Die Delegierten fragten nach dem „freiliegenden Fundament und Boden“ der Lo-River-Brücke: Wo bleibt die Beratung und Bauaufsicht?

Bei der Diskussion über den überarbeiteten Baugesetzentwurf am Morgen des 6. November äußerte der Delegierte Nguyen Anh Tri ( Hanoi ) sein „tiefes Bedauern“ über die Nachricht, dass die Lo-Fluss-Brücke in Phu Tho der Presse präsentiert wurde und sich Sand und Erde in den Brückenpfeilern befanden.

Delegierter Nguyen Anh Tri (Hanoi-Delegation)

FOTO: GIA HAN

„Der Bauleiter weiß das ganz sicher. Aber warum ignoriert er es? Erstens könnte es an mangelnder Verantwortung liegen. Viele Bauleiter kommen zwar zur Baustelle, schleichen sich dann aber in ihre Häuser und schlafen dort, manchmal laufen sie sogar hin und her. Außerdem ignorieren sie es vielleicht aus Eigennutz, um Profit zu machen, um dem Bauvorhaben zuzustimmen, um Geld zu veruntreuen oder um dies und das zu tun“, sagte Herr Tri.

Als Direktor des Zentralinstituts für Hämatologie, wo er die Investitionen in zahlreiche Bauprojekte verantwortete, sagte Herr Tri: „In der Mitte der Säule befand sich nur Erde. Das war sehr ungewöhnlich, und ich sah, dass sie nicht verdichtet war; die Erde war sandig.“ Seiner Ansicht nach ist dies eine wichtige Erkenntnis: Bau- und Bauleitung dürfen nicht verschmelzen, sondern müssen klar voneinander getrennt sein. Beratung und Bauleitung sind eigenständige Berufe mit entsprechenden Qualifikationen, Fachkenntnissen und Verantwortung.

Professor Nguyen Anh Tri erklärte, dass der Entwurf derzeit vorsieht, dass Investoren das Recht haben, Bauarbeiten zu überwachen, wenn sie über ausreichende Kapazitäten verfügen und für deren Überwachung verantwortlich sind.

„Ich schlage vor, diese Regelung abzuschaffen. Denn hier geht es um eine Mischung aus Fußballspielen und Pfeifen. Bauen und gleichzeitig beaufsichtigen ist nicht akzeptabel. Die Bauaufsicht braucht eine eigene Beratungseinheit“, sagte Herr Tri und regte an, dass Bauaufsichtsberater bei Fehlern streng bestraft werden sollten.

Unter Bezugnahme auf die Lo-Fluss-Brücke sagte der Ehrwürdige Thich Bao Nghiem (Hanoi), dass das Großprojekt, das erst seit mehr als 10 Jahren in Betrieb ist, bereits erhebliche Schäden aufweise, was Fragen hinsichtlich der Bauqualität, der Bauaufsicht und der Abnahme aufwerfe.

Aus diesem Vorfall leitete er die Notwendigkeit ab, die rechtlichen Standards, die Managementverantwortung und die Bauaufsicht zu verbessern, da die geltenden Gesetze hinsichtlich Sanktionen und strafrechtlicher Haftung für mangelhafte Bauarbeiten möglicherweise nicht ausreichend streng seien oder die Rollen und Verantwortlichkeiten der beteiligten Parteien (Investoren, Bauunternehmen, Aufsichtsorganisationen usw.) unklar seien.

Am 5. November teilte die Provinzpolizei von Phu Tho mit, dass sie Ermittlungen durchführt, die Sachlage überprüft und gegebenenfalls Maßnahmen gegen Personen, Behörden und Organisationen im Zusammenhang mit dem Bau und Betrieb der Song-Lo-Brücke ergreift.

Der niedrige Wasserstand des Flusses legte eine Reihe von Pfahlgründungen der Brückenpfeiler frei, wobei der Untergrund des Pfeilers T3 erodiert war und ein etwa 2 Meter hohes Loch entstand; eine Pfahlgründung legte verrostete Stahlbewehrung frei, die die schützende Betonschicht vollständig verloren hatte...

Das Bauministerium hat dem Volkskomitee der Provinz Phu Tho ebenfalls ein Dokument bezüglich der Überprüfung und Inspektion der Qualität des Song-Lo-Brückenprojekts zukommen lassen.

Verstärken Sie die Abnahmeprüfung, anstatt nur bei Problemen eine nachträgliche Inspektion durchzuführen.

Der Delegierte Ha Sy Dong (Quang Tri) äußerte Bedenken hinsichtlich der Qualitätskontrolle der Bauplanung und erklärte, dass der Entwurf das Verfahren zur Bewertung der Bauplanung abgeschafft habe, das nach der Erstellung des Basisentwurfs – einem im geltenden Baugesetz vorgesehenen Verwaltungsverfahren – angewendet wurde.

Delegierter Ha Sy Dong

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Dem Entwurf zufolge wird der Investor nach Genehmigung des Projekts die Bewertung und Kontrolle der technischen Planung und der Bauzeichnungen übernehmen. Diese Reduzierung bedeutet eine Verlagerung von der Vorprüfung zur Nachprüfung, wodurch der Investor die Initiative erhält und Zwischenschritte minimiert werden.

Er äußert jedoch Bedenken, ob die Qualität der technischen Planung ohne staatliche Prüfung gewährleistet werden kann. Investoren verfügen möglicherweise nicht über die nötigen Kapazitäten zur Selbstprüfung, insbesondere bei Großprojekten mit komplexen Technologien.

Herr Dong sagte außerdem, dass es notwendig sei, die staatliche Inspektions- und Abnahmephase zu stärken und die Übertragung des Rechts auf die Inspektion der Abnahmearbeiten von Investoren bei wichtigen Projekten an spezialisierte Bauagenturen in Betracht zu ziehen, „anstatt nur im Nachhinein bei einem Zwischenfall eine Inspektion durchzuführen“.

Der Delegierte sagte, dass das Baugesetz Vorschriften für die Bauaufsichtsbehörde enthalte, die die Abnahme wichtiger Bauwerke vor deren Inbetriebnahme prüfen müssten, und dass der neue Entwurf diese Vorschriften übernehmen und präzisieren müsse.

„Der Verzicht auf die Zwischenbewertung der Entwürfe ist zur Vereinfachung der Verfahren zwar nachvollziehbar, es ist jedoch notwendig, ein „Sicherheitsnetz“ einzuführen, um sicherzustellen, dass die Bauarbeiten den Qualitätsstandards entsprechen und während des Betriebs sicher sind“, sagte Herr Dong.

Quelle: https://thanhnien.vn/dai-bieu-hoi-tru-cau-song-lo-tro-mong-lo-dat-tu-van-giam-sat-o-dau-185251106102150786.htm