Zur Vorbereitung des Baubeginns der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt ging der Investor nachts auf das Feld

Um 20:00 Uhr verlässt das Inspektionsteam unter der Leitung von Herrn Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter des MAUR, die Station Pham Van Bach (Truong Chinh Street 682A, Bezirk 15, Bezirk Tan Binh). Die Station Pham Van Bach gehört zum Bauabschnitt Nr. 1.

MAUR-Inspektionsteam auf der Baustelle am Abend des 9. Mai

Hier wurden im Rahmen des Wasserversorgungsprojekts „Rechter Abzweig“ in Richtung Ben Thanh – Tham Luong HDPE1600-Rohre mit einer Länge von L = 137,6/309 m installiert, womit 44,5 % erreicht sind. Die Fertigstellung der Wasserversorgungsrohrinstallation wird für Juni dieses Jahres erwartet. Im Rahmen des Entwässerungsprojekts „Rechter Abzweig“ in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wurden Kastendurchlässe mit 126/269 Durchlasssegmenten installiert, womit 46,84 % erreicht sind. Die Fertigstellung wird für November erwartet.

Laut dem Bericht des Auftragnehmers wurden im Rahmen des 10-kV-Hochspannungsprojekts an Station S2 (Station Tao Dan) der Kabelverbindungstunnel 1, der Kabelzugtunnel 1 und der Kabelzugtunnel 2 fertiggestellt. Derzeit werden Probegrabungen zur Vorbereitung des Kabelgrabens durchgeführt. Die Kabelzugarbeiten für dieses Projekt werden voraussichtlich im Juni abgeschlossen sein.

Der Bau der technischen Infrastruktur der Station Pham Van Bach soll im November abgeschlossen sein.

Was das Entwässerungsprojekt betrifft, so wurden für den rechten Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong 75/417 Durchlasssegmente gebaut, womit 17 % erreicht sind. Die Fertigstellung ist für Oktober geplant. Der linke Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wird aufgrund der Koordinierung der Bauarbeiten mit Wasser- und Stromversorgungsprojekten im Juli 2025 fertiggestellt.

An der Station S3 (Station Dan Chu): Die Sondierungsgrabungen für die Wasserversorgungsleitung D1050mm begannen im Mai und werden voraussichtlich nach einem Jahr abgeschlossen sein. An der Station S4 (Station Hoa Hung) wurden beim Entwässerungsprojekt des linken Zweigs in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Bezirk 10) 107/392 Kastendurchlassabschnitte fertiggestellt, womit 27,29 % erreicht sind, und werden im November abgeschlossen sein.

An der Station S5 (Station Le Thi Rieng) sind 32,69 % des Entwässerungsprojekts für den linken Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Seite von Bezirk 10) fertiggestellt. Das Projekt wird bis Dezember dieses Jahres abgeschlossen sein. Das Entwässerungsprojekt für den rechten Zweig (Seite von Bezirk 3) an den Stationen S4 (Station Hoa Hung) und S5 (Station Le Thi Rieng) wird unmittelbar nach der Räumung des Geländes und der Übergabe an den Investor in Bezirk 3 umgesetzt. An der Station S6 (Station Pham Van Hai) werden derzeit Untersuchungen durchgeführt, bevor mit den Bauarbeiten begonnen wird.

Investoren befürchten, dass es während der Regenzeit durch die Bauarbeiten zu Bodensenkungen, Erdrutschen und Überschwemmungen im Baugebiet kommen könnte.

Abschnitt 2 von Station S7 (Station Bay Hien) bis Station S11 (Station Tan Binh), das Entwässerungsprojekt des linken Zweigs in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (offener Abschnitt Queo – Pham Van Bach), hat 22/88 Kanalsegmente fertiggestellt und damit 25 % erreicht.

Die Verantwortlichen des MAUR erklärten, dass der Vorstand die Auftragnehmer und Aufsichtsberater regelmäßig überprüft und an die Einhaltung der Arbeitssicherheit und der Umwelthygiene erinnert. Während der Bauarbeiten haben die Auftragnehmer Personal eingesetzt, um den Verkehr umzuleiten, Wellblechzäune zu installieren, Baustellen abzudecken und zu reinigen sowie Fahrzeuge ordentlich zu verteilen. Gleichzeitig wurden Ein- und Ausgänge so gestaltet, dass die Menschen in ihrem Alltag nicht beeinträchtigt werden.

Der Vorstand von MAUR führt regelmäßig Inspektionen durch und erinnert Auftragnehmer und Aufsichtsberater daran, die Arbeitssicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten.

Laut Herrn Nguyen Quoc Hien werden die meisten technischen Infrastrukturarbeiten unterirdisch durchgeführt, was den Bauprozess besonders an Kreuzungen und Kreuzungspunkten vieler Infrastrukturelemente sehr schwierig macht. Darüber hinaus ist der Bau technischer Infrastruktur in einem engen Stadtgebiet mit genügend Platz für die Anordnung aller Elemente in einem Radius von 5 m (Anordnung aller technischen Infrastrukturelemente wie Strom, Wasserversorgung, Abwasser usw.) sehr schwierig und birgt viele potenzielle Risiken wie Wasserverlust, Stromausfall usw. „Derzeit steht in der Stadt die Regenzeit bevor, und die Möglichkeit, dass die Bauarbeiten zu Setzungen, Erdrutschen und Überschwemmungen im Baugebiet führen, ist unvermeidlich“, sind die Verantwortlichen von MAUR besorgt.

MAUR hat dieses Problem frühzeitig erkannt und bewertet und hat Bauunternehmer und Aufsichtsberater stets daran erinnert, kontrolliert und dazu gedrängt, die Sicherheitsmaßnahmen während der Bauarbeiten zu verstärken, um mögliche Risiken zu vermeiden.

Die Einheiten bemühen sich, die Räumungsarbeiten zu beschleunigen, um im Jahr 2025 mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 beginnen zu können.

Gleichzeitig erfolgt während des Bauprozesses stets eine enge Abstimmung zwischen den relevanten Parteien wie Investoren, Umzugsunternehmen (Strom, Wasserversorgung, Entwässerung, Telekommunikation usw.) und insbesondere der Projektbesitzer (Strom, Wasserversorgung, Entwässerung, Telekommunikation usw.), um Pläne und Lösungen zu vereinbaren, die die Bauarbeiten optimieren, mögliche Risiken minimieren und die Sicherheit während des gesamten Bauprozesses gewährleisten.

Die U-Bahn-Linie 2 ist ein Projekt, das eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des städtischen Schienennetzes spielt, das Verkehrsnetz vervollständigt, die städtischen Gebiete verschönert und weiterentwickelt sowie die Wirtschaft und Gesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt fördert. Laut Plan werden die Einheiten die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten im Jahr 2024 im Wesentlichen abschließen, um 2025 für die Übergabe an den Hauptauftragnehmer für den Bau der Tunnel und Stationen der U-Bahn-Linie 2 bereit zu sein.

Quelle: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm