Ho-Chi-Minh-Stadt kooperiert bei der Entwicklung von TOD-Stadtgebieten hin zu einer vernetzten Superstadt.

Am Morgen des 23. September veranstaltete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Workshop zum Thema „Verbesserung der Kapazitäten zur Umsetzung der Orientierung des öffentlichen Verkehrs (TOD)“ sowie die Unterzeichnungszeremonie einer Absichtserklärung zwischen dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Ministerium für auswärtige Angelegenheiten , Commonwealth und Entwicklung des Vereinigten Königreichs Großbritannien und Nordirland.

An dem Workshop nahmen teil: Herr Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt; Herr Matt Western, Mitglied des britischen Parlaments und Handelsbeauftragter der britischen Regierung in Vietnam; Herr Iain Frew, Botschafter des Vereinigten Königreichs in Vietnam; Frau Alexandra Smith, Generalkonsulin des Vereinigten Königreichs in Ho-Chi-Minh-Stadt…

23 BXcH.jpg — Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, hielt die Eröffnungsrede. Foto: QUOC HUNG

In seiner Eröffnungsrede erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, dass sich die Stadt in einer entscheidenden Phase befinde, da sie gerade mit den Provinzen Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau fusioniert und ihr Gebiet auf über 6.700 km² mit rund 14 Millionen Einwohnern erweitert habe. In dieser neuen Rolle strebt Ho-Chi-Minh-Stadt danach, eine regionale Megacity und ein Zentrum für Finanzen, Handel, Logistik, Hochtechnologie und Seetourismus zu werden und gleichzeitig eine Schlüsselrolle im nationalen und regionalen Wirtschafts- und Kreativnetzwerk zu spielen.

Durch die Verknüpfung aller fünf Verkehrsträger – Straße, Schiene, Luft, See und Wasserstraße – festigt Ho-Chi-Minh-Stadt zunehmend ihre Position als Drehscheibe für interregionale und internationale Verbindungen. Im Rahmen der Stadtentwicklung gilt das TOD-Modell (Transit-Oriented Development) – die verkehrsorientierte Stadtentwicklung – als Schlüsselstrategie für den Aufbau einer intelligenten und nachhaltigen Stadt. Die Stadt plant, bis 2035 355 km Stadtbahn in Betrieb zu nehmen und gleichzeitig gemäß Resolution 38 TOD-Gebiete zu entwickeln, um Verkehrsprobleme zu lösen, den Handel zu fördern und die Lebensqualität zu verbessern.

23 ký kết.jpg — Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, unterzeichnete eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit mit dem britischen Ministerium für Auswärtige Angelegenheiten, Commonwealth und Entwicklung. Foto: QUOC HUNG

Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, das TOD-Konzept in drei Phasen umzusetzen: von 2025 bis 2030 mit Schwerpunkt auf den U-Bahn-Linien 1, 2 und der Ringstraße 3; von 2030 bis 2045 mit dem Ausbau der U-Bahn-Linien 3, 4, 6 und der Verlängerungslinie nach Binh Duong und Vung Tau; nach 2045 wird das geschlossene U-Bahn-Netz mit den Linien 5, 7, 8, 9 und 10 vervollständigt.

In den ersten fünf Jahren wählte die Stadt elf Pilotstandorte rund um U-Bahn-Stationen und den dritten Ring aus, darunter das Gebiet C30, die Station Phuoc Long, das 29 Hektar große Gebiet Long Binh und das Gebiet um die Station Tan Kien. Diese selektive Pilotmethode gilt als geeignet, um schrittweise ein urbanes Ökosystem in Verbindung mit modernem öffentlichen Nahverkehr zu schaffen. Parallel dazu plant Ho-Chi-Minh-Stadt die Flächennutzung rund um die U-Bahn-Stationen, versteigert Grundstücke und wirbt um Investitionen, um den Wert der Grundstücke effektiv zu nutzen und in die Verkehrsinfrastruktur zu reinvestieren.

Laut einem Vertreter des Stadtentwicklungsamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt bedarf es für eine flächendeckende Umsetzung der Maßnahmen der Synchronisierung zahlreicher Lösungen: detaillierte Planung, rechtzeitige Räumung von Bauflächen, ein transparenter Finanzierungsmechanismus auf Basis des Bodenwertverteilungsmodells, die Gewinnung von PPP-Investitionen und die Sicherstellung des sozialen Wohnungsbaus in verkehrsorientierten Gebieten. Insbesondere ist die baldige Einrichtung einer spezialisierten Behörde erforderlich, um die Maßnahmen zu koordinieren, Überschneidungen zu vermeiden und die Umsetzungseffizienz zu steigern.

Im Rahmen des Workshops tauschten zahlreiche internationale Experten, insbesondere aus Großbritannien, ihre Erfahrungen bei der Umsetzung von TOD aus – von Finanzierungsmechanismen und rechtlichen Rahmenbedingungen bis hin zur Auswahl von Modellen, die für die Gegebenheiten Vietnams geeignet sind.

Die Verantwortlichen in Ho-Chi-Minh-Stadt erwarten, dass die Zusammenarbeit mit Großbritannien und internationalen Partnern große Chancen für die Infrastrukturentwicklung eröffnen wird. Dies soll dazu beitragen, dass die Stadt ihre Vision einer „supervernetzten“ Stadt verwirklichen, sich zu einem regionalen Wirtschafts- und Finanzzentrum entwickeln und die Lebensqualität ihrer Bevölkerung verbessern kann.

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