Land der Neun Drachen und der Traum von Autobahnen

„Wir müssen Anstrengungen unternehmen, um bis 2025 eine 600 Kilometer lange Schnellstraße im Mekong-Delta fertigzustellen“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh am 16. Oktober bei einer Konferenz zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie zur Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Mekong-Delta-Region.

Zuvor arbeitete er fünfmal direkt mit Ministerien, Zweigstellen und Gemeinden in der Region zusammen, inspizierte viele Male Baustellen, drängte, besuchte und ermutigte Kader, Arbeiter und Auftragnehmer, beseitigte Schwierigkeiten und beschleunigte den Baufortschritt strategischer Verkehrsprojekte im Mekong-Delta.

Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau . Foto: Le An

Dies zeige die besondere Aufmerksamkeit des Regierungschefs für die Verkehrsinfrastruktur dieser Region, denn er sagte: „Die Umsetzung von Projekten ist eine politische Aufgabe, eine Herzensangelegenheit und eine Erwartung der Menschen im Mekong-Delta.“

Der Westen gilt derzeit als große Verkehrsbaustelle. 8/9 Projekte befinden sich in der Umsetzung, davon sollen 6 Projekte im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Dem Plan zufolge soll der Westen bis 2025 über 600 km Autobahnen verfügen, bis 2030 sollen es 1.200 km sein. Im Vergleich dazu verfügte der Westen vor fünf Jahren nur über 39 km Autobahnen (Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong). Dieses Ziel ist wirklich großartig und begeistert die Menschen im Westen.

Dieses fruchtbare Land, reich an Produkten und reich an Reis, Fisch und Garnelen, ist derzeit in Bezug auf die Verkehrsinfrastruktur das am stärksten benachteiligte des Landes. In Anbetracht dessen haben Partei und Staat viele Ressourcen für Investitionen priorisiert.

Und innerhalb kurzer Zeit wurden viele Routen und Brücken fertiggestellt, von riesigen Reisfeldern bis hin zu klar definierten modernen Autobahnen, die der Region großartige Entwicklungsaussichten bieten. Damit das Land der Neun Drachen jedoch wirklich aufblühen kann, reicht das bisher Erreichte nicht aus.

Nur wer den Westen besucht und gelebt hat, weiß, wie sehr sich die Menschen hier nach solchen Straßen sehnen. Am 21. Mai 2000 vergossen Millionen Menschen im Westen Tränen, als sie die Fertigstellung der My Thuan-Brücke miterlebten, die die beiden Ufer des Tien-Flusses verbindet, wo die Menschen seit Generationen nur mit Fähren oder Booten reisen konnten. Hunderttausende Menschen strömten auf den Fluss und ans Ufer, um die Brücke zu bewundern, und hielten sie für einen Traum …

Im Westen gibt es bereits die Rach Mieu 1-Brücke, bald folgt die Rach Mieu 2; außerdem gibt es die Brücken Vam Cong, Cao Lanh und My Thuan 1-2. Insgesamt erstreckt sich die Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho über 120 km. Die Abschnitte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau, deren Fertigstellung am 30. April 2025 erfolgen soll, werden mit größter Spannung erwartet. Nach der Fertigstellung wird die Ostautobahn reibungslos von Nord nach Süd verlaufen und einen Streifen von... verbinden.

Im Westen befinden sich 428 km Autobahnen im Bau und weitere 215 km Autobahnen werden im Hinblick auf die Investitionsvorbereitung geprüft.

Schwierigkeiten sind immer vorhanden, und wenn wir eine Arbeit beginnen, rechnen wir immer damit, dass wir auf Schwierigkeiten stoßen werden. Aber wir sollten nicht zulassen, dass „Schwierigkeiten unsere Intelligenz einschränken“, sondern vielmehr „Schwierigkeiten fördern Intelligenz“. Das ist auch die Tradition des vietnamesischen Volkes in vielen Bereichen und im Laufe der Geschichte. Wenn wir also entschlossen sind, ist nichts unmöglich!

Wie der Premierminister betonte, müssen sich Ministerien, Zweigstellen und Kommunen weiterhin darauf konzentrieren, drei einheitliche Standpunkte zu berücksichtigen: Verkehr und Transport müssen reibungslos funktionieren und die Richtung vorgeben; nur über das Tun diskutieren, nicht zurückdiskutieren, sicherstellen, dass Projekte im Zeitplan und vor dem Zeitplan abgeschlossen werden; diskutieren, um zu entscheiden, nicht dabei belassen. Sobald diskutiert und entschieden wurde, müssen wir es tun, und sobald es getan ist, müssen wir konkrete Produkte und Ergebnisse haben, messbar.

Er wies außerdem darauf hin, dass Ministerien, Kommunen, Investoren und Auftragnehmer dringend und proaktiv Richtlinien, Mechanismen und Strategien anwenden müssen, um ihre Arbeit reibungslos durchführen zu können. Das heißt: Schwierigkeiten überwinden, proaktiv Lösungen finden und das Projekt aus keinem Grund fristgerecht abschließen!

Um das Ziel von 1.200 km Autobahn bis 2025 zu erreichen, wird es sicherlich viele Schwierigkeiten geben, von denen der Mangel an Sand nur ein Teil ist. Hinzu kommen der Boden, das Wetter, der Klimawandel, die Rohstoffpreise ...

Doch aufgrund der drastischen Anweisungen und konkreten Lösungen, die der Regierungschef vorgeschlagen hat, und aufgrund der Erfahrungen mit der schnellen Umsetzung des Projekts 500-kV-Leitung 3 Quang Trach (Quang Binh) – Pho Noi (Hung Yen) haben Millionen von Menschen im Westen das Recht zu glauben, dass ihre Wünsche und Träume sicherlich bald in Erfüllung gehen werden!

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm