Neue Bewegung auf der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt

Die U-Bahn-Linie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) in Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade einen Auftragnehmer für das Beratungspaket ausgewählt, der einen überarbeiteten Machbarkeitsstudienbericht, ein Front-End-Engineering-Design (FEED) und ein Angebot erstellen soll.

Der Verwaltungsrat der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt (MAUR) hat gerade die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl für das Beratungspaket zur Vorbereitung des angepassten Machbarkeitsstudienberichts, des Front-End-Engineering-Designs (FEED) und der Ausschreibung für das Bauprojekt der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) genehmigt.

Dies ist eines der vorrangigen und dringendsten Pakete, das über den kritischen Fortschritt des gesamten Metro-Linie-2-Projekts entscheidet.

Der designierte Auftragnehmer ist das Joint Venture Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. – Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company – Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company – ARTELIA SAS Company mit einem erfolgreichen Angebotspreis von über 175,4 Milliarden VND.

Karte der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong).

Das Beratungskonsortium ist für die Erstellung eines Machbarkeitsberichts zur Anpassung des Projekts an die aktuelle Situation verantwortlich, einschließlich der Erweiterung des Maßstabs, der Aktualisierung der Technologie und Standards sowie der Anbindung an das Schienennetz der Stadt.

Das Konsortium fungiert außerdem als Ausschreibungsberater bei der Auswahl von Bauunternehmern, um den Projektbeginn wie von der Stadt geplant bis Ende 2025 sicherzustellen.

Die Vertragserfüllungsdauer beträgt 12 Monate.

Die Vergabe des Beratungsangebotspakets für das Projekt der U-Bahn-Linie 2 erfolgt gemäß dem in der Resolution Nr. 188/2025/QH15 der Nationalversammlung festgelegten Sondermechanismus, um die Zeit für die Verfahren zu verkürzen und den Bau von Eisenbahnprojekten bald beginnen zu können.

Die über 11 km lange U-Bahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) wurde 2010 mit einer Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden USD (entspricht 26.000 Milliarden VND) genehmigt.

Bis 2019 wurde die Gesamtinvestition des Projekts auf 2,1 Milliarden USD (fast 47.900 Milliarden VND) angepasst, wovon 37.487 Milliarden VND auf ODA-Darlehen von drei Hauptsponsoren entfielen: Asiatische Entwicklungsbank (ADB), Deutsche Wiederaufbaubank (KfW) und Europäische Investitionsbank (EIB).

Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Finanzierung des Projekts aufgrund geänderter Kreditbedingungen internationaler Geldgeber hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt dazu entschlossen, auf Investitionen mit Haushaltskapital umzusteigen.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird planmäßig Ende 2025 mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 beginnen, da für das Projekt ein sauberes Baugelände zur Verfügung steht.

Quelle: https://baodautu.vn/chuyen-dong-moi-tai-tuyen-metro-so-2-tphcm-d381795.html