Da Nang wählt Auftragnehmer für Vorstudie zum Stadtbahnprojekt aus

DNO - Da Nang wählt einen Auftragnehmer für die Durchführung einer Vorstudie zum Projekt des städtischen Eisenbahnsystems in der Stadt aus.

Da Nang unternimmt Anstrengungen zum Aufbau eines städtischen Eisenbahnsystems. Foto: XUAN SON

Am 11. August gab der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang bekannt, dass er soeben ein Dokument herausgegeben hat, mit dem der erste angepasste und ergänzte Plan zur Auswahl des Auftragnehmers für das Stadtbahnsystem (LRT) in Da Nang genehmigt wurde.

Das erste Leistungspaket umfasst eine Beratungsleistung und die Erstellung einer Vorstudie mit einem Gesamtvolumen von 10,7 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt. Die Vergabe erfolgt im Rahmen einer öffentlichen Online-Ausschreibung nach dem einstufigen Zwei-Umschlag-Verfahren. Die Bearbeitungszeit beträgt 150 Tage.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Stadt Da Nang Investitionen in das elektrische Zugprojekt gefordert, das die Stadt Da Nang mit Hoi An verbinden soll, mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von 7.497 Milliarden VND bis 14.995 Milliarden VND.

Im Mai 2025 richtete das Volkskomitee der Stadt Da Nang eine Arbeitsgruppe ein, die Investitionen in die Stadtbahnlinie Da Nang – Quang Nam prüfen sollte. Gleichzeitig veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam (damals) eine Liste von Investitionsprojekten mit Priorität für die Region im Jahr 2025, darunter die Stadtbahnprojekte Hoi An – Da Nang und Chu Lai – Da Nang.

Die LRT-Linie Da Nang – Hoi An beginnt an der Truong Sa Straße und verläuft entlang der DT 603B bis zum Busbahnhof Hoi An (Hai Ba Trung Straße, Stadtteil Hoi An). Foto: XUAN SON

Die LRT-Strecke zwischen Da Nang und Hoi An wurde in den städtischen Verkehrsentwicklungsplan der Stadt Da Nang für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 integriert.

Das Projekt soll die Belastung der Straßenverbindung Da Nang – Hoi An deutlich reduzieren und die lokale strategische Verkehrsinfrastruktur mit fünf Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Binnenschifffahrt, Seeweg, Luft) zeitgemäß und im Einklang mit der nationalen Planungsausrichtung modernisieren. Dadurch soll die intra- und interregionale Vernetzung entlang der Achsen des Küstenwirtschaftskorridors und des Ost-West-Wirtschaftskorridors sichergestellt werden.

Quelle: https://baodanang.vn/da-nang-lua-chon-nha-thau-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-duong-sat-do-thi-3299135.html