Das Verkehrsministerium schlug der Regierung vor, die Schnellstraßen in mehreren Investitionsphasen zu modernisieren, darunter die dringende Erweiterung von fünf Abschnitten mit einem Kapital von über 55.000 Milliarden VND.
Am 9. April schlug das Verkehrsministerium einen Plan vor, die Schnellstraße je nach Priorität für den Ausbau in Gruppen aufzuteilen.
Gruppe 1 umfasst fünf Schnellstraßen, die umgehend modernisiert und erweitert werden müssen, darunter der 66 km lange Abschnitt La Son – Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), der derzeit nur zweispurig befahren wird. Der geplante Ausbau dieser Strecke auf vier Spuren erfordert rund 3.011 Milliarden VND. Die zuständige Behörde hat hierfür Mittel aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellt. Der Baubeginn ist für 2024 geplant, die Fertigstellung ist für 2025 geplant.
Der 98 km lange Abschnitt Cam Lo – La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue) ist derzeit zweispurig befahren. Für den Ausbau auf vier Spuren sind rund 7.000 Milliarden VND erforderlich. Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, für eine frühzeitige Umsetzung Mittel aus der Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts 2023 bereitzustellen.
Der Abschnitt Cao Bo – Mai Son ist 15 km lang und verfügt über eine begrenzte vierspurige Strecke. Das Verkehrsministerium hat die Investitionspolitik für eine sechsspurige Strecke mit Kosten von 1,995 Milliarden VND genehmigt. Davon wurden 1,2 Milliarden VND aus der Erhöhung der Staatseinnahmen im Jahr 2022 bereitgestellt, der Rest wird im Zeitraum 2026–2030 bereitgestellt. Das Projekt prüft derzeit den Bericht zur Machbarkeitsstudie. Der Baubeginn ist für dieses Jahr geplant, die Fertigstellung ist für 2026 geplant.
Der zweispurige Cam Lo – La Son Expressway gehört zur Gruppe 1 und muss dringend ausgebaut werden. Foto: Vo Thanh
Der Abschnitt Trung Luong – My Thuan ist 51 km lang und wird derzeit mit vier begrenzten Fahrspuren befahren. Das Verkehrsministerium koordiniert derzeit mit Investoren die Erstellung einer Vormachbarkeitsstudie für einen Ausbau auf sechs Fahrspuren und eine Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong auf acht Fahrspuren. Die Gesamtinvestition beträgt rund 35.362 Milliarden VND, davon 22.224 Milliarden VND für den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und 13.138 Milliarden VND für den Abschnitt Trung Luong – My Thuan. Das Kapital soll von Investoren aufgebracht werden.
Der 26 km lange Abschnitt Hoa Lac – Hoa Binh ist derzeit zweispurig befahrbar. Die Provinz Hoa Binh hat den Vormachbarkeitsbericht für das Projekt zur Erweiterung auf sechs Spuren mit einer Gesamtinvestition von rund 7.950 Milliarden VND im Wesentlichen abgeschlossen. Die Provinz hat die staatliche Kapitalbeteiligung von über 3.000 Milliarden VND ausgeglichen, der Rest wird von Investoren aufgebracht.
Die Gesamtinvestition für die Modernisierung von 5 Projekten in Gruppe 1 wird voraussichtlich 55.318 Milliarden VND betragen, wovon 15.034 Milliarden VND auf das Staatskapital und 40.284 Milliarden VND auf das mobilisierte Investorenkapital entfallen.
Von den fünf geplanten Ausbauprojekten sind drei zweispurig. Auf den Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien kam es in letzter Zeit zu zahlreichen Verkehrsunfällen, die Sicherheitsbedenken auslösten. Diese Projekte weisen noch Mängel auf, wie z. B. fehlende intelligente Verkehrssysteme, Rastplätze und Standstreifen. Daher müssen Investitionen und Erweiterungen durchgeführt werden, um eine synchrone Fertigstellung zu gewährleisten.
Zwei begrenzte 4-spurige Projekte, die sofort erweitert werden müssen, sind Cao Bo – Mai Son und Trung Luong – My Thuan, da es sich dabei um wichtige Verkehrsrouten mit schnell steigendem Transportbedarf handelt.
Das Verkehrsministerium schlug außerdem eine Gruppe 2 vor – Schnellstraßenprojekte, die erweitert werden müssen. mit einem Gesamtkapital von rund 18.683 Milliarden VND. Dabei handelt es sich um die 83 km langen Abschnitte Yen Bai – Lao Cai, den 40 km langen Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi und den 12 km langen Abschnitt durch die Provinzen Hai Phong und Thai Binh auf der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong.
Gruppe 3 umfasst die Projekte: Tuyen Quang – Ha Giang 104 km, Hoa Binh – Moc Chau 66 km, Dong Dang – Tra Linh 93 km, der Abschnitt zwischen den Grenztoren Tan Thanh und Coc Nam 17 km, Chon Thanh – Duc Hoa 84 km; der Kapitalbedarf beträgt etwa 50.837 Milliarden VND.
Gruppe 4 umfasst die verbleibenden begrenzten vierspurigen Schnellstraßen, für die etwa 410.572 Milliarden VND benötigt werden.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden die vierspurigen Schnellstraßen weiterhin effizient betrieben und erfüllen die Verkehrsnachfrage. Einige Abschnitte der Gruppe 1 benötigen jedoch dringend Investitionen und Modernisierungen. Auf den übrigen Strecken müssen zusätzliche Arbeiten wie Raststätten, Fahrzeuggewichtsprüfstationen und intelligente Verkehrssysteme abgeschlossen werden.
Das Land verfügt derzeit über 1.892 km Schnellstraßen, von denen sich 1.802 km im Bau befinden und 805 km für Investitionen vorbereitet werden. Aufgrund begrenzter staatlicher Mittel mussten einige Schnellstraßen jedoch in zwei oder vier begrenzte Fahrspuren (zeitweise Standspuren) unterteilt werden, um den unmittelbaren Verkehrsbedarf zu decken.
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