Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur zur Unterstützung der Entwicklung der Provinz Quang Tri

Gemäß der Anweisung von Generalsekretär und Präsident To Lam während seines Besuchs und Arbeitstreffens in der Provinz Quang Tri vom 15. bis 16. Oktober 2024, die Potenziale und Vorteile der Provinz zu fördern und deren sozioökonomische Entwicklung rasch und nachhaltig voranzutreiben, hat das Verkehrsministerium (MOT) die Vorschläge der Provinz Quang Tri zur Umsetzung von Investitionsprojekten in die Verkehrsinfrastruktur geprüft und sich dabei auf optimale Lösungen zur Unterstützung der Entwicklung der Provinz konzentriert. Die Provinz arbeitet nun an der Umsetzung wichtiger Aufgaben im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Das Investitionsprojekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 vom Hafen Cua Viet bis zur Nationalstraße 1 soll voraussichtlich im Zeitraum 2026–2030 mit öffentlichen Mitteln fortgesetzt werden. – Foto: TU LINH

Der Direktor der Verkehrsbehörde von Quang Tri, Tran Huu Hung, erklärte, dass das Verkehrsministerium in einer Reihe von Empfehlungen der Industrie und der Provinz konkrete Anweisungen zur Förderung von Investitionen und zur Schaffung günstiger Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung hinsichtlich des Ausbaus der Verkehrsinfrastruktur in der Provinz erteilt habe. Bezüglich des Schnellstraßenprojekts Cam Lo – Lao Bao stimme das Ministerium dem Vorschlag der Provinz zu, den zuständigen Behörden zu empfehlen, den Anteil des staatlichen Kapitals (Zentral- und Lokalkapital) zu erhöhen, um die Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten. Das Ministerium werde sich eng mit der Provinz abstimmen, um den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten und die Zuweisung von Zentralkapital im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 für die Umsetzung des Projekts in der Provinz zu veranlassen. Die Provinz werde aufgefordert, die Vorstudie zur Machbarkeit im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft unter der Leitung des Premierministers gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften und den einschlägigen Gesetzen weiter zu prüfen und abzuschließen.

Das Investitionsprojekt zum Ausbau der Nationalstraße 15D stellt eine wichtige Handelsroute zwischen Vietnam und einigen Provinzen von Laos und Thailand entlang des PARAEWEC dar und spielt eine bedeutende Rolle für die Wirtschaft von Quang Tri sowie die Entwicklung der Region. Daher wird das Verkehrsministerium der Provinz Quang Tri in Abstimmung mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und den zuständigen Stellen die Verfahren zum Ausbau des 14 km langen Abschnitts 1 vom Hafen My Thuy zur Nationalstraße 1 abschließen. In enger Abstimmung mit dem Ministerium wird der zuständigen Behörde Bericht erstattet, um im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 Mittel für den Ausbau der Route bereitzustellen und so das Potenzial des im Bau befindlichen Hafens My Thuy optimal zu nutzen.

Für den 8 km langen Abschnitt 2 von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son hat das Verkehrsministerium der Verwendung von Mitteln aus dem Zentralhaushalt zugestimmt. Das Ministerium wird sich eng mit dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie dem Finanzministerium abstimmen, um den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten und die Bereitstellung zusätzlicher Mittel für Bauinvestitionen im Jahr 2024 zu erwirken. Für den etwa 34 km langen Abschnitt 3 von der Schnellstraße Cam Lo – La Son bis zur westlichen Abzweigung der Ho-Chi-Minh-Straße hat das Verkehrsministerium die Provinz Quang Tri aufgefordert, die Vorstudie im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft gemäß der Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in Dokument Nr. 1136/TTg-CN vom 21. November 2023 zügig fertigzustellen. Während der Umsetzung wird das Ministerium eng mit der Provinz zusammenarbeiten.

Abschnitt 4 verläuft entlang der Westlichen Ho-Chi-Minh-Straße, ist etwa 24 km lang und befindet sich im aktuellen Zustand. Das Ministerium hat die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, die Finanzierung der Instandsetzung und Instandhaltung dieses Abschnitts zu priorisieren, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten. Abschnitt 5 erstreckt sich von der Westlichen Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay. Das Ministerium hat die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, einen Projektinvestitionsvorschlag zu erstellen, der den zuständigen Behörden als Grundlage für die Mittelzuweisung zur Umsetzung im Zeitraum 2026–2030 dienen soll.

Laut Verkehrsministerium hat das Ministerium dem Bau der Dakrong-Hängebrücke bei Kilometer 249+824 der Weststrecke der Ho-Chi-Minh-Straße zugestimmt. Die Brücke soll durch eine neue ersetzt werden. Das Ministerium schlug der zuständigen Behörde vor, die Finanzierung des Projekts aus Mitteln des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026–2030 zu prüfen. Die vietnamesische Straßenverwaltung wurde beauftragt, die Belastbarkeit der bestehenden Brücke zu prüfen und Lösungen zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen und Fahrzeugen vor Baubeginn vorzuschlagen.

Bezüglich des Investitionsprojekts zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 vom Hafen Cua Viet bis zur Nationalstraße 1 (Song-Kreuzung) hat das Verkehrsministerium dem Premierminister Bericht erstattet und beschlossen, die Finanzierung des Projekts aus den Mitteln der Weltbank gemäß den geltenden Bestimmungen einzustellen. Nach Anweisung des Premierministers wird das Ministerium die Verfahren zur Fortsetzung der Investition in den betreffenden Streckenabschnitt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 abschließen. Insbesondere hat das Ministerium die Provinz aufgefordert, die Investoren und die lokalen Behörden anzuweisen, die Räumungsarbeiten für das östliche Umgehungsstraßenprojekt von Dong Ha zu beschleunigen, um den Baufortschritt der einzelnen Projektteile termingerecht abzuschließen.

Das Verkehrsministerium hat die Projektleitung für maritime Projekte beauftragt, einen Bericht mit Investitionsvorschlägen für das Projekt „Verbesserung und Modernisierung des Sandfangsystems im Cua-Viet-Kanal“ zu erstellen. Dieser Bericht dient als Grundlage für die Berichterstattung an die zuständigen Behörden zur Mittelzuweisung im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030. Die Ausbaggerung des Cua-Viet-Kanals soll gemäß dem genehmigten Plan von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde bis 2025 abgeschlossen werden. Das Ministerium hat die Provinz Quang Tri gebeten, die Umsetzung dieser Arbeiten ab 2026 in Abstimmung mit der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde zu planen und die Öffentlichkeit darüber zu informieren.

Der amtierende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Ha Sy Dong, erklärte, die Schlussfolgerung des Verkehrsministeriums zu den vorgeschlagenen Investitionsprojekten in die Verkehrsinfrastruktur stehe im Einklang mit der sozioökonomischen Entwicklungsorientierung der Provinz und der Region. Bezüglich der genannten Verkehrsinfrastrukturprojekte beschloss der Ständige Ausschuss des Provinzparteikomitees, das Provinzvolkskomitee zu ersuchen, die zuständigen Stellen anzuweisen, das Projekt der Nationalstraße 15D – den 8 km langen Abschnitt, der die Nationalstraße 1 mit der Schnellstraße Cam Lo – La Son verbindet – dringend umzusetzen. Dies umfasst die Ausgliederung des Projekts in ein eigenständiges Erschließungsprojekt, die Bereitstellung von Mitteln zur Unterstützung der Erschließung und den Abschluss der Genehmigungsverfahren bis Dezember 2024. Bei Zustimmung des Premierministers im Rahmen der vorzeitigen Kapitalzuweisung soll der Baubeginn für Anfang 2025 und die Fertigstellung bis Ende 2025 angestrebt werden.

Khanh Hung

Quelle: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm