Wettlauf um Investitionen in Freihandelszonen

In Vietnam stellen Freihandelszonen ein neues Modell dar, von dem man sich bahnbrechende Fortschritte für ein schnelles und nachhaltiges Wachstum in den Bereichen Wirtschaft, Handel und Logistik verspricht. Partei und Staat haben in letzter Zeit verstärkt auf politische Leitlinien in diesem Bereich gesetzt, und viele Regionen haben Forschung und Investitionen in Freihandelszonen priorisiert.

Der Hafen Phuoc An und das Hafenlogistikgebiet (Bezirk Nhon Trach) haben das Potenzial, sich zu einer Freihandelszone zu entwickeln (Abbildung).

Mit der dynamischen Entwicklung setzen Orte in der Südostregion wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau , Dong Nai und Binh Duong schrittweise Maßnahmen zum Aufbau von Hightech-Zonen um, die auf ihren jeweiligen Vorteilen basieren.

Neue Entwicklungsmöglichkeiten

Laut dem Logistikbericht 2024 des Ministeriums für Industrie und Handel ist das Modell der Freihandelszone (FTZ) weltweit bekannt, in Vietnam jedoch noch relativ neu. In der Vergangenheit hat sich Vietnam diesem Modell schrittweise durch die Entwicklung kleinerer Einrichtungen wie Exportverarbeitungszonen, zollfreie Zonen innerhalb von Wirtschaftszonen, Zolllager und Duty-Free-Shops angenähert.

Experten sagen, dass Vietnam in dieser Phase die Grundlage benötigt und auch bereits besitzt, um Hightech-Zonen zu entwickeln.

Laut Herrn Tran Thoang, Direktor von CT Strategies Vietnam (einer Tochtergesellschaft von CT Strategies, einem US-amerikanischen Beratungsunternehmen für Zoll- und Handelsstrategien), fördern Freihandelszonen das Wachstum und wirken protektionistischen Tendenzen entgegen. Dieses Modell hat sich in vielen Ländern weltweit bewährt, indem es neue Wachstumsmotoren schafft, große Investitionen anzieht, hochwertige Arbeitsplätze generiert, Technologietransfer ermöglicht, lokale Lieferketten entwickelt und Exporte ankurbelt. Die Entwicklung von Freihandelszonen kann Vietnam zudem helfen, ein attraktives Ziel für Investoren zu werden und sich als wichtiges modernes Handels-, Finanz-, Innovations- und Logistikzentrum im asiatisch- pazifischen Raum zu positionieren.

Laut Herrn Tran Thanh Hai, stellvertretendem Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), verfügt Vietnam über zahlreiche Vorteile für die wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere im Bereich der Logistikdienstleistungen. Die Handelsförderungszone ist ein neuer Motor, der Regionen dabei helfen soll, Investitionen anzuziehen, Produktion und Import/Export auszubauen und das Wachstum der Logistikdienstleistungen zu steigern.

Herr Hai schlug vor, dass Regionen mit Seehäfen, Flughäfen und Grenzübergängen, in denen ein hohes Warenaufkommen und ein starker Import-/Exportverkehr herrschen, die Einrichtung von Handels- und Exportzonen in Erwägung ziehen und diese in ihre sozioökonomischen Entwicklungspläne integrieren sollten. Die Entwicklung dieses Modells erfordert eine sorgfältige Bewertung des Potenzials und der Vorteile jeder Region, um zu geeigneten Vorschlägen zu gelangen.

Da Nang war der erste Ort, der die Entwicklung von Handels- und Logistikzonen erprobte, und seither haben mehrere andere Orte ähnliche Entwicklungen erforscht und vorgeschlagen, um insbesondere zu Durchbrüchen im Logistiksektor und allgemein zur sozioökonomischen Entwicklung der Orte beizutragen.

Für viele Provinzen und Städte wurde die Genehmigung zum Bau und zur Entwicklung der Handels- und Tourismuszone erteilt. Daher ist es notwendig, die rechtlichen Rahmenbedingungen, Mechanismen und spezifischen Entwicklungsrichtlinien zu finalisieren, da es sich hierbei um ein neues Modell in Vietnam handelt.

Einstieg in den Wettlauf um den Aufbau von Freihandelszonen.

Derzeit befinden sich die Provinzen und Städte der Südostregion in einem Wettlauf um die Entwicklung von Hightech-Industriezonen.

Am 14. Mai fand in der Provinz Ba Ria-Vung Tau eine Sitzung statt, um Meinungen zum Entwurf eines Forschungsprojekts für eine Hightech-Zone in Verbindung mit dem Seehafen Cai Mep Ha einzuholen. Der Entwurf wurde vom Ministerium für Industrie und Handel der Provinz Ba Ria-Vung Tau eingereicht. Die Hightech-Zone soll als Pilotprojekt innovative Strategien, wettbewerbsfähige Anreize und ein günstiges Investitionsklima vereinen. Ziel ist es, das Gebiet zu einem dynamischen, nachhaltigen und international vernetzten Standort für Südostasien zu entwickeln und so einen Beitrag zur Sammlung von Erfahrungen für die landesweite Anwendung zu leisten.

Auch Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt über eine Freihandelszone (FHZ) mit Anbindung an den internationalen Umschlaghafen Can Gio. Ihr Entwicklungsmodell basiert auf dem Konzept einer „Freihandelszone innerhalb einer Wirtschaftszone oder einer Grenzwirtschaftszone“. Ebenso schlug die Provinz Binh Duong den Bau zweier Freihandelszonen in der Stadt Di An und im Bezirk Bau Bang vor, die vom Premierminister genehmigt wurden. Die Freihandelszone An Binh in Di An umfasst eine geplante Fläche von 100 Hektar und ist an die Bahnstrecke An Binh–Song Than angebunden. Die Freihandelszone Bau Bang soll, sobald die Voraussetzungen es zulassen, an die durch den Bezirk verlaufende Bahnstrecke angeschlossen werden.

In der Provinz Dong Nai wird das Projekt zur Entwicklung eines Hightech-Industrieparks ebenfalls mit Hochdruck vorangetrieben. Sechs Gebiete kommen in Dong Nai für den Bau solcher Parks in naher Zukunft infrage: der Industriepark Bau Can – Tan Hiep, der Technologiepark, der Innovations- und Kreativitätspark, der Logistikpark (Bezirk Long Thanh), der Industriepark Xuan Que – Song Nhan (Bezirk Cam My) sowie der Hafen und das Hafenlogistikgebiet Phuoc An (Bezirk Nhon Trach).

Nicht nur die Regierung, sondern auch Investoren und Unternehmen zeigen großes Interesse. Am 15. Mai trafen sich der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Tan Duc, und Vertreter verschiedener Ministerien und Behörden mit der Lien Thai Binh Duong Import-Export Co., Ltd., um über Investitionen im Handelszentrum des Flughafens Long Thanh zu beraten. Nach einer Bestandsaufnahme der Lage schlug Dong Nai dem Unternehmen mehrere Grundstücke in der Nähe des Flughafens Long Thanh vor, um Investitionsmöglichkeiten zu prüfen. Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees wies die zuständigen Ministerien und Behörden an, sich mit dem Unternehmen abzustimmen, um die damit verbundenen Fragen zu klären und so eine günstige Grundlage für Investitionen und einen schnellen Betriebsbeginn zu schaffen, damit die Vorteile des Flughafens optimal genutzt werden können.

Van Gia

Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/