Experten befürchten Betrug.

Das Verkehrsministerium hat kürzlich die Fahrzeugzulassungsbehörde gebeten, Expertenmeinungen darüber einzuholen, ob die Fahrzeugzulassung auf der Zeit oder der Kilometerzahl basieren sollte, angesichts der aktuellen Kontroversen rund um die Fahrzeugzulassung.

Das derzeitige System der Fahrzeugprüfungen, das auf Zeitintervallen basiert, hat sich im Laufe der Zeit als mangelhaft und unzureichend erwiesen. Experten zufolge ist die Anwendung einer Methode zur Berechnung der Prüfzyklen auf Basis der gefahrenen Kilometer anstelle der Zeit jedoch nicht unkompliziert.

Vorschlag zur Berechnung der Fahrzeugprüfungszyklen auf Basis der Kilometerleistung: Experten befürchten Betrug - 1 — Am 13. März bildeten sich lange Autoschlangen vor einem Fahrzeugprüfzentrum in Hanoi , wo die Fahrzeuge auf die Inspektion warteten. (Foto: Van Chuong)

Im Gespräch mit VTC News sagte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, dass die Lösung der Fahrzeugprüfung auf Basis des Kilometerstands viele Herausforderungen für die Verwaltungsbehörden mit sich bringe, da Fahrzeughalter mithilfe von Technologie den tatsächlichen Kilometerstand manipulieren könnten.

„ Der Trick, den Kilometerzähler eines Autos zu manipulieren, ist nicht schwierig und wird heutzutage in vielen Autowerkstätten häufig angewendet “, teilte Herr Quyen mit und fügte hinzu: „ Vorerst sollten regelmäßige Fahrzeuginspektionen weiterhin durchgeführt werden .“

Laut Aussage des Vorsitzenden des vietnamesischen Automobiltransportverbandes ist für die Anwendung dieser Methode eine Lösung erforderlich, um den auf dem Kilometerzähler des Fahrzeugs angezeigten Kilometerstand realistisch und genau zu verwalten.

„ Verfügen wir über die technologische Infrastruktur, um Fahrzeuge zu identifizieren, die beim Kilometerstand manipuliert wurden? Und welche Strafen sollten verhängt werden, wenn ein solcher Betrug aufgedeckt wird? “, fragte der Verkehrsexperte weiter. Er erklärte außerdem, dass die Aufsichtsbehörden moderne Lösungen einsetzen müssten, um Fahrzeugprüfungen auf Basis von Kilometerzyklen effektiv zu gestalten.

Laut Herrn Quyen muss selbst bei einem kilometerbasierten Inspektionssystem die Möglichkeit berücksichtigt werden, dass Fahrzeuge über längere Zeiträume ungenutzt bleiben. Der Kilometerstand mag sich nicht wesentlich erhöhen, doch längere Nichtbenutzung kann zu Verschleiß oder Schäden an anderen Fahrzeugkomponenten führen. Die Durchführung von Inspektionen in solchen Fällen stellt die Behörden vor eine schwierige Herausforderung.

„ Es ist allgemein bekannt, dass die kilometerbasierte Fahrzeugverwaltung sinnvoll ist, doch wie man sie präzise, wissenschaftlich fundiert und fair gestaltet, stellt eine große Herausforderung dar. Bei kilometerbasierten Inspektionen würden Privat- und Familienfahrzeuge profitieren. Da diese Fahrzeuge ausschließlich privaten Zwecken dienen, werden sie im Vergleich zu Nutzfahrzeugen deutlich seltener genutzt. Die lange Zeit übliche, zeitbasierte Inspektion hat Privatfahrzeuge erheblich benachteiligt. Daher ist es allgemein verständlich, dass es an der Zeit ist, Fahrzeuginspektionen anhand der tatsächlichen Kilometerleistung durchzuführen, um Fahrzeuge zu klassifizieren, die nur in einem begrenzten Gebiet eingesetzt und selten genutzt werden. Für eine effektive Verwaltung müssen jedoch auch Teile und Maschinen gründlich geprüft werden “, erklärte ein Verkehrsexperte.

Experten sind der Ansicht, dass die Mängel bei der Fahrzeugprüfung seit Langem bestehen und die Behörden die Praxis erkannt haben, Fahrzeuge mit geringer Laufleistung genauso zu behandeln wie solche mit hoher Laufleistung. Dies führt zu erheblichen Abweichungen bei den Kilometerständen, obwohl die Fahrzeuge gleichzeitig geprüft werden müssen. Das verschwendet nicht nur Ressourcen für die Fahrzeughalter, sondern auch für die gesamte Gesellschaft. „ Um dies korrekt zu handhaben, bedarf es sorgfältiger Untersuchungen “, betonte der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbandes.

Angesichts der jüngsten Überlastung der Fahrzeugprüfstellen wurde vorgeschlagen, Firmenfahrzeuge und Fahrzeuge von Regierungsbehörden zur Verwaltung und Prüfung an die Prüfstellen des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit und des Verteidigungsministeriums zu verlegen. Herr Quyen erklärte dazu, dass die Prüfstellen des Ministeriums für Öffentliche Sicherheit und des Verteidigungsministeriums über unterschiedliche Ausrüstung und Produktionslinien verfügen, die nicht vollständig mit denen des Verkehrsministeriums übereinstimmen. Daher würde eine Verlagerung der Prüftätigkeiten an diese Behörden einen komplexen Verhandlungs- und Anpassungsprozess erfordern. Zudem ist das landesweite Management-Softwaresystem noch nicht vernetzt. Kurzfristig ist daher ein synchronisiertes Managementsystem notwendig, was einen erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand mit sich bringt.

Bezüglich des Vorschlags, die Prüfzyklen für Fahrzeuge anhand der Kilometerleistung zu berechnen, erklärte ein Vertreter der vietnamesischen Zulassungs- und Prüfbehörde, dass die Behörde diese Frage weiterhin prüft, bevor ein Abschlussbericht vorgelegt wird. Die vietnamesische Zulassungs- und Prüfbehörde untersucht Modelle zur Berechnung von Prüfzyklen in anderen Ländern und wählt diejenigen aus, die sich für die Anwendung in Vietnam eignen und an die jeweiligen lokalen Gegebenheiten angepasst sind.

Dao Bich

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