Die Zeitung „The Nation“ berichtete, dass der thailändische Premierminister Srettha Thavisin seine Entschlossenheit zum Ausdruck gebracht habe, das Viaduktprojekt, das den Golf von Thailand mit der Andamanensee verbinden soll und einen Wert von fast 30 Milliarden US-Dollar hat, umzusetzen.
Laut Herrn Thavisin wird diese Brücke dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, die Energiesicherheit zu gewährleisten und Thailand „auf die Landkarte einer Reihe von Ländern zu bringen, die Thailand als Produktionsstandort für den Export nutzen möchten“.
Das Viaduktprojekt umfasst die Entwicklung von Häfen in der Provinz Ranong an der Westküste und in der Provinz Chumphon an der Ostküste sowie den Bau von Schnellstraßen und Eisenbahnen für den Güterverkehr.
Eine von der vorherigen Regierung durchgeführte Studie identifizierte Standorte für beide Häfen: einen am Laem Riew Point in der Provinz Chumphon am Golf von Thailand und einen am Laem Ao Ang Point in der Provinz Ranong an der Andamanenküste. Die Brücke könnte dazu beitragen, den wachsenden Verkehr in der Straße von Malakka zu entlasten, durch die 60 Prozent des weltweiten Erdöltransports per Seeweg abgewickelt werden.
Die Straße von Malakka ist häufig überlastet, da Containerschiffe lange Wartezeiten haben, um die Wasserstraße zu passieren. Da das Containeraufkommen in den nächsten 10 bis 15 Jahren voraussichtlich steigen wird, könnte sich die Überlastung verschärfen und den Öltransport erschweren. Der thailändische Premierminister sagte, die Brücke könne dazu beitragen, die Exportfähigkeit des Landes im Inland zu verbessern; zudem würde das Projekt Investitionen aus einigen der weltweit führenden Ölförderländer anziehen.
Thailändischen Medien zufolge könnte das Projekt nach Fertigstellung 280.000 Arbeitsplätze vor Ort schaffen und eine jährliche Transportkapazität von 10 Millionen Containern erreichen. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs zwischen China und den USA hat sich Südostasien aufgrund seiner niedrigeren Produktionskosten und der großen Bevölkerung von über 600 Millionen Menschen zu einem Hotspot für Investitionen entwickelt. Beobachter befürchten jedoch, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen und Schäden an bestehenden landwirtschaftlichen Betrieben den Bau behindern könnten. Zudem ist Investitionskapital ein Problem, da Risikokapitalgeber angesichts der aktuellen Wirtschaftslage vorsichtig sind.
PERLE
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