Das Straßenbauamt verlangt eine genaue Überwachung der Zugrichtung des Sturms Nr. 10.

Bildunterschrift — Zugbahn des Sturms Nr. 10. Foto: nchmf.gov.vn

In der Depesche wurde klar dargelegt, dass die Leiter der Behörden und Einheiten, entsprechend ihren Funktionen und Aufgaben, die Entwicklungen des Sturms beobachten, aktualisieren und erfassen sollten; sich auf die Führung, Steuerung, Überprüfung und Aktualisierung der Pläne konzentrieren und bereit sein sollten, unverzüglich und entschlossen auf den Sturm Nr. 10 zu reagieren, frühzeitig und aus der Ferne, um die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten, Schäden an Privat- und Staatseigentum zu minimieren und in keiner Situation passiv oder überrascht zu sein.

Für Straßenmanagementgebiete, Bauämter, Investoren und BOT-Projektunternehmen gilt: Die Entwicklungen des Sturms Nr. 10 werden genau beobachtet; es werden proaktiv Verkehrssicherungspläne umgesetzt und Maßnahmen zum Schutz von Straßenbaustellen, Brücken, Durchlässen, Lagerhallen, Fahrzeugen und Baumaschinen ergriffen, um die durch den Sturm Nr. 10 verursachten Schäden zu begrenzen.

Brückenträger, Bojen, Maschinen, Ausrüstung, Fahrzeuge und Personal vorbereiten, um den Verkehr im Falle eines Zwischenfalls aufrechtzuerhalten; Einsatzkräfte und Fahrzeuge bereithalten, um an Rettungsaktionen teilzunehmen und so die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Schaden zu minimieren;

Bei größeren Erdrutschen, die zu Verkehrsstaus führen, müssen die Verantwortlichen des Straßenmanagementbereichs und des Bauamts unverzüglich zum Einsatzort entsandt werden; ein Fernumleitungsplan muss umgehend in Kraft gesetzt und bei der Umleitung des Verkehrs proaktiv mit der Verkehrspolizei und den örtlichen Behörden abgestimmt werden; gleichzeitig muss das Problem umgehend behoben und die maximal verfügbaren Maschinen, Geräte und personellen Ressourcen in der Region mobilisiert werden, um die schnellstmögliche Verkehrsberuhigung zu gewährleisten.

Die Einheiten planen, Ausrüstung und Anlagen zu verlegen sowie Häuser zu verstärken, um dem Sturm Nr. 10 zu begegnen; der Zustand der Brücken im vom Sturm betroffenen Gebiet wird überprüft und bewertet; bei schwachen Brücken müssen regelmäßige Kontrollen organisiert und bei wetterbedingten Beeinträchtigungen der Arbeiten rechtzeitig Maßnahmen ergriffen werden, um die Sicherheit der Arbeiten sowie die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen, die die Brücke überqueren, zu gewährleisten.

Für die Projektmanagementgremien 3, 4 und 5 gilt: Proaktive Durchführung von Maßnahmen zur Wiederherstellung nach Katastrophen und Gewährleistung eines reibungslosen Verkehrsflusses sowie der Sicherheit von Personen, Baumaschinen und unfertigen Bauteilen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung verlangt einen Plan zur Verhinderung der schädlichen Auswirkungen von Naturkatastrophen, um die Sicherheit der fertiggestellten Bauabschnitte, die Verkehrssicherheit sowie die Sicherheit von Nebenanlagen, Baumaschinen, Materiallagern, Werkstätten und Unterkünften für Beamte und Arbeiter zu gewährleisten. Werkstätten und Materiallager müssen an hochgelegenen, nicht überschwemmungsgefährdeten Orten errichtet und gegen Einsturzgefahr bei Wind und Stürmen gesichert werden.

Baumaschinen müssen sicher gelagert werden, schwimmende Fahrzeuge benötigen einen Unterstand oder einen geschützten Ankerplatz bei Stürmen.

In Abstimmung mit dem örtlichen Lenkungsausschuss für Katastrophenschutz und Such- und Rettungsmaßnahmen ist eine Rettungstruppe zu organisieren, um den Verkehr rund um die Uhr aufrechtzuerhalten; die Entwicklung des Sturms Nr. 10 ist engmaschig zu überwachen; und die Einheiten sind aufzufordern, einen 24-Stunden-Dienst zu organisieren; dem Lenkungsausschuss für Katastrophenschutz und Such- und Rettungsmaßnahmen der vietnamesischen Straßenverwaltung ist gemäß den Vorschriften regelmäßig über die Entwicklung und die Auswirkungen des Sturms Nr. 10 zu berichten.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cuc-duong-bo-yeu-cau-theo-doi-chat-che-huong-di-cua-bao-so-10-20250927205009767.htm