Neue Entwicklungen auf der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt

Die Metrolinie Nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) in Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben einen Auftragnehmer für das Beratungspaket ausgewählt, der den angepassten Machbarkeitsstudienbericht, die Front-End-Engineering-Design-Phase (FEED) und die Ausschreibung vorbereiten soll.

Das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) hat soeben die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl für das Beratungspaket zur Erstellung des angepassten Machbarkeitsstudienberichts, des Front-End Engineering Design (FEED) und der Ausschreibung für das Bauprojekt der Metrolinie 2 (Ben Thanh - Tham Luong) genehmigt.

Dies ist eines der prioritären und dringlichen Pakete, das über den entscheidenden Fortschritt des gesamten Projekts Metro Linie 2 entscheidet.

Der beauftragte Auftragnehmer ist das Joint Venture von Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS Company mit einem Zuschlagspreis von mehr als 175,4 Milliarden VND.

Karte der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong).

Das Beratungskonsortium ist für die Erstellung eines Machbarkeitsberichts verantwortlich, um das Projekt an die aktuelle Situation anzupassen, einschließlich der Erweiterung des Umfangs, der Aktualisierung der Technologie und der Standards sowie der Anbindung an das Eisenbahnnetz der Stadt.

Das Konsortium fungiert außerdem als Berater bei der Ausschreibung, um Bauunternehmer auszuwählen und so sicherzustellen, dass das Projekt wie von der Stadt geplant bis Ende 2025 begonnen werden kann.

Die Vertragslaufzeit beträgt 12 Monate.

Die Vergabe des Beratungsangebots für das Projekt Metro Linie 2 erfolgt gemäß dem in der Resolution Nr. 188/2025/QH15 der Nationalversammlung festgelegten Sondermechanismus zur Verkürzung der Verfahrenszeiten, um den Baubeginn von Eisenbahnprojekten zu beschleunigen.

Die über 11 km lange U-Bahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) wurde 2010 mit einer anfänglichen Gesamtinvestition von 1,3 Milliarden USD (entspricht 26.000 Milliarden VND) genehmigt.

Bis 2019 wurde das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf 2,1 Milliarden USD (knapp 47.900 Milliarden VND) angepasst, wovon 37.487 Milliarden VND auf ODA-Kredite von drei Hauptförderern entfielen: der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW) und der Europäischen Investitionsbank (EIB).

Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Finanzierung des Projekts infolge geänderter Kreditbedingungen internationaler Geber hat Ho-Chi-Minh-Stadt beschlossen, auf Investitionen aus dem Staatshaushalt umzusteigen.

Laut Plan wird Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2025 mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 beginnen, da für das Projekt ein sauberes Baugrundstück zur Verfügung steht.

Quelle: https://baodautu.vn/chuyen-dong-moi-tai-tuyen-metro-so-2-tphcm-d381795.html