Dieses Paket ist in 2 Umsetzungsphasen unterteilt, einschließlich des Baus von Wasserversorgungs- und Entwässerungssystemen; der Installation von Hochspannungsleitungen; der vorübergehenden Verlegung von Elektroarbeiten (Mittel- und Niederspannung) und Telekommunikationsarbeiten in den Korridor 5.
In Phase 2 verlegt der Auftragnehmer die unterirdischen Elektro- (Mittel- und Niederspannung) und Telekommunikationsleitungen in unterirdische Technikschächte und installiert sie dort dauerhaft neu, um die Konformität mit dem Entwurf und dem Stadtbild zu gewährleisten. Die gesamte Verlegung der technischen Infrastruktur dauert etwa 1,5 Jahre.
Die Metrolinie 2 verläuft entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh fast vollständig unterirdisch.
In seiner Rede bei der Zeremonie sagte Herr Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter von MAUR, dass das Projekt zum Bau der U-Bahnlinie Nr. 2 eines von zwei wichtigen nationalen Eisenbahnprojekten in der Stadt sei, mit einer Gesamtinvestition von mehr als 2 Milliarden USD, was etwa 47.000 Milliarden VND entspricht.
Bislang haben die Bezirke die Verfahren zur Erteilung der Entschädigungs- und Räumungsbescheide für das Projekt weitgehend abgeschlossen und damit 99,6 % (584 von 568 Fällen) erreicht. In den Bezirken 1, 10, Tan Binh und Tan Phu wurden die „sauberen“ Grundstücke bereits vollständig übergeben, während in Bezirk 3 aufgrund der Entschädigungspreise noch einige Fälle ausstehen. Die Übergabequote für das gesamte Projekt liegt nun bei 86,69 %.
„Der heutige Spatenstich für den Bau und die Umgestaltung der technischen Infrastruktur, einschließlich Strom-, Abwasser-, Wasserversorgungs- und Telekommunikationssysteme, für das Projekt der Metrolinie 2, ist Voraussetzung für die Vorbereitung eines sauberen Geländes, sowohl ober- als auch unterirdisch, das Anfang 2025 an die Hauptauftragnehmer für den Bau der Station und des Tunnels übergeben werden soll. Die Vorbereitung des sauberen Geländes und der unterirdischen Bereiche wird dazu beitragen, den Baufortschritt zu beschleunigen, mit dem Ziel, die Metrolinie 2 wie vom Premierminister angeordnet im Jahr 2030 in Betrieb zu nehmen“, informierte Herr Nguyen Quoc Hien.
Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Verantwortlichen von MAUR und Vertreter von Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren drückten den Knopf, um das Projekt zu starten.
Die Führungskräfte von MAUR verpflichteten sich außerdem, mit Bauunternehmen, Beratern und Projektbeteiligten zusammenzuarbeiten, um gemeinsam Anstrengungen zu unternehmen, alle Ressourcen zu bündeln und den Baufortschritt, die Verlegung und die Umstrukturierung der technischen Infrastruktur der U-Bahnlinie 2 zu beschleunigen, um Sicherheit, Qualität und Effizienz zu gewährleisten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, bekräftigte, dass der offizielle Spatenstich einen Meilenstein für die U-Bahnlinie Ben Thanh – Tham Luong darstellt. Dieses Projekt spielt eine wichtige Rolle beim Ausbau des städtischen Schienennetzes, der Vervollständigung des Verkehrsnetzes sowie der Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete und der Förderung von Wirtschaft und Gesellschaft in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Metrolinie 2 legt mit ihren unterirdischen Stationen entlang der Strecke den Grundstein für die Entwicklung des städtischen Untergrunds. Gleichzeitig verfolgt das Projekt einen neuen Ansatz: Vor Baubeginn der Hauptanlagen wird eine vollständige Sanierung des Geländes und eine 100%ig sanierte technische Infrastruktur sichergestellt. Darüber hinaus ist es das erste Projekt der Stadt, das ein Projektinformationsmodell von der Vermessung über die Planung bis hin zur Bauüberwachung und -ausführung anwendet und dabei fortschrittliche Technologien wie unterirdische Bohrungen, unterirdische Stromversorgungssysteme und unterirdische Wasserversorgungssysteme einsetzt.
„Allein dieses Infrastruktur-Umstrukturierungspaket umfasst viele große Projekte. Aufgrund der begrenzten Fläche müssen die Bauunternehmen einen vernünftigen Bauplan entwickeln, um Verkehrsbehinderungen zu vermeiden. Gleichzeitig muss der Investor sich mit der lokalen Verwaltung abstimmen, um den vollständigen Landerwerb zügig abzuschließen und so den Projektstart im Jahr 2025 wie geplant zu gewährleisten“, wie der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Bui Xuan Cuong, anwies.
Die gesamten Arbeiten zur Verlagerung der technischen Infrastruktur dauerten etwa 1,5 Jahre.
Die erste Phase der Metrolinie 2, von Ben Thanh nach Tham Luong, hat eine Gesamtlänge von ca. 11,3 km, davon verlaufen 9,3 km unterirdisch und 2 km oberirdisch. Das Projekt umfasst 11 Stationen und verläuft entlang der Straßen Cach Mang Thang 8 und Truong Chinh durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu. Zum Streckenabschnitt gehört auch das 25 Hektar große Bahnbetriebswerk Tham Luong im Bezirk 12.
Das Projekt wird von der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der KfW, der Europäischen Investitionsbank (EIB) und durch Eigenmittel aus dem Stadthaushalt finanziert. Geplant war die Fertigstellung für 2026. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Geländevorbereitung wurde der Fertigstellungstermin jedoch auf 2030 verschoben.
Die Metrolinie 2 hat 11 Stationen und durchquert die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.
Quellenlink
Kommentar (0)