In einem in den sozialen Medien geteilten Video zeigte James Dorrell – ein Mann, der behauptet, alte und kaputte Autos zu lieben – eine kleine Sammlung verlassener Autos, die mit Schmutz und Blättern bedeckt waren.
Die Zuschauer entdeckten schnell den „Diamanten im Kohlenfeuer“: den Aston Martin Cygnet. Das luxuriöse Stadtauto wurde 2011 eingeführt.
Das Fahrzeug ist Teil einer Erweiterung der beliebten Luxussportwagenreihe des Unternehmens und reduziert die durchschnittlichen Emissionen der gesamten Flotte, um den neuen Beschränkungen zu entsprechen.
James Dorrell fand zufällig einen verlassenen Aston Martin am Straßenrand. Foto: @hjwakerley.
Es wurden nur 300 Stück hergestellt und davon wurden nur 141 in Großbritannien zugelassen, was den Cygnet viel seltener macht als alle anderen Luxusautos von Aston Martin.
Der Cygnet behält mit seiner Innen- und Außenlackierung die Design-DNA von Aston Martin bei, der Rest der Karosserie ist jedoch vom Stadtauto Toyota iQ inspiriert. Im Wesentlichen ist es ein kleiner Toyota mit einem Aston Martin-Emblem.
Dies ist kein Auto für lange Fahrten, sondern für Kurztrips und Stadtfahrten. Aston Martin hat sein Bestes gegeben, um einige Luxusfunktionen einzubauen, aber aufgrund des begrenzten Platzes im Innenraum ist nicht viel möglich.
Der Cygnet war zwischen 2011 und 2013 mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Saugbenzinmotor und einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das Fahrzeug senkte die CO2-Emissionen erfolgreich unter die zulässigen Grenzwerte.
Dies ist wirklich eines der seltensten Modelle, die jemals von der Luxusmarke produziert wurden. Foto: @hjwakerley.
Leistungsmäßig gibt es nicht viel zu sagen. Er beschleunigt in 11,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Der Motor leistet 98 PS und 110 Nm Drehmoment und ist mit einem Automatikgetriebe gekoppelt.
Nach nur zwei Jahren wurde die Produktion des Cygnet aus verschiedenen Gründen eingestellt. Erstens war er überteuert. Der Cygnet kostete damals etwa so viel wie ein neuer Range Rover Evoque, bot aber bei weitem nicht so viel Wert.
Zweitens ist der Cygnet nicht für den Kunden gebaut, sondern für die Reduzierung von Emissionen. Er ist nicht auf den Fahrer ausgerichtet.
Während dieser Zeit erregte das Auto die Aufmerksamkeit einer kleinen Gruppe von Aston Martin-Fans.
Auch personalisierte Nummernschilder seien „ein Vermögen wert.“ Foto: @hjwakerley.
Auf Second-Hand-Websites sind noch einige Exemplare zu finden, die oft rund 320.000 £ erzielen – eine leichte Steigerung gegenüber dem ursprünglichen Verkaufspreis, als sie erstmals auf den Markt kamen.
Selbst inflationsbereinigt hat der Cygnet im letzten Jahrzehnt nur etwa 10.000 £ an Wert verloren.
Darüber hinaus wurde in den sozialen Netzwerken schnell darauf hingewiesen, dass das Nummernschild des Autos für Sammler ein „Vermögen“ wert sei. Das Nummernschild trägt die Nummer „CY09 NET“ und wurde laut der DVLA (UK Driver and Vehicle Licensing Agency) im Mai 2011 hergestellt.
Dies deutet darauf hin, dass es sich um einen der ersten Cygnets handelt, die jemals gebaut wurden. Genauer gesagt könnte es sich aufgrund des Nummernschilds um ein Modell handeln, das vom Hersteller als Ausstellungsstück verwendet wurde.
In Großbritannien wurden nur 141 Aston Martin Cygnets zugelassen. Foto: @hjwakerley.
Manche Leute sehen darin nur einen ganz normalen Kleinwagen. Ein anderer wiederum bezeichnet ihn als seinen „Traumwagen für den Alltag in London“. Wieder ein anderer sagt, er sei sich hundertprozentig sicher, ihn zu kaufen.
Das Auto scheint irgendwann im Jahr 2019 aufgegeben worden zu sein. Es ist als SORN zugelassen, aber nicht verkehrssicher und es ist unklar, wem es gehört.
SORN (Statute Off Road Notification) ist eine Erklärung des Fahrzeughalters, dass das Fahrzeug zwar zugelassen, aber nicht in Gebrauch ist, um die Kfz-Steuer und die Versicherung zu reduzieren.
Laut The Sun
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)