Die Van-Thanh-Brücke in der Innenstadt von Phan Thiet ist nur zu 51 % fertiggestellt und hat die Ziellinie verfehlt

Nach zweijähriger Bauzeit wurde die Frist für den Bau der Van-Thanh-Brücke über den Ca-Ty-Fluss, dem Tor zur Stadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan, verstrichen. Daher wurde eine Verschiebung der Verkehrsfreigabe auf Ende 2025 beantragt.

Der Bau der Van-Thanh-Brücke wurde Anfang Januar 2023 begonnen. Diese Brücke überquert den Fluss Ca Ty und verbindet die Bezirke Phu Tai, Duc Long und Tien Loi (Stadt Phan Thiet, Binh Thuan).

Die Van-Thanh-Brücke, die die beiden Ufer des Ca-Ty-Flusses im Zentrum der Stadt Phan Thiet verbindet, liegt hinter dem Zeitplan zurück, da die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke nicht übergeben wurden (Foto: Vinh Phu).

Nach der Fertigstellung der größten Brücke in der Stadt Phan Thiet wird erwartet, dass sie zur Entlastung der Tran Quy Cap Street beiträgt, die derzeit während der Hauptverkehrszeiten überlastet ist.

In den letzten Tagen des Jahres herrscht auf der Baustelle der Van-Thanh-Brücke eine ruhige Bauatmosphäre.

Am Ufer des Duc Long Ward errichtet eine Gruppe von Arbeitern Brückenpfeiler, um das Betonieren der Brückenpfeiler vorzubereiten.

Panoramablick auf die Baustelle der Van-Thanh-Brücke über den Fluss Ca Ty.

Beobachtungen von Reportern zeigen, dass der Bauunternehmer nach fast zweijähriger Bauzeit gerade erst mit dem Projekt unter dem Fluss begonnen hat, während die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke aufgrund der noch nicht übergebenen Baustelle noch immer „inaktiv“ sind.

Der Vertreter des gemeinsamen Auftragnehmers, Herr Kieu Ngoc Vu, der für die Baustelle verantwortliche Ingenieur, sagte: „Derzeit sind die Bauarbeiten am Pfeiler M2 und den Pfeilern T1, T4, T5, dem Pfahlsystem T2, T3 und den Brückenträgern 114/114 abgeschlossen.“

Der Baufortschritt der Van-Thanh-Brücke verzögert sich aufgrund von Problemen bei der Landrodung.

Die Baueinheit hat 44/44 Betonpfähle fertiggestellt, 13/114 Balken installiert und baut die T2-Säule.

„In naher Zukunft wird der Auftragnehmer mit der Installation der fertigen Brückenträger fortfahren. Wenn das Wetter günstig ist, werden sie auf dem Seeweg vom Betonwerk in Can Tho transportiert, um die obere Brückenkonstruktion fertigzustellen“, sagte Ingenieur Vu.

Laut Ingenieur Kieu Ngoc Vu hatte der Auftragnehmer nach dem ersten Spatenstich sofort mit Schwierigkeiten zu kämpfen, da es keine Zufahrtsstraße gab, was den Zugang zum Projektgelände und den Transport der Ausrüstung dorthin sehr erschwerte.

Kürzlich hat das Baukonsortium vorgeschlagen, die Bauzeit zu verlängern, da es auf die Räumung des Geländes für den Bau der Verbindung zwischen den Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke wartet.

„Sobald die Zufahrtsstraße verfügbar ist, verpflichtet sich der Auftragnehmer, sich auf die Beschleunigung der Fertigstellung der Hauptbrücke und der Verkehrssicherheitselemente zu konzentrieren und die Brücke bis Ende September 2025 für den Verkehr freizugeben“, sagte Ingenieur Vu.

Bau der Van-Thanh-Brücke am Flussufer des Bezirks Duc Long, Stadt Phan Thiet.

Nach Einschätzung des Provincial Traffic Project Management Board (Investor) hat der aktuelle Projektfortschritt etwa 51 % des Vertragsvolumens erreicht und verläuft damit langsamer als vom Volkskomitee der Provinz vorgegeben.

Der Auftragnehmer führt den Bau von Unterwasser- und Küstenanlagen durch. Der Grund dafür, dass das Projekt nicht fristgerecht abgeschlossen werden konnte, liegt darin, dass die Räumungsarbeiten noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten und Problemen verbunden sind.

Perspektive der Van-Thanh-Brücke nach der Freigabe für den Verkehr.

Bisher hat das Phan Thiet City Land Fund Development Center zwei von insgesamt 34 Haushalten übergeben.

Darüber hinaus haben vier Organisationen auf staatlich verwaltetem Land ebenfalls Grundstücke mit einer Fläche von mehreren Tausend Quadratmetern zugeteilt.

„Die Übergabe des Geländes verzögert sich, daher müssen die Baumethoden angepasst werden. Kürzlich hat der Investor vorgeschlagen, den Fertigstellungstermin des Projekts auf 2025 zu verschieben“, informierte Herr Nguyen Thanh Hien, stellvertretender Direktor des Verkehrsprojektmanagementausschusses der Provinz Binh Thuan.

Die Van-Thanh-Brücke besteht aus sechs 180 m langen Feldern und einer Brückenbreite von 19 m, wobei die Fahrbahnbreite 15 m und die Breite des Gehwegs und des Geländers auf jeder Seite 2 m beträgt. Die Zufahrtsstraße ist knapp 300m lang, der Gehweg ist beidseitig 6m breit, die Y-förmige Kreuzung ist saniert. Zu den weiteren Investitionsgegenständen gehören Verkehrssicherheitssysteme, Bäume, Beleuchtung und Entwässerungssysteme.

Gesamtinvestition von mehr als 22 Milliarden VND aus zentraler Hauptstadt. Baueinheit: Joint Venture Hassyu Vietnam Joint Stock Company – Bridge 14 Joint Stock Company – Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. Bauzeit: 720 Tage.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm