Laut der Zeitung Nation hat der thailändische Premierminister Srettha Thavisin seine Entschlossenheit zum Ausdruck gebracht, das fast 30 Milliarden Dollar teure Viaduktprojekt zur Verbindung des Golfs von Thailand mit der Andamanensee fortzusetzen.
Laut Thavisin wird die Brücke dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, die Energiesicherheit zu gewährleisten und Thailand „für Länder, die Thailand als Produktionsstandort für Exporte nutzen wollen, auf die Landkarte zu bringen“.
Das Viaduktprojekt umfasst die Entwicklung von Häfen in der Provinz Ranong an der Westküste und der Provinz Chumphon an der Ostküste sowie den Bau einer eigens dafür errichteten Autobahn und Eisenbahnlinie für den Gütertransport.
Eine von der Vorgängerregierung durchgeführte Studie identifizierte potenzielle Standorte für beide Häfen: einen am Laem Riew Point in der Provinz Chumphon am Golf von Thailand und einen weiteren am Laem Ao Ang Point in der Provinz Ranong an der Andamanenküste. Die Brücke könnte dazu beitragen, die zunehmenden Verkehrsstaus in der Straße von Malakka zu verringern, über die bis zu 60 % der weltweiten Öltransporte auf dem Seeweg abgewickelt werden.
Die Straße von Malakka ist aufgrund von Staus häufig von Unfällen betroffen, da Containerschiffe lange Wartezeiten in Kauf nehmen müssen. Da das Containeraufkommen in den nächsten 10 bis 15 Jahren voraussichtlich steigen wird, könnten sich die Staus verschärfen und den Öltransport erschweren. Der thailändische Premierminister bekräftigte, dass die Brücke die Exportkapazität für heimische Produkte steigern könne; gleichzeitig werde das Projekt Investitionen von einigen der weltweit führenden Ölförderländer anziehen.
Laut thailändischen Medienberichten könnten durch das Projekt 280.000 lokale Arbeitsplätze entstehen, und nach Fertigstellung wird eine jährliche Umschlagkapazität von 10 Millionen Containern erwartet. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs zwischen China und den USA hat sich Südostasien aufgrund niedrigerer Produktionskosten und einer Bevölkerung von über 600 Millionen Menschen zu einem attraktiven Investitionsstandort entwickelt. Beobachter äußerten jedoch Bedenken, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen und mögliche Schäden an bestehenden landwirtschaftlichen Betrieben den Bau behindern könnten. Auch die Kapitalbeschaffung gibt Anlass zur Sorge, da Risikokapitalgeber angesichts der aktuellen Wirtschaftslage sehr vorsichtig agieren.
MINH CHAU
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