Der Bau der Dai-Ngai-Brücke im Wert von fast 8 Billionen VND verzögert sich um etwa ein Jahr.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke an der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 7,962 Milliarden VND und sollte im Jahr 2026 abgeschlossen sein.
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| Bau der Dai Ngai 2 Brücke. |
Der Verkehrsminister hat soeben einen Beschluss unterzeichnet, mit dem die Anpassung des Investitionsprojekts zum Bau der Dai-Ngai-Brücke an der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang genehmigt wird.
Dementsprechend wurde der Umsetzungsplan des Projekts von 2022 auf 2027 verschoben, sodass es im Wesentlichen abgeschlossen sein wird und 2028 in den synchronen Betrieb des gesamten Projekts übergehen soll.
Die übrigen Inhalte des Investitionsprojekts zum Bau der Dai-Ngai-Brücke an der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang bleiben gemäß Beschluss Nr. 1703/QD-BGTVT des Verkehrsministers vom 23. Dezember 2022 unverändert.
Das Verkehrsministerium verpflichtet das Projektmanagementgremium 85, aus Erfahrungswerten zu lernen, um den Projektfortschritt zu ermitteln und sicherzustellen, dass er mit den tatsächlichen Umsetzungsbedingungen übereinstimmt; die Abfolge, die Verfahren und den Projektumsetzungsprozess zu überprüfen und die nächsten Schritte in Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften einzuleiten; die Projektkostenpositionen streng zu kontrollieren und sicherzustellen, dass die genehmigten Gesamtinvestitionen nicht überschritten werden.
Gemäß Beschluss Nr. 1703/QD-BGTVT beginnt das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke an der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang an der Kreuzung mit der Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa, Bezirk Tieu Can, Provinz Tra Vinh; sein Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau in der Gemeinde Long Duc, Bezirk Long Phu, Provinz Soc Trang.
Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 15,14 km und ist in 2 Hauptbauteile unterteilt: die Schrägseilbrücke Dai Ngai 1 und die Brücke Dai Ngai 2 mit der dazugehörigen Strecke und den Bauwerken entlang der Strecke.
Das Projekt hat einen Gesamtinvestitionswert von 7.962.148 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt finanziert werden, und die Umsetzungsperiode erstreckt sich von 2022 bis 2026.
Derzeit sind die technische Planung des Brückenabschnitts Dai Ngai 2, der Streckenführung und der Arbeiten entlang der Strecke abgeschlossen, der Auftragnehmer wurde ausgewählt und die Bauarbeiten werden gleichzeitig vor Ort durchgeführt. Die Fertigstellung ist laut Vertrag für Dezember 2025 geplant.
Aufgrund der technischen Merkmale des Brückenprojekts Dai Ngai 1 (Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 450 m, Stahlverbundträgerkonstruktion, Bohrpfähle mit einer Länge von ca. 120 m) müssen die Vermessung, die technische Planung und die Kostenkalkulation sorgfältig durchgeführt werden. Windkanaltests müssen im Ausland organisiert werden (da inländische Labore diese nicht durchführen können), was mehr Zeit in Anspruch nimmt als übliche technische Planungsleistungen und voraussichtlich bis Juli 2024 abgeschlossen sein wird.
Aufgrund der besonderen geologischen Gegebenheiten, der strukturellen Eigenschaften und der Baubedingungen wird die Bauzeit der Hauptschrägseilbrücke der Dai Ngai 1 Brücke (kritischer Pfad des Projektfortschritts) laut Bericht des technischen Planungsberaters etwa 42 Monate betragen. Dies entspricht der im genehmigten Machbarkeitsstudienbericht angegebenen Bauzeit der Hauptschrägseilbrücke und ist vergleichbar mit der Bauzeit von Schrägseilbrücken mit großer Spannweite, die in Vietnam gebaut wurden und werden.
Aus den oben genannten Gründen muss der Fertigstellungstermin der Dai Ngai 1 Brücke auf 2027 verschoben werden, und das gesamte Projekt muss im Jahr 2028 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.
Der Projektmanagementausschuss 85 erklärte, dass eine Verlängerung der Projektdurchführungszeit keinen Einfluss auf die Investitionsziele, den Umfang, die Designlösungen, die Kapitalquellen, die Gesamtinvestition und andere Inhalte des Beschlusses zur Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts habe.
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