabgasen in Vietnam.

Dem Entwurf zufolge werden Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt strengere Abgasnormen für Kraftfahrzeuge einführen. Konkret müssen Fahrzeuge, die zwischen 2017 und 2021 hergestellt wurden, ab dem 1. Januar 2027 die Abgasnorm Stufe 4 erfüllen. Für Fahrzeuge, die nach 2022 hergestellt wurden, gilt ab dem 1. Januar 2028 die Abgasnorm Stufe 5. „Dies sind sehr spezifische Regelungen, die in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zur Reduzierung der Luftverschmutzung gelten“, sagte Herr Nam.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt hat dem Premierminister einen Entwurf für einen Fahrplan zur Einführung von Standards für Motorräder und Roller im vietnamesischen Straßenverkehr vorgelegt, der vier Stufen umfasst. In dem Entwurf schlägt der Umweltsektor vor, dass nur Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt strengere Standards anwenden sollen.

Demnach werden Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt ab dem 1. Juli 2027 Anträge stellen, weitere Provinzen und Städte folgen sukzessive danach. Dieser Zeitrahmen wurde gewählt, um rechtzeitig ein landesweites Netz von Abgasuntersuchungsstellen aufzubauen und so den Prüfbedarf von fast 80 Millionen Motorrädern zu decken.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-bach-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-20251211112844640.htm