Vorschlag zur Verlängerung des Umsetzungsfahrplans für die Lebenserwartung von Lokomotiven und Waggons bis 2030

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Verlängerung des Umsetzungsfahrplans bis 2030

Das Verkehrsministerium bittet derzeit umfassend um Stellungnahmen zu einem neuen Verordnungsentwurf zur Regelung des Alters von Eisenbahnlokomotiven und -waggons.

Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zum Entwurf einer Änderung und Ergänzung der Verordnung, die eine Verlängerung des Umsetzungsfahrplans für Lokomotiven und Waggons bis 2030 ermöglicht. Foto (Internet): Die amerikanische Lokomotive D9E, Baujahr 1963, zieht noch immer Züge.

Gemäß der Verordnung Nr. 65/2018 beträgt die Lebensdauer von Personenlokomotiven und -waggons 40 Jahre und die von Güterwaggons 45 Jahre. Der Umsetzungsplan beginnt im Jahr 2020.

Aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Epidemie kam es zu Störungen im Schienenverkehr, was zu zahlreichen Schwierigkeiten in der Produktion und Geschäftslage der Vietnam Railways Corporation führte. Um die Schwierigkeiten für Unternehmen umgehend zu beseitigen, erließ die Regierung daher das Dekret Nr. 01/2022 zur Anpassung des Fahrplans für die Lebensdauer von Schienenfahrzeugen, das vom 31. Dezember 2020 bis zum 31. Dezember 2023 in Kraft trat.

Das Verkehrsministerium schlägt in dem neuen Entwurf vor, Schienenfahrzeuge, deren Lebensdauer vor dem 31. Dezember 2030 endet, bis zum 31. Dezember 2030 weiter zu betreiben.

Dieser Vorschlag zielt darauf ab, die Vietnam Railways Corporation und Eisenbahnverkehrsunternehmen zu unterstützen und ihre Schwierigkeiten zu beseitigen, wenn sie nicht in der Lage sind, Investitionskapital zu beschaffen. Daher ist es notwendig, die Vorteile von Schienenfahrzeugen zu nutzen, deren Nutzungsdauer über die geltenden Vorschriften hinausgeht, die aber dennoch Qualität und sichere Betriebsbedingungen gewährleisten.

Um Vietnams Verpflichtung auf der COP26 umzusetzen, müssen darüber hinaus alle bestehenden Lokomotiven und Waggons der Eisenbahnunternehmen außer Betrieb gesetzt und vor 2050 vollständig ersetzt werden. Sollten daher Neuinvestitionen getätigt werden, beträgt die maximale Nutzungsdauer von Schienenfahrzeugen 27 Jahre (kürzer als die Nutzungsdauer des Fahrzeugs), was nicht wirtschaftlich wäre.

Dem Plan zur Ausarbeitung des überarbeiteten Eisenbahngesetzes zufolge soll der Entwurf der Nationalversammlung im Oktober 2025 zur Genehmigung vorgelegt werden und voraussichtlich Anfang 2027 in Kraft treten. Derzeit stellt das Verkehrsministerium den 5-Jahres-Zusammenfassungsbericht über die Umsetzung des Eisenbahngesetzes von 2017 fertig, der auch Anweisungen zur Änderung der Vorschriften zur Altersgrenze für die Nutzung von Schienenfahrzeugen enthält.

„Daher wird die vorgeschlagene Verlängerung der Lebensdauer von Schienenfahrzeugen bis 2030, wenn das überarbeitete Eisenbahngesetz für drei Jahre in Kraft tritt, den Eisenbahnunternehmen Zeit geben, sich an die neuen Vorschriften anzupassen“, erklärte das Verkehrsministerium.

Tausende Lokomotiven und Waggons, die über 40 Jahre alt sind, sind noch immer sicher im Einsatz.

Nach Angaben der Vietnam Railway Corporation verfügt die Bahn derzeit über etwa 140 Lokomotiven, die seit etwa 40 Jahren im Einsatz sind, aber immer noch gut funktionieren. Beispielsweise gibt es 31 amerikanische D9E-Lokomotiven, die seit 1963 hergestellt wurden; 16 belgische D18E-Lokomotiven, Baujahr 1983; 30 D10H-Lokomotiven, hergestellt in China in den Jahren 1978, 1979, 1983 und 1984 ...

Bei den Waggons handelt es sich um über 1.400 Güterwaggons und 168 Personenwaggons, die seit mehr als 40 Jahren im Einsatz sind, sowie um etwa 590 Güterwaggons und 100 Personenwaggons, die seit 30–40 Jahren im Einsatz sind.

Personen- und Güterwagen müssen regelmäßig gewartet und periodisch repariert werden.

Anfang 2023 führte der Rat für die technische Qualitätsbewertung von Schienenfahrzeugen eine Bewertung von Lokomotiven und Waggons durch, die seit über 40 Jahren auf Vietnams Eisenbahnen im Einsatz waren.

Als Ergebnis stellte der Bewertungsausschuss fest, dass die aktuellen Lokomotiven und Waggons eine garantierte Wartungs- und Reparaturqualität aufweisen und die aktuellen Normen sowie Wartungs- und Reparaturverfahren strikt einhalten, sodass auch über 40 Jahre alte Fahrzeuge noch immer den technischen Anforderungen genügen und die Betriebssicherheit gewährleisten.

Nach Angaben des Rates wurden tatsächlich alle Lokomotivtypen, die derzeit seit über 40 Jahren in den Lokomotivfabriken der Vietnam Railway Corporation im Einsatz sind, vor kurzem modernisiert und renoviert, sodass die technischen Parameter der Systeme und Einzelkomponenten alle den nationalen technischen Standards entsprechen.

Zum 31. Dezember 2022 betreiben die Eisenbahnverkehrsunternehmen insgesamt 258 Lokomotiven, 980 Personenwagen und 4.318 Güterwagen.

Allerdings müssen die Eisenbahnunternehmen bei der Umsetzung der Bestimmungen des Fahrplans zur Einführung einer Lebensdauer von 40 Jahren für Personenwagen und Lokomotiven sowie von 45 Jahren für Güterwagen bis zum 31. Dezember 2025 den Betrieb von etwa 114 Lokomotiven, 1.472 Güterwagen und 168 Personenwagen einstellen.

Ebenso werden Detailteile des Wagens, insbesondere Sicherheitsteile wie Drehgestelle, Bremssysteme und Aufbauten regelmäßig gewartet und periodisch repariert, und Ersatzteile werden ausgetauscht, wenn sie die angegebene Lebensdauer nicht erreichen. Die Reparaturqualität muss die Einhaltung der technischen Vorschriften unter Aufsicht des vietnamesischen Registers gewährleisten und es muss ein Zertifikat für Qualität, technische Sicherheit und Umweltschutz für Schienenfahrzeuge ausgestellt werden.

Prof. Dr. Do Duc Tuan, Experte für Lokomotiven und rollendes Material und ehemaliger stellvertretender Rektor der Universität für Verkehrswesen, gehörte dem Bewertungsausschuss an und sagte, dass die Abteilung für Lokomotiven und rollendes Material der Universität zwischen 2000 und 2015 eine Reihe wissenschaftlicher Forschungsprojekte zur Bewertung der Ermüdungslebensdauer der Struktur der D9E-Lokomotive, rumänischer Personenwagen und D13E-Lokomotiven durchgeführt habe, die in der vietnamesischen Eisenbahnindustrie eingesetzt werden.

„Die Forschungsergebnisse zeigen, dass diese Strukturen mit langfristiger Dauerfestigkeit konstruiert und gefertigt sind und eine sehr lange Lebensdauer aufweisen. Dies ist die wissenschaftliche und praktische Grundlage dafür, dass die Lebensdauer von Fahrzeugen nicht starr an die Dauerfestigkeit gebunden sein sollte. Gleichzeitig ist dies auch die Grundlage für den Vorschlag, das Eisenbahngesetz zu ändern und die Lebensdauer der Fahrzeuge zu verlängern“, betonte Herr Duc Tuan.

Laut Herrn Duc Tuan gibt es derzeit in vielen Ländern der Welt kein Gesetz zur Altersgrenze für die Nutzung von Schienenfahrzeugen. Vielmehr richtet sich die Lebensdauer von Schienenfahrzeugen nach dem konkreten technischen Zustand und der Wirtschaftlichkeit im Betrieb und wird von Fachbehörden und Verkehrsunternehmen selbst festgelegt und verantwortet. Bei Fahrzeugen, deren Lebensdauer verlängert werden muss, muss Vietnam Railways jedoch den Überholungszyklus verkürzen.

Prof. Dr. Pham Minh Tuan (Fakultät für Dynamische Mechanik – Hanoi University of Science and Technology) sprach sich für eine Verlängerung der Lebensdauer von Lokomotiven und Waggons aus: „Das Thema der Verlängerung der Lebensdauer ist in vielen Bereichen ein weit verbreitetes Thema, beispielsweise bei Militärfahrzeugen, Bauarbeiten, Verkehrsarbeiten usw.“ Bei der Eisenbahn ist der Beweis der Bewertungsbericht, der bestätigt, dass die 1963 in den USA hergestellte Lokomotive D9E seit über 60 Jahren im Einsatz ist, aber immer noch gut funktioniert und die Sicherheit gewährleistet.“

Laut Herrn Minh Tuan bedeutet dies: Während des Wartungs- und Reparaturprozesses werden alle technischen Faktoren gemäß den aktuellen Standards und Vorschriften im Wartungs- und Reparaturprozess strikt befolgt, die herausgegeben wurden und Rechtsgültigkeit besitzen.

Laut Herrn Minh Tuan muss die Eisenbahn jedoch im Falle einer Verlängerung der Laufzeit technische Ausrüstung wie beispielsweise ein Sicherheitsüberwachungs- und Warnsystem hinzufügen …