Wer ist der Investor des Binnenhafenprojekts Ninh Giang im Wert von fast 1.500 Milliarden VND?

Perspektive Binnenhafen (Illustration)

Das Volkskomitee der Provinz Hai Duong hat gerade beschlossen, Vietnam National Shipping Lines als Investor für das Binnenhafenprojekt Ninh Giang zuzulassen.

Der Hafen hat eine jährliche Umschlagskapazität von drei Millionen Tonnen Fracht. Das erwartete Gesamtinvestitionskapital beträgt über 1.496 Milliarden VND (davon sind über 448,9 Milliarden VND Eigenkapital des Investors und knapp 1.048 Milliarden VND Fremdkapital). Die Laufzeit des Projekts beträgt 50 Jahre, beginnend mit der Genehmigung der Investitionspolitik durch das Volkskomitee der Provinz und gleichzeitiger Genehmigung des Investors zur Projektumsetzung (Oktober 2024).

Das Projekt wird in zwei Phasen umgesetzt. Phase 1 umfasst die folgenden Elemente: Wasserbauarbeiten, Logistikbereich außerhalb des Deichs, Bereich für technische Infrastruktur und Sonstiges. Die Fertigstellung der Bauarbeiten und die Inbetriebnahme des Bereichs außerhalb des Deichs werden für das erste Quartal 2027 erwartet.

Phase 2 umfasst folgende Elemente: Lagerfläche, Büro, technische Infrastruktur, sonstige Bauelemente; das gesamte Projekt soll in diesem Gebiet im vierten Quartal 2028 in Betrieb genommen werden.

Das Binnenhafenprojekt Ninh Giang erstreckt sich über eine Fläche von über 27 Hektar in den Gemeinden Hong Phuc und Kien Quoc. Davon liegen 16,45 Hektar innerhalb und 10,62 Hektar außerhalb des Deiches. Das Volkskomitee der Provinz Hai Duong verlangt von Investoren die vollständige Einhaltung der Vorschriften zu Investitionen, Grundstücken, Umwelt, Steuern, Deichen, Katastrophenschutz, Wasserstraßenverkehr, Brandschutz und -bekämpfung sowie der damit verbundenen gesetzlichen Bestimmungen während der Projektumsetzung. Investoren unterliegen zudem der Kontrolle und Aufsicht durch zuständige staatliche Stellen.

Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird der Binnenhafen Ninh Giang zu einem Verkehrs-, Logistik- und multimodalen Knotenpunkt, der den Transport-, Verlade-, Lager- und Distributionsbedarf der Region deckt. Das Projekt trägt dazu bei, Investoren für Industrieparks und -cluster zu gewinnen und die lokale Sozioökonomie zu entwickeln.

Binnenhafen Hoang Anh in der Stadt Hai Duong (Dokumentarfoto)

Gemäß der Planung der Provinz Hai Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die nationale Binnenwasserstraßeninfrastruktur gemäß der vom Premierminister genehmigten Binnenwasserstraßeninfrastrukturplanung ausgebaut. Diese Planung umfasst zwei nationale Binnenwasserstraßenrouten: die Route Quang Ninh – Hai Phong – Viet Tri und die Route Quang Ninh – Ninh Binh.

Gleichzeitig werden auch Binnenwasserhafencluster entwickelt, darunter: Kinh Thay – Kinh Mon – Han-Flusshafencluster mit 30 Häfen, Thai Binh-Flusshafencluster mit 4 Häfen und Luoc-Flusshafencluster, einschließlich des Binnenhafens Ninh Giang.

Für die lokalen Binnenwasserstraßen werden sechs lokal verwaltete Wasserstraßen ausgebaut.

Darüber hinaus werden 17 bestehende Binnenhäfen modernisiert und in das nationale Binnenwasserstraßensystem integriert. Zudem werden zwölf neue Binnenhäfen an zentralen Flüssen gebaut. Die Entwicklung der Binnenhäfen an Flüssen erfolgt unter Berücksichtigung der lokalen sozioökonomischen Bedingungen.

PV

Quelle: https://baohaiduong.vn/chu-dau-tu-du-an-cang-thuy-noi-dia-ninh-giang-gan-1-500-ty-dong-la-ai-396257.html