Strategische Brücke | SAIGON GIAI PHONG ZEITUNG

Die Zeitung „The Nation“ berichtete, dass der thailändische Premierminister Srettha Thavisin seine Entschlossenheit zum Ausdruck gebracht habe, das Viaduktprojekt, das den Golf von Thailand mit der Andamanensee verbinden soll und einen Wert von fast 30 Milliarden US-Dollar hat, umzusetzen.

Laut Herrn Thavisin wird diese Brücke dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, die Energiesicherheit zu gewährleisten und Thailand „auf die Landkarte einer Reihe von Ländern zu bringen, die Thailand als Produktionsstandort für den Export nutzen möchten.“

Das Viaduktprojekt umfasst die Entwicklung von Häfen in der Provinz Ranong an der Westküste und in der Provinz Chumphon an der Ostküste sowie den Bau von Schnellstraßen und Eisenbahnen für den Güterverkehr.

Eine Studie der vorherigen Regierung ermittelte Standorte für beide Häfen: einen am Laem Riew Point in der Provinz Chumphon am Golf von Thailand und einen am Laem Ao Ang Point in der Provinz Ranong an der Andamanenküste. Die Brücke könnte dazu beitragen, den wachsenden Verkehr in der Straße von Malakka zu entlasten, durch die 60 Prozent des weltweiten Erdöltransports per Seeweg abgewickelt werden.

Die Straße von Malakka ist häufig überlastet, da Containerschiffe lange Wartezeiten haben, um die Wasserstraße zu passieren. Da in den nächsten 10 bis 15 Jahren voraussichtlich mehr Container durch die Meerenge transportiert werden, könnte sich die Überlastung verschärfen und Öltransporte erschweren. Der thailändische Premierminister sagte, die Brücke könne Thailands Exportfähigkeit im Inland verbessern und das Projekt werde Investitionen einiger der weltweit führenden Ölproduzenten anziehen.

Thailändischen Medienberichten zufolge könnte das Projekt 280.000 Arbeitsplätze vor Ort schaffen, und die jährliche Transportkapazität soll nach Fertigstellung 10 Millionen Container erreichen. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs zwischen China und den USA ist Südostasien aufgrund seiner niedrigeren Produktionskosten und seiner Bevölkerungszahl von über 600 Millionen zu einem Brennpunkt für Aufmerksamkeit und Investitionen geworden. Beobachter befürchten jedoch, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen und Schäden an bestehenden landwirtschaftlichen Betrieben den Bau behindern könnten. Darüber hinaus ist Investitionskapital ein Problem, da Risikokapitalgeber angesichts der aktuellen Wirtschaftslage sehr zurückhaltend sind.

PERLE

Quelle: https://www.sggp.org.vn/cay-cau-chien-luoc-post721461.html