Experten befürchten Betrug

Das Verkehrsministerium hat kürzlich die Zulassungsbehörde gebeten, Experten zu konsultieren, um herauszufinden, ob Autos nach der aktuellen „Kontroverse“ um die Fahrzeugzulassung nach Zeit oder nach Kilometerzahl zugelassen werden sollten.

Die Fahrzeugprüfung nach Zeitzyklus hat sich im Laufe der Zeit als unzureichend und begrenzt erwiesen. Experten zufolge ist die Umstellung auf die Berechnung des Fahrzeugprüfungszyklus anhand der gefahrenen Kilometer anstatt der Zeit jedoch nicht unkompliziert.

Vorschlag zur Berechnung des Fahrzeugprüfungszyklus nach Kilometern: Experten befürchten Betrug - 1 — Am 13. März standen in Hanoi Autos in einer Schlange, die auf die Inspektion vor einem Fahrzeugprüfzentrum warteten. (Foto: Van Chuong)

Auf Anfrage von VTC News erklärte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, dass die Lösung der Inspektion anhand der Kilometerzahl viele Herausforderungen für die Verwaltungsbehörden mit sich bringe, da Fahrzeughalter mithilfe von Technologie die tatsächliche Kilometerzahl manipulieren könnten.

„ Der Trick, den Kilometerzähler eines Autos zurückzudrehen, ist nicht schwierig und wird heutzutage in vielen Autowerkstätten angewendet “, teilte Herr Quyen mit, fügte aber gleichzeitig hinzu: „ Vorerst sollten wir die Fahrzeuginspektionen weiterhin nach Zeitintervallen durchführen .“

Laut dem Vorsitzenden des vietnamesischen Automobiltransportverbandes ist für die Anwendung dieser Methode eine Lösung erforderlich, um die auf dem Fahrzeugzähler angezeigte Kilometerzahl praktisch und präzise zu verwalten.

„ Verfügen wir über ausreichende technologische Grundlagen, um Fahrzeuge aufzudecken, die beim Kilometerstand betrügen? Und welche Sanktionen sollten bei einem solchen Betrug verhängt werden? “, fragte der Verkehrsexperte weiter. Er fügte hinzu, dass die Zulassungsbehörden moderne Lösungen zur Verwaltung der Fahrzeugzulassung nach Kilometerzyklus einsetzen müssten.

Laut Herrn Quyen muss selbst bei der regelmäßigen Kilometerprüfung berücksichtigt werden, dass Fahrzeuge oft längere Zeit unbenutzt stehen. Der Kilometerstand mag sich dadurch nicht wesentlich erhöhen, doch durch die lange Standzeit können andere Teile des Fahrzeugs verschleißen und beschädigt werden. In diesem Fall stellt die Inspektion die Behörden vor eine schwierige Aufgabe.

„ Es ist allgemein bekannt, dass die Kilometererfassung bei Fahrzeugen sinnvoll ist, doch wie man sie präzise, wissenschaftlich fundiert und fair durchführt, stellt eine große Herausforderung dar. Bei einer kilometerbasierten Inspektion würden Privat- und Familienfahrzeuge profitieren, da diese im Vergleich zu Nutzfahrzeugen nur wenig genutzt werden. Die bisherige zeitbasierte Inspektionsmethode benachteiligte Privatfahrzeuge. Daher ist es allgemein anerkannt, dass die Fahrzeugprüfung auf Basis der tatsächlichen Kilometerleistung erfolgen sollte, um auch Fahrzeuge mit geringer Laufleistung zu erfassen. Für eine effektive Verwaltung dieser Fahrzeuge müssen jedoch auch Ersatzteile und Maschinen sorgfältig bewertet werden “, so der Verkehrsexperte.

Experten sind der Ansicht, dass die Mängel bei den Inspektionen schon lange bestehen und die Behörden zudem eine Angleichung der Kilometerstände von Fahrzeugen mit geringer und hoher Laufleistung festgestellt haben. Dies führt dazu, dass Fahrzeuge mit großen Unterschieden im Kilometerstand, die aber die gleiche Prüffrist einhalten, gemeinsam geprüft werden müssen. Das verursacht nicht nur Kosten für die Fahrzeughalter, sondern auch für die gesamte Gesellschaft. „ Wir wissen das, aber wie wir das Problem richtig angehen können, bedarf noch sorgfältiger Forschung “, betonte der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbandes.

Angesichts der jüngsten Überlastung der Kontrollstellen wird auch die Ansicht vertreten, dass zur Behebung dieses Problems Firmen- und Dienstwagen an die Kontrollzentren des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit und des Verteidigungsministeriums verlagert werden sollten. Herr Quyen erklärte dazu, dass die Kontrolltätigkeiten des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit und des Verteidigungsministeriums über unterschiedliche Ausrüstung und Verfahren verfügen, die nicht vollständig mit den Kontrollverfahren des Verkehrsministeriums übereinstimmen. Daher wäre bei einer Verlagerung der Kontrolltätigkeiten an diese Behörden ein recht komplexer Anpassungsprozess erforderlich. Die nationalen Managementsysteme sind noch nicht miteinander vernetzt. Daher muss das Managementsystem zunächst synchronisiert werden, was einen erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand mit sich bringt.

Bezüglich des Vorschlags, den Fahrzeugprüfungszyklus anhand der gefahrenen Kilometer zu berechnen, erklärte ein Vertreter des vietnamesischen Kfz-Zulassungsamts, dass die Behörde diese Angelegenheit weiterhin prüft, bevor ein abschließender Bericht vorliegt. Das vietnamesische Kfz-Zulassungsamt untersucht fortlaufend Modelle zur Berechnung von Fahrzeugprüfungszyklen in verschiedenen Ländern weltweit und wählt diejenigen für die praktische Anwendung in Vietnam aus, die den jeweiligen Gegebenheiten vor Ort entsprechen.

Kommentar (0)