Land der neun Drachen und der Traum von Autobahnen

„Wir müssen Anstrengungen unternehmen, um bis 2025 600 km Schnellstraße im Mekong-Delta fertigzustellen“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh am 16. Oktober bei einer Konferenz zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen und zur Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Mekong-Delta-Region.

Zuvor hatte er fünfmal direkt mit Ministerien, Behörden und lokalen Stellen in der Region zusammengearbeitet; er hatte zahlreiche Baustellen inspiziert, Kader, Arbeiter und Bauunternehmer aufgefordert, besucht und ermutigt, Schwierigkeiten beseitigt und den Baufortschritt strategischer Verkehrsprojekte im Mekong-Delta beschleunigt.

Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau . Foto: Le An

Dies beweist, dass der Regierungschef der Verkehrsinfrastruktur dieser Region besondere Aufmerksamkeit widmet, denn er sagte: „Die Umsetzung von Projekten ist eine politische Aufgabe, eine Herzensangelegenheit und eine Erwartung der Bevölkerung des Mekong-Deltas.“

Der Westen gilt derzeit als bedeutende Verkehrsinfrastruktur-Baustelle. Acht von neun Projekten werden derzeit umgesetzt, von denen sechs bis 2025 abgeschlossen sein sollen.

Dem Plan zufolge soll der Westen bis 2025 über 600 km Autobahn verfügen und bis 2030 auf 1.200 km anwachsen. Verglichen mit vor fünf Jahren, als der Westen lediglich 39 km Autobahn besaß (Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong), ist dieses Ziel wirklich ambitioniert und begeistert die Bevölkerung des Westens.

Dieses fruchtbare Land, reich an Produkten und reich an Reis, Fisch und Garnelen, weist derzeit die im Land am stärksten benachteiligte Verkehrsinfrastruktur auf. Partei und Staat haben dies erkannt und zahlreiche Ressourcen für Investitionen priorisiert.

Und schon nach kurzer Zeit wurden zahlreiche Wege und Brücken fertiggestellt, von weitläufigen Reisfeldern bis hin zu klar definierten, modernen Autobahnen, was der Region große Entwicklungsperspektiven eröffnet. Doch damit das Land der Neun Drachen wirklich durchstarten kann, reicht das bisher Erreichte nicht aus.

Erst wenn man in den Westen kommt, erst wenn man im Westen lebt, versteht man, wie sehr sich die Menschen hier nach Straßen wie dieser sehnen. Am 21. Mai 2000 vergossen Millionen Menschen im Westen Tränen, als sie die Fertigstellung der My-Thuan-Brücke miterlebten, die die beiden Ufer des Tien-Flusses verbindet, den die Menschen jahrhundertelang nur mit der Fähre oder dem Boot erreichen konnten. Am Fluss und am Ufer strömten Hunderttausende herbei, um die Brücke zu bewundern und dachten, es sei ein Traum geworden.

Im Westen gibt es nun die Rach-Mieu-1-Brücke, die Rach-Mieu-2-Brücke folgt in Kürze. Hinzu kommen die Brücken Vam Cong, Cao Lanh und My Thuan 1-2. Die Autobahn erstreckt sich über 120 km von Ho-Chi-Minh-Stadt bis nach Can Tho. Die Abschnitte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau, deren Fertigstellung für den 30. April 2025 geplant ist, werden mit Spannung erwartet. Nach ihrer Fertigstellung wird die Ostautobahn reibungslos von Norden nach Süden verlaufen und einen Landstreifen verbinden…

Im Westen befinden sich 428 km Autobahn im Bau, und weitere 215 km Autobahn werden im Hinblick auf mögliche Investitionen geprüft.

Schwierigkeiten sind allgegenwärtig, und bei jedem neuen Projekt rechnen wir damit, auf sie stoßen zu müssen. Doch wir sollten uns nicht von Schwierigkeiten einschränken lassen, sondern sie als Ansporn nutzen. Das ist die Tradition des vietnamesischen Volkes in vielen Bereichen und durch die gesamte Geschichte hindurch. Deshalb gilt: Wenn wir entschlossen sind, ist nichts unmöglich!

Wie der Premierminister betonte: Ministerien, Behörden und Kommunen müssen sich weiterhin auf drei zentrale Punkte konzentrieren: Verkehr und Transport müssen reibungslos funktionieren – ebnen Sie den Weg; diskutieren Sie nur über die Umsetzung, nicht über Rückschritte, um sicherzustellen, dass Projekte im Zeitplan liegen oder sogar früher abgeschlossen werden; diskutieren Sie, um Entscheidungen zu treffen, nicht lassen Sie es dabei bewenden. Sobald etwas besprochen und beschlossen ist, muss es umgesetzt werden; und nach der Umsetzung müssen konkrete, messbare Ergebnisse vorliegen.

Er betonte außerdem, dass Ministerien, Kommunen, Investoren und Auftragnehmer dringend und proaktiv Maßnahmen, Mechanismen und Strategien ergreifen müssen, um ihre Aufgaben reibungslos zu erfüllen. Das heißt: Schwierigkeiten überwinden, proaktiv Lösungen finden und das Projekt unter keinen Umständen termingerecht abschließen!

Um das Ziel von 1.200 km Autobahn bis 2025 zu erreichen, werden sicherlich viele Schwierigkeiten auftreten, von denen der Sandmangel nur ein Teil ist. Hinzu kommen der Untergrund, das Wetter, der Klimawandel, die Rohstoffpreise…

Angesichts der drastischen Anweisungen und konkreten Lösungsansätze des Regierungschefs sowie der Erfahrungen mit der schnellen Umsetzung des 500-kV-Leitungsprojekts, Stromkreis 3, Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), haben Millionen von Menschen im Westen jedoch das Recht zu glauben, dass ihre Wünsche und Träume bald in Erfüllung gehen werden!

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm