Dieses Paket ist in zwei Umsetzungsphasen unterteilt und umfasst den Bau von Wasserversorgungs- und Abwassersystemen, die Installation von Hochspannungsstrom, die vorübergehende Verlagerung von Elektroarbeiten (Mittel- und Niederspannung) sowie Telekommunikationsarbeiten in Korridor 5.
In Phase 2 wird der Auftragnehmer unterirdische Elektro- (Mittel- und Niederspannungs-) und Telekommunikationsanlagen dauerhaft in unterirdische technische Gräben verlegen, um die Übereinstimmung mit dem Entwurf und dem Stadtbild zu gewährleisten. Die gesamte Verlegung der technischen Infrastruktur wird etwa 1,5 Jahre dauern.
Die U-Bahnlinie 2 verläuft fast vollständig unterirdisch entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh.
In seiner Rede bei der Zeremonie sagte Herr Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter des MAUR, dass das Bauprojekt der U-Bahnlinie 2 eines von zwei wichtigen nationalen Eisenbahnprojekten in der Stadt sei und eine Gesamtinvestition von mehr als 2 Milliarden USD, was etwa 47.000 Milliarden VND entspricht, vorliege.
Bisher haben die Distrikte die Verfahren zur Erteilung der Entschädigungs- und Baugenehmigungsbeschlüsse für das Projekt im Wesentlichen abgeschlossen und 99,6 % (584 Fälle/568) erreicht. Die Distrikte 1, 10, Tan Binh und Tan Phu haben 100 % der Grundstücke „sauber“ übergeben, während in Distrikt 3 aufgrund der Einheitspreise für die Entschädigung noch einige Fälle feststecken. Die Grundstücksübergaberate für das gesamte Projekt liegt nun bei 86,69 %.
„Der heutige Spatenstich für den Bau und die Neugestaltung der technischen Infrastruktur, einschließlich der Strom-, Abwasser-, Wasserversorgungs- und Telekommunikationssysteme des U-Bahn-Projekts 2, ist die Voraussetzung für die Vorbereitung eines sauberen Geländes sowohl über als auch unter der Erde, das den Hauptauftragnehmern für den Bau der Station und des Tunnels Anfang 2025 übergeben werden soll. Die Vorbereitung eines sauberen Geländes und unterirdischen Raums wird dazu beitragen, den Baufortschritt zu beschleunigen, mit dem Ziel, die U-Bahn-Linie 2 gemäß Anweisung des Premierministers im Jahr 2030 in Betrieb zu nehmen“, informierte Herr Nguyen Quoc Hien.
Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Verantwortlichen des MAUR und Vertreter der Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren drückten den Knopf, um das Projekt zu starten.
Die Verantwortlichen des MAUR verpflichteten sich außerdem, mit Bauunternehmern, Beratern und Projektteilnehmern zusammenzuarbeiten, sich gemeinsam zu engagieren und alle Ressourcen zu bündeln, um den Baufortschritt, die Verlegung und die Neuanordnung des technischen Infrastruktursystems der U-Bahnlinie 2 zu beschleunigen und so Sicherheit, Qualität und Effizienz zu gewährleisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, bekräftigte, dass die offizielle Grundsteinlegung einen Meilenstein für die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Tham Luong markiert. Dieses Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des städtischen Schienennetzes, der Vervollständigung des Verkehrsnetzes sowie der Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete und der Förderung der Wirtschaft und Gesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die U-Bahn-Linie 2 legt den Grundstein für die Entwicklung des städtischen Untergrunds mit U-Bahn-Stationen entlang der Strecke. Gleichzeitig verfolgt dieses Projekt einen neuen Ansatz: Es stellt eine saubere Baulücke und eine 100 % saubere technische Infrastruktur sicher, bevor mit dem Bau der Hauptprojekte begonnen wird. Darüber hinaus ist es das erste Projekt in der Stadt, bei dem das Projektinformationsmodell von der Vermessung über die Planung bis hin zur Bauüberwachung und -durchführung angewendet wird. Dabei kommen fortschrittliche Technologien wie unterirdische Bohrungen, unterirdische Strom- und Wasserversorgungssysteme zum Einsatz.
„Allein dieses Paket zur Infrastrukturverlagerung umfasst viele umfangreiche Posten. Aufgrund der begrenzten Grundstücksfläche müssen die Bauunternehmer einen vernünftigen Bauplan entwickeln, um Verkehrsstaus zu vermeiden. Gleichzeitig muss sich der Investor mit der örtlichen Gemeinde abstimmen, um den Landerwerb möglichst bald zu 100 % abzuschließen und so sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant im Jahr 2025 beginnen kann“, wies Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees, an.
Die gesamte Verlagerung der technischen Infrastruktur dauerte etwa 1,5 Jahre.
Die Metrolinie 2, Phase 1, von Ben Thanh nach Tham Luong, hat eine Gesamtlänge von etwa 11,3 km, davon 9,3 km unterirdisch und 2 km oberirdisch. Das Projekt umfasst elf Stationen entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh und führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu. Außerdem befindet sich der 25 Hektar große Tham Luong-Bahnhof im Bezirk 12.
Das Projekt wird von der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Entwicklungsbank (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und aus Mitteln des Stadthaushalts finanziert. Laut Plan soll das Projekt 2026 abgeschlossen sein. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung wurde der Fertigstellungstermin jedoch auf 2030 verschoben.
Die U-Bahnlinie 2 hat 11 Stationen und führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.
[Anzeige_2]
Quellenlink
![[Foto] Der 9. Parteitag des Nationalen Politischen Verlags Wahrheit](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/24/ade0561f18954dd1a6a491bdadfa84f1)
Kommentar (0)