CII schlug vor, TOD von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh Trieu-Brücke zu bauen, Ho-Chi-Minh-Stadt forderte eine Umsiedlung vor Ort

Die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) wird ihr Kapital nutzen, um eine Beratungseinheit mit der Fertigstellung des TOD-Konzepts von Hang Xanh bis zum Fuße der Binh Trieu Brücke zu beauftragen.

Xo Viet Nghe Tinh Straße, von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Binh Trieu Brücke – Foto: CHAU TUAN

Bezüglich des Vorschlags zur Stadtentwicklung in Richtung öffentlicher Verkehrsmittel (TOD) im Gebiet Hang Xanh (Bezirk Binh Thanh) würdigte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, in der jüngsten Abschlussmitteilung die Idee der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) und lobte sie ausdrücklich für ihren Beitrag zur Gesamtentwicklung der Stadt.

Herr Mai schlug vor, dass die CII Company ihr Kapital proaktiv einsetzt, um ein Beratungsunternehmen mit der Weiterentwicklung des Konzepts zu beauftragen. Gleichzeitig sollten Forschungen zu einer synchronisierten, intelligenten und modernen grünen Infrastruktur sowie zu politischen Mechanismen im Zusammenhang mit Entschädigungen für die Räumung von Standorten, Unterstützung und Umsiedlung (Entschädigung zum Marktpreis, Sicherung des Lebensunterhalts der Betroffenen, Umsiedlung vor Ort usw.) durchgeführt werden.

Anschließend erstattet das Unternehmen dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht und unterbreitet Vorschläge zur Zusammenfassung und Beratung des Volkskomitees der Stadt.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die zentrale Anlaufstelle und koordiniert mit Unternehmen sowie relevanten Abteilungen und Zweigstellen die dringende Erforschung und Entwicklung von Richtlinien zum TOD-Modell (Transit-Oriented Development). Die Forschungsinhalte umfassen das Ausschreibungsverfahren zur Auswahl von Investoren, die Ernennung strategischer Investoren und geeignete Lösungen zur Ergänzung der Empfehlungen im U-Bahn-Projekt.

Gleichzeitig soll die Liste der in Phase 1 umzusetzenden TOD-Projekte überprüft und ergänzt, dem Stadtvolkskomitee empfohlen und ein entsprechender Vorschlag unterbreitet werden.

Die Planungs- und Architekturabteilung von Ho-Chi-Minh-Stadt leitet, koordiniert, steuert und unterstützt die CII Company bei der Umsetzung der oben genannten Idee zur Anpassung von Zonenplanungsprojekten (oberirdisch, unterirdisch...).

Laut Tuoi Tre Online erstreckt sich das vom Unternehmen vorgeschlagene Untersuchungsgebiet von Hang Xanh bis zum Fuße der Binh-Trieu-Brücke. Dies ist lediglich eine erste Idee und wird von der Beratungsabteilung detailliert geprüft.

Nach dem aktuellen Stand verfügt das Forschungsgebiet über vier Hauptrouten: Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh. Davon sind Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh – die Nationalstraße 13 ist ein wichtiger Verbindungskorridor zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong .

Die Kreuzung Hang Xanh erstreckt sich bis zum Fuße der Binh Trieu Brücke. Dort herrscht reger Verkehr, und an den Engstellen kommt es häufig zu Staus während der Stoßzeiten.

Derzeit prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Möglichkeit, die Dinh Bo Linh Straße, die Xo Viet Nghe Tinh Straße und die Nationalstraße 13 durch Binh Thanh zu erweitern, um dies mit dem Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 vom Fuße der Binh Trieu Brücke bis Binh Duong zu synchronisieren.

Ein wichtiger Faktor für die Gestaltung der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell ist insbesondere, dass dieses Gebiet zukünftig über die U-Bahn-Linien 3A und 5 sowie eine Reihe weiterer öffentlicher Verkehrslinien verfügen wird.

Ho-Chi-Minh-Stadt erwartet Einnahmen in Höhe von 7,8 Milliarden US-Dollar aus der Entwicklung des TOD-Modells für den Bau einer Metro.

Dem U-Bahn-Projekt zufolge wird Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 sieben Strecken mit einer Gesamtlänge von 355 km realisieren. Die Gesamtinvestitionen für die Vorprojekte belaufen sich auf rund 40,02 Milliarden US-Dollar. Zur Umsetzung des Projekts mobilisiert die Stadt verschiedene Mittel, darunter Einnahmen aus der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell in Höhe von etwa 7,8 Milliarden US-Dollar.

Bei der Sitzung des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98 am 8. Februar erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stadt angesehene internationale Berater einladen werde, um bei der Planung des unterirdischen Raums im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu helfen.

Kürzlich hat die Stadt ein Projekt zur Untersuchung von 6 TOD-Standorten durchgeführt und Unternehmen beauftragt, TOD-Projekte zwischen der Hang-Xanh-Kreuzung und dem Highway 13 vorzuschlagen.

Quelle: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm