Zur Vorbereitung des Baubeginns der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt begab sich der Investor nachts auf das Baugelände.

Um 20:00 Uhr verlässt das Inspektionsteam unter der Leitung von Herrn Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter von MAUR, den Bahnhof Pham Van Bach (682A Truong Chinh Straße, Bezirk 15, Tan Binh). Der Bahnhof Pham Van Bach gehört zum Bauabschnitt 1.

MAUR-Inspektionsteam auf der Baustelle am Abend des 9. Mai

Im Rahmen des Wasserversorgungsprojekts am rechten Abzweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wurden HDPE1600-Rohre mit einer Länge von L = 137,6/309 m verlegt. Der Baufortschritt beträgt 44,5 %. Die Fertigstellung der Wasserversorgungsrohre wird für Juni erwartet. Im selben Abschnitt wurden 126/269 Kastenprofile installiert. Der Baufortschritt beträgt 46,84 %. Die Fertigstellung ist für November geplant.

Laut Bericht des Auftragnehmers sind am Umspannwerk S2 (Tao Dan) die Bauarbeiten am 10-kV-Hochspannungsprojekt abgeschlossen. Dabei wurden die Kabelverbindungstunnel 1, 1 und 2 sowie die Kabelziehtunnel 1 fertiggestellt. Derzeit werden Erkundungsgrabungen zur Vorbereitung des Kabelgrabens durchgeführt. Die Kabelzieharbeiten sollen voraussichtlich im Juni abgeschlossen sein.

Die Fertigstellung der technischen Infrastruktur des Bahnhofs Pham Van Bach wird im November erwartet.

Bezüglich des Entwässerungsprojekts wurden am rechten Abschnitt in Richtung Ben Thanh – Tham Luong 75 von 417 Durchlasssegmenten errichtet, was einem Baufortschritt von 17 % entspricht. Die Fertigstellung ist für Oktober geplant. Der linke Abschnitt in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wird aufgrund der Abstimmung der Bauarbeiten mit Wasser- und Stromversorgungsprojekten voraussichtlich erst im Juli 2025 fertiggestellt.

An der Station S3 (Station Dan Chu): Die Erkundungsarbeiten für die D1050mm-Wasserversorgungsleitung begannen im Mai und werden voraussichtlich in einem Jahr abgeschlossen sein. An der Station S4 (Station Hoa Hung) wurden beim Entwässerungsprojekt des linken Abzweigs in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Bezirk 10) 107 von 392 Kastenprofilen fertiggestellt, was einem Baufortschritt von 27,29 % entspricht. Die Fertigstellung ist für November geplant.

An der Station S5 (Le Thi Rieng) ist das linke Entwässerungsprojekt in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Bezirk 10) zu 32,69 % abgeschlossen und wird voraussichtlich im Dezember dieses Jahres fertiggestellt sein. Das rechte Entwässerungsprojekt (Bezirk 3) an den Stationen S4 (Hoa Hung) und S5 (Le Thi Rieng) wird unmittelbar nach Abschluss der Räumung und Übergabe des Geländes an den Investor durch den Bezirk 3 in Angriff genommen. An der Station S6 (Pham Van Hai) wird derzeit eine Vermessung durchgeführt, bevor mit dem Bau begonnen werden kann.

Investoren befürchten, dass die Bauarbeiten während der Regenzeit zu Bodensenkungen, Erdrutschen und Überschwemmungen im Baugebiet führen könnten.

Im Abschnitt 2 von Station S7 (Station Bay Hien) bis Station S11 (Station Tan Binh) wurden beim linken Abzweig des Entwässerungsprojekts in Richtung Ben Thanh - Tham Luong (offener Abschnitt Queo - Pham Van Bach) 22 von 88 Abwasserkanalsegmenten fertiggestellt, was einem Fertigstellungsgrad von 25 % entspricht.

Die Verantwortlichen von MAUR erklärten, dass der Vorstand die Auftragnehmer und Aufsichtsberater regelmäßig kontrolliert und an die Einhaltung der Arbeitssicherheit und der Umwelthygiene erinnert. Während der Bauarbeiten stellten die Auftragnehmer Personal für die Verkehrsumleitung, die Installation von Wellblechzäunen, die Abdeckung und Reinigung der Baustellenbereiche sowie die ordnungsgemäße Fahrzeugplatzierung bereit. Gleichzeitig wurden Ein- und Ausgänge eingerichtet, um die Anwohner nicht in ihrem Alltag zu beeinträchtigen.

Der Vorstand von MAUR führt regelmäßig Kontrollen durch und erinnert Auftragnehmer und Aufsichtsberater an die Einhaltung der Arbeitssicherheit und der Umwelthygiene.

Laut Herrn Nguyen Quoc Hien verlaufen die meisten technischen Infrastrukturarbeiten unterirdisch, was die Bauarbeiten, insbesondere an Kreuzungspunkten und Knotenpunkten vieler Infrastrukturelemente, erheblich erschwert. Zudem ist der Bau der technischen Infrastruktur in einem engen Stadtgebiet, in dem lediglich ein Radius von 5 Metern für die Anordnung aller Elemente (wie Strom-, Wasser- und Abwasserversorgung usw.) benötigt wird, äußerst schwierig und birgt zahlreiche Risiken wie Wasserverlust und Stromausfall. „Da die Stadt kurz vor der Regenzeit steht, ist die Gefahr von Bodensenkungen, Erdrutschen und Überschwemmungen im Baugebiet aufgrund der Bauarbeiten unausweichlich“, so die besorgten Verantwortlichen von MAUR.

MAUR hat dieses Problem frühzeitig erkannt und bewertet und daher Bauunternehmer und Aufsichtsberater stets daran erinnert, die Sicherheitsmaßnahmen während der Bauphase überprüft und nachdrücklich dazu aufgefordert, diese zu verstärken, um mögliche Risiken zu vermeiden.

Die verschiedenen Einheiten unternehmen Anstrengungen, die Räumungsarbeiten zu beschleunigen, um mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 im Jahr 2025 beginnen zu können.

Gleichzeitig findet während des Bauprozesses stets eine enge Abstimmung zwischen den beteiligten Parteien statt, wie z. B. Investoren, Umzugsunternehmen (Strom, Wasserversorgung, Abwasserentsorgung, Telekommunikation usw.) und insbesondere die Abstimmung der Projektinhaber (Strom, Wasserversorgung, Abwasserentsorgung, Telekommunikation usw.), um Pläne und Lösungen abzustimmen, die die Bauarbeiten optimieren, mögliche Risiken minimieren und die Sicherheit während des gesamten Bauprozesses gewährleisten.

Die Metrolinie 2 ist ein Projekt von entscheidender Bedeutung für die Entwicklung des städtischen Schienennetzes, die Vervollständigung des Verkehrsnetzes sowie die Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete und die Förderung von Wirtschaft und Gesellschaft in Ho-Chi-Minh-Stadt. Laut Plan werden die beteiligten Einheiten die Verlegung der technischen Infrastrukturarbeiten im Jahr 2024 weitgehend abschließen, um die Arbeiten 2025 an den Hauptauftragnehmer für den Bau der Tunnel und Stationen der Metrolinie 2 zu übergeben.

Quelle: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm