Wenn man den amerikanischen F-35-Kampfjet und den russischen Su-57 auf die Waage legt, für welche Seite wird Indien dann „sein Portemonnaie öffnen“?

Indien strebt zwar engere Beziehungen zu den USA an, doch Washingtons Tarnkappenjäger F-35 ist teurer und schwieriger zu bedienen als Russlands Su-57.

US-Kampfjet F-35 und russischer Su-57. (Quelle: defence.in)

Der Spitzenjäger im US-Arsenal, die F-35, konkurriert mit dem russischen Tarnkappenjet der fünften Generation, der Su-57, um Indiens Bedarf an einer großen Zahl neuer Jets zu decken. Im Großen und Ganzen unterscheiden sich diese beiden Flugzeuge erheblich.

Funktionen und deutliche Vorteile

Die F-35 ist auf Tarnkappenflug optimiert, verfügt jedoch nicht über den Tarnkappenschutz ihres „großen Bruders“, der F-22. Der US-Kongress hat beschlossen, die F-22 nicht zu exportieren. Im Vergleich zur F-35 ist die F-22 ein schwereres Flugzeug mit zwei Triebwerken, größerer Reichweite und Überschallgeschwindigkeit (die Fähigkeit, mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen, ohne den Treibstoff des Flugzeugs zu verbrennen).

Die russische Su-57 ähnelt in ihrer Überschallgeschwindigkeit eher der F-22, verfügt technisch gesehen über eine größere Reichweite und kann schneller tauchen als die F-35.

Obwohl Indien auf eine einheimische Produktion von Kampfjets zusteuert, wird es noch einige Jahre dauern, bis der Bedarf gedeckt ist. Selbst dann muss Indien weiterhin wichtige Komponenten importieren oder für deren Herstellung mit ausländischen Unternehmen zusammenarbeiten.

Man kann bestätigen, dass die Elektronik und Sensoren der F-35 fortschrittlicher sind als die der Su-57. Die vom US-Rüstungsgiganten Lockheed Martin gebaute F-35 verfügt über ein integriertes Logistiksystem, das mit der Betriebsabteilung des Unternehmens verbunden ist, um Ersatzteile und Software-Updates zu erhalten.

Aus diesem Grund sind die F-35-Kunden von Lockheed Martin abhängig. Das einzige Land, dem die Bitte, nicht auf Lockheed Martin angewiesen zu sein, stattgegeben wurde, war Israel. Die USA halten diese Anfrage für angemessen, damit Israel Probleme beheben und die Fähigkeiten und den Betrieb der F-35 verbessern kann. Es ist außerdem das einzige Land, das die F-35 im Kampf einsetzt. Allerdings benötigt Israel die gesamte Lieferkette für Ersatzteile der F-35 und hätte während des Gaza-Konflikts beinahe den Zugang zu einigen dieser Teile verloren.

Inzwischen ist Russland ein zuverlässiger Waffenlieferant für Indien, ohne dass es zu nennenswerten Störungen gekommen wäre. Indien verlangt beim Verkauf von Rüstungsgütern ins Ausland häufig umfangreiche Koproduktionsrechte, und Moskau hat hiergegen keine Einwände erhoben.

Su-57 und F-35 treten auf der Luft- und Raumfahrtmesse Aero India 2025 gegeneinander an, die am 10. Februar eröffnet wird. (Quelle: defencesecurityasia)

Die operativen Fähigkeiten tendieren zur Su-57

Auf der Luft- und Raumfahrtausstellung Aero India 2025, die am 10. Februar in Indien eröffnet wurde, wurden die F-35 und die Su-57 zum ersten Mal zusammen ausgestellt.

Im Rahmen der Ausstellung organisierte die russische Seite eine spektakuläre Vorführung der Su-57, während die F-35 nur statisch ausgestellt war.

Sollte die F-35 bei einer Demonstration fliegen, dürfte ihre Leistung nicht so spektakulär sein wie die der Su-57, da der amerikanische „Eisenvogel“ auf Tarnkappenflug optimiert ist. Die Oberflächen der Flugzeughaut sind mit Beschichtungen und Konstruktionsmerkmalen versehen, um Radar abzulenken, und das Flugzeug muss computergesteuert werden.

Als Kampfplattform ist die F-35 für Kampfeinsätze über große Entfernungen ausgelegt, das heißt, sie kann Raketen auf eine Entfernung von 50 Meilen oder mehr abfeuern. Ähnlich wie bei Operationen zur Unterstützung des Bodenkampfes werden auch Langstreckenwaffen wie intelligente Bomben und Marschflugkörper Dutzende Kilometer vom Ziel entfernt abgefeuert.

Die Su-57 hingegen ist als Nahkampfjäger konzipiert, der Bodenunterstützung aus nächster Nähe leisten kann, ähnlich wie die A-10 oder die ältere russische Su-25. In einem Luftkampf hätte die F-35 Schwierigkeiten, einem wendigeren Gegner wie der Su-57 oder Su-35 Paroli zu bieten.

Tatsächlich legen die USA eher Wert auf Stealth-Technologie, doch diese Technologie bringt auch einige Probleme mit sich. So ist beispielsweise die Instandhaltung der streng geheimen Oberflächenbeschichtung eines Tarnkappenflugzeugs während der Reparatur ein gewaltiges Unterfangen, das Spezialausrüstung und Sicherheitsfreigaben in besonderen Geheimbereichen erfordert. Unter Kampfbedingungen kann die Tarnbeschichtung beschädigt werden und die Kampfmannschaften müssen möglicherweise große Anstrengungen unternehmen, um sie vor dem Einsatz zu reinigen und zu warten. Ein heruntergekommenes Tarnkappenflugzeug ist selbst für ältere Kampfflugzeuge ein leichtes Ziel.

Russland hingegen konzentriert sich vor allem auf zwei Elemente: mobile Luftabwehr und fortschrittliche Methoden zur Erkennung getarnter Bedrohungen.

Die Herausforderungen für Indien liegen in den Kosten der F-35 (viel höher als die der Su-57), dem hohen Wartungs- und Ausbildungsaufwand und den zahlreichen Problemen, mit denen die F-35 während ihres Einsatzes konfrontiert ist, insbesondere was die Einsatzbereitschaft des Flugzeugs betrifft.

Derzeit liegt die Einsatzbereitschaft der F-35 bei der US-Luftwaffe bei etwa 51 %. In Indien dürfte diese Zahl mit Sicherheit niedriger sein, da die Luft- und Raumfahrtindustrie in Neu-Delhi nicht so weit fortgeschritten ist. Wenn Indien etwa 100 F-35 kauft, kann es nicht hoffen, mehr als die Hälfte davon in Dienst zu stellen, vielleicht sogar weniger.

Die Verfügbarkeit der Su-57 dürfte in Indien deutlich besser sein als die der F-35, da die Wartung der Su-57 weniger aufwendig und kostengünstig sein wird, insbesondere wenn das Flugzeug in dem südasiatischen Land gemeinsam produziert wird.

Indien ist nun bestrebt, die Beziehungen zu stärken und einen besseren Zugang zu US-Technologie zu erhalten. Darüber hinaus gibt es in Neu-Delhi Tausende von Ingenieuren und Technikern, die in den USA eine Ausbildung und Arbeit suchen und Investitionen von Hightech-Unternehmen aus Indien anziehen möchten. Die Frage ist jedoch, ob Indien bereit ist, Milliarden Rupien in die F-35 zu investieren, obwohl es weiß, dass es mit dem Kauf russischer Jets bessere Optionen hat?

Quelle: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html