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| EU-Beamte führen Gespräche über eine Stärkung der Wirksamkeit der Preisobergrenze für russisches Öl. (Quelle: Reuters) |
Laut Daten der Financial Times wurden im August fast drei Viertel aller russischen Rohöllieferungen auf dem Seeweg ohne westliche Versicherung transportiert – ein wichtiger Indikator dafür, dass die Preisgrenzen nach und nach überschritten werden.
Im Oktober waren nur 37 der 134 Moskauer Öltanker westlich versichert, und Beamte sagten, die Zahl der Schiffe, die unterhalb der aktuellen Obergrenze für die Einhaltung der Vorschriften operieren, könnte viel geringer sein.
Europäische Beamte sind besorgt darüber, dass einige Versicherer falsche Angaben von russischen Ölkonzernen oder Händlern erhalten haben, in denen sie aufgefordert wurden, schriftliche Garantien dafür abzugeben, dass die Rohölpreise unter 60 US-Dollar pro Barrel liegen.
In den vergangenen Tagen haben EU-Beamte Gespräche über die Stärkung der Wirksamkeit der Beschränkungen geführt, einschließlich Optionen zur Erhöhung der Durchsetzung oder zur Einschränkung des Zugangs Russlands zum Markt für gebrauchte Tanker.
Die westlichen Bedenken werden durch offizielle russische Statistiken verstärkt, die einen durchschnittlichen Ölpreis von über 80 Dollar pro Barrel ausweisen.
Der sprunghafte Anstieg der Ölexportpreise Moskaus hat den Bemühungen der G7 -Staaten, die Kapitalströme in den Kreml einzudämmen, einen schweren Schlag versetzt.
Die G7-Mitgliedstaaten und Australien führten im vergangenen Dezember Preisobergrenzen für Rohöl ein, um Russlands Staatseinnahmen zu reduzieren. Diese Länder verweigerten Russland außerdem den Zugang zu westlichen Dienstleistungen wie Schifffahrt und Versicherung, sofern die Händler die Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel nicht einhielten.
Obwohl diese Maßnahmen anfänglich einige Erfolge erzielten, scheint Russland Wege gefunden zu haben, die Regeln zu umgehen. So hat es beispielsweise eine „Schattenflotte“ aus alten Öltankern aufgebaut, um westliche Märkte zu meiden.
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