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| Das Hafengebiet Phuoc An und die Hafenlogistik (Bezirk Nhon Trach) haben das Potenzial, eine Freihandelszone zu entwickeln (illustratives Foto). |
Im Zuge der dynamischen Entwicklung setzen Orte im Südosten der USA wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau , Dong Nai und Binh Duong schrittweise Maßnahmen um, um auf der Grundlage ihrer Vorteile Gewerbegebiete aufzubauen.
Neue Entwicklungsmöglichkeiten
Laut dem Logistikbericht 2024 des Ministeriums für Industrie und Handel ist die E-Commerce-Zone weltweit ein bekanntes Modell, in Vietnam jedoch noch neu. In jüngster Zeit hat sich Vietnam diesem Modell schrittweise durch die Entwicklung kleinerer Formen wie Freihandelszonen, zollfreien Zonen in Wirtschaftszonen, Zolllagern und Duty-Free-Shops usw. angenähert.
Experten zufolge ist dies die Phase, in der Vietnam die Grundlage für die Entwicklung von Gewerbegebieten braucht und hat.
Herr Tran Thoang, Direktor der CT - Strategies Vietnam Company (unter CT Strategies Customs - Trade Strategy Consulting Company, USA), sagt, die Wirtschaftszone fördere das Wachstum und neutralisiere den Trend zum Handelsprotektionismus. Dieses Modell habe sich in vielen Ländern weltweit als effektiv erwiesen, um neue Wachstumsmotoren zu schaffen, große Investitionen anzuziehen, hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen, Technologietransfer zu ermöglichen, lokale Lieferketten auszubauen und Exporte zu fördern. Die Entwicklung von Wirtschaftszonen könne Vietnam zudem dabei helfen, ein attraktives Ziel für Investoren zu werden und sich als wichtiges Zentrum für Handel, Finanzen, Innovation und moderne Logistik im asiatisch- pazifischen Raum zu positionieren.
Laut Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), bietet Vietnam viele Vorteile für die wirtschaftliche Entwicklung, darunter auch Logistikdienstleistungen. Die Freihandelszone ist ein neuer Impulsgeber, der den Standorten hilft, Investitionen anzuziehen, Produktion und Import/Export zu entwickeln und Logistikdienstleistungen auszubauen.
Herr Hai sagte, dass Orte mit Seehäfen, Flughäfen und Grenzübergängen mit hohem Warenumschlag sowie Import- und Exportvolumen die Einrichtung einer Handelszone in Erwägung ziehen und diese in die lokale sozioökonomische Planung einbeziehen sollten. Die Entwicklung dieses Modells erfordert eine korrekte Erkennung und Bewertung des Potenzials und der Vorteile jedes Ortes, um geeignete Vorschläge zu erarbeiten.
Da Nang ist der erste Ort, der die Entwicklung von E-Commerce-Zonen erprobt. Seitdem haben zahlreiche andere Orte Forschung betrieben und Entwicklungen vorgeschlagen, die dazu beitragen sollen, Durchbrüche im Logistiksektor im Besonderen und im lokalen sozioökonomischen Sektor im Allgemeinen zu fördern.
In vielen Provinzen und Städten wurde die Genehmigung zum Bau von Projekten und zur Entwicklung von E-Commerce-Zonen erteilt. Daher ist es notwendig, rechtliche Rahmenbedingungen, Mechanismen und spezielle Entwicklungsrichtlinien zu schaffen, da es sich hierbei um ein neues Modell in Vietnam handelt.
Beteiligen Sie sich am Wettlauf um den Aufbau von Freihandelszonen
Derzeit liefern sich Provinzen und Städte im Südosten der USA ein „Wettrennen“ um die Entwicklung von Gewerbegebieten.
Am 14. Mai fand in der Provinz Ba Ria-Vung Tau eine Sitzung statt, um Meinungen zum Projekt zur Erforschung einer Handelszone mit einem Seehafen in der Region Cai Mep Ha einzuholen. Der Projektentwurf wurde vom Ministerium für Industrie und Handel der Provinz Ba Ria-Vung Tau eingereicht. Die Handelszone mit einem Seehafen in der Region Cai Mep Ha wird als Pilotmodell dienen und innovative Strategien und Institutionen, Wettbewerbsanreize und ein offenes Investitionsumfeld integrieren. Ziel ist es, diesen Ort zu einem Raum für schnelle, nachhaltige Entwicklung und internationale Integration im Südosten der Insel zu machen und so Erfahrungen zu sammeln, die eine landesweite Umsetzung des Modells ermöglichen.
Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt ebenfalls über eine Gewerbezone, die mit dem internationalen Transithafen Can Gio verbunden ist und deren Entwicklung auf dem Modell „zollfreie Wirtschaftszonen, Wirtschaftszonen mit Grenzübergang“ basiert. Die Provinz Or Binh Duong hat den Bau von zwei Gewerbezonen in der Stadt Di An und im Bezirk Bau Bang vorgeschlagen und vom Premierminister genehmigt. Die Gewerbezone An Binh in der Stadt Di An umfasst ein 100 Hektar großes Planungsgebiet, das mit der Eisenbahnlinie An Binh–Song Than verbunden ist. Die Gewerbezone Bau Bang ist unter bestimmten Bedingungen an die durch den Bezirk verlaufende Eisenbahnlinie angeschlossen.
Auch in Dong Nai wird das Projekt zur Entwicklung eines Gewerbegebiets von der Provinz dringend umgesetzt. Sechs Gebiete können in naher Zukunft als Gewerbegebiet genutzt werden: Bau Can – Tan Hiep Industriepark; Informationstechnologiepark; Innovationszone; Logistikzone (Bezirk Long Thanh); Xuan Que – Song Nhan Industriepark (Bezirk Cam My); Hafen Phuoc An und Hafenlogistik (Bezirk Nhon Trach).
Nicht nur die Regierung, sondern auch Investoren und Unternehmen zeigen großes Interesse. Am 15. Mai berieten der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, und Vertreter von Abteilungen und Zweigstellen mit der Lien Thai Binh Duong Import Export Company Limited über Investitionen in der Gewerbezone. Nach Prüfung schlug Dong Nai dem Unternehmen einige Grundstücke in der Nähe des Flughafens Long Thanh vor, um Investitionsmöglichkeiten zu prüfen. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz wies die Abteilungen und Zweigstellen an, sich mit den Unternehmen abzustimmen, um relevante Fragen zu prüfen und so eine günstige Grundlage für Investitionen und eine frühzeitige Inbetriebnahme zu schaffen, die die Vorteile des Flughafens nutzen soll.
Van Gia
Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/
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