Vorschlag zum Ausbau der Autobahn Hanoi-Thai Nguyen im Rahmen der PPP-Methode

Ein Abschnitt der Strecke Thai Nguyen – Cho Moi mit 2 Fahrspuren

Laut Phuong Thanh Tranconsin wird die Straße, die den Flughafen Gia Binh (Provinz Bac Ninh) mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, derzeit vom Volkskomitee von Hanoi der Regierung für Investitionen und Bauarbeiten gemeldet, einschließlich eines Abschnitts, der sich mit dem Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen überschneidet und etwa 8 km lang ist (von der Kreuzung Ninh Hiep bis zur Kreuzung Ringstraße III).

Zwei Optionen für den Autobahnausbau

Auf dieser Grundlage wurden von diesem Unternehmen zwei Investitionsoptionen für den Ausbau des Autobahnabschnitts Hanoi – Thai Nguyen untersucht und vorgeschlagen:

Option 1: Der Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen von der Kreuzung Ringstraße III bis zur Kreuzung Tan Lap wird auf sechs Fahrspuren mit einer Gesamtlänge von fast 64 km ausgebaut. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 6.790 Milliarden VND (einschließlich Zinsen).

Bei dieser Option ist keine staatliche Kapitalunterstützung erforderlich. Die Investoren mobilisieren Kapital für die Umsetzung und verpflichten sich, den Projektvorschlag vor dem 31. August 2025 abzuschließen. Wird der Investor für die Umsetzung des Projekts ausgewählt, verpflichtet er sich, den Bau im Jahr 2026 abzuschließen und ab 2027 in Betrieb zu nehmen.

Option 2, die von Phuong Thanh Tranconsin vorgeschlagen wird, sieht vor, dass derzeit in den Bau der Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan investiert wird. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 80 km/h, sie verfügt über vier komplette Fahrspuren und soll im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und im Jahr 2027 in Betrieb genommen werden.

Um die Einheitlichkeit des Schnellstraßenabschnitts Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi – Bac Kan zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, den Schnellstraßenabschnitt Hanoi – Thai Nguyen von der Kreuzung Ringstraße III bis zur Kreuzung Tan Lap in sechs Fahrspuren umzuwandeln. Es ist geplant, den Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi auf eine komplette vierspurige Strecke aufzurüsten. Die gesamte investierte Streckenlänge beträgt über 100 km.

Die vorläufige Gesamtinvestition (einschließlich Zinsen) beträgt ungefähr 16.800 Milliarden VND. Davon beträgt der Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen 6.790 Milliarden VND, der Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi mehr als 10.000 Milliarden VND.

Laut dem Projektvorschlagsunternehmen wurde der Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi im Jahr 2014 gebaut und 2017 mit zwei Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Betriebsgeschwindigkeit von 60 – 80 km/h in Betrieb genommen. Die Kreuzungen auf der Strecke sind ebenerdig, so dass alle Fahrzeuge verkehren können. Die Verkehrsführung auf der Strecke entspricht der einer normalen Bundesstraße, die Häuser sind direkt an die Straße angeschlossen. In diese Route wird in Form eines BOT investiert. Da der Finanzplan nicht den Erwartungen entspricht, schlägt der Investor dem Staat vor, das Projekt zurückzukaufen.

Um die Durchführbarkeit der Option 2 sicherzustellen, schlägt die Phuong Thanh Company vor, das Projekt in zwei Implementierungsphasen aufzuteilen.

Konkret geht es in Phase 1 um Investitionen in den Ausbau des Abschnitts Hanoi – Thai Nguyen von der Kreuzung Ringstraße 3 bis zur Kreuzung Tan Lap auf sechs komplette Fahrspuren. Der Bau wird 2026 abgeschlossen sein, die Inbetriebnahme erfolgt ab 2027. In Phase 2 geht es um Investitionen in den Ausbau des Abschnitts Thai Nguyen – Cho Moi auf vier komplette Fahrspuren. Der Bau wird 2028 abgeschlossen sein, die Inbetriebnahme erfolgt ab 2029.

Um die Mittel für die Umsetzung des oben genannten Plans bereitzustellen, schlug der Investor staatliches Unterstützungskapital in Höhe von über 5.360 Milliarden VND vor (was mehr als 33 % der gesamten Projektinvestition entspricht). Dabei ist in Phase 1 die Übernahme von Kosten für die Standorträumung in Höhe von fast 600 Milliarden VND vorgesehen (was fast 9 % der Gesamtinvestition entspricht). In Phase 2 ist eine Unterstützung der Räumungs- und Baukosten in Höhe von etwa 4.780 Milliarden VND (entsprechend etwa 50 % der Gesamtinvestition) vorgesehen.

„Der Vorteil dieser Option besteht darin, dass der Staat nur mehr als 5.360 Milliarden VND (etwa 54 % bei öffentlichen Investitionen) ausgeben muss, um eine über 100 km lange Autobahn mit vier bis sechs Fahrspuren zu erhalten. Mit dem verbleibenden Kapital kann sich der Staat auf Investitionen in wichtige Bauarbeiten und nationale Projekte konzentrieren“, so Phuong Thanh Tranconsin.

Im Geiste der Resolution Nr. 68 des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung und der Verpflichtung, ausreichend Kapital zur Umsetzung des Projekts zu mobilisieren, bat Phuong Thanh Tranconsin das Bauministerium um die Genehmigung zur Ausarbeitung eines Vorschlags für ein vollständiges Investitionsprojekt für den Abschnitt der CT.07-Schnellstraße von Hanoi nach Thai Nguyen mit einem Umfang von 4 bis 6 Fahrspuren, der im Rahmen der PPP-Methode fertiggestellt werden soll.

Zuvor hatte das Regierungsbüro auf der Grundlage des Vorschlags des Unternehmens am 13. Mai 2025 das Dokument Nr. 4108 herausgegeben, in dem die Stellungnahme des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha wiedergegeben wurde, in der das Bauministerium aufgefordert wurde, die Überprüfung zu leiten und dem Premierminister Bericht zu erstatten.

Förderung der lokalen Entwicklung

Es ist bekannt, dass die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company im Vorschlagsdokument Nr. 788 vom 10. März 2025 an die Regierung und das Bauministerium erklärte, dass der Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen der Autobahn CT.07 aus zwei Abschnitten besteht:

Abschnitt 1 von der Kreuzung Ninh Hiep (Kreuzung mit der neuen Nationalstraße 1A nördlich der Phu Dong-Brücke) bis zur Kreuzung Tan Lap wird aus ODA-Darlehen der japanischen Regierung und Gegenkapital der vietnamesischen Regierung finanziert. Abschnitt 2 von der Kreuzung Tan Lap bis zur Kreuzung Tan Long wird mit Staatsanleihen finanziert. Das Projekt wurde 2014 abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Die Autobahn hat eine Gesamtlänge von fast 71 km und führt durch drei Provinzen und Städte: Hanoi, Bac Ninh und Thai Nguyen. Der Abschnitt Hanoi (Km 0+00) – Soc Son (Km 25+680) ist eine Autobahn der Klasse A mit 4 durchgehenden Fahrspuren und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h.

Der Abschnitt Soc Son (Km 25+680) – Thai Nguyen (Km 61+250) ist eine Autobahn des Typs A. Die Entwurfsgeschwindigkeit der Phase 1 beträgt 80 km/h. Der Querschnitt besteht aus 2 vollständigen Schnellstraßenspuren. Die Position der aufgemalten Linien ist gemäß den Autostraßenstandards auf 4 Spuren mit 2 Standstreifen angepasst.

Abschnitt Km61+250 – Km62+410 ist eine Autobahn der Klasse A, die Entwurfsgeschwindigkeit in Phase 1 beträgt 80 km/h.

Der Abschnitt Tan Lap (Km 62+410) – Tan Long (Km 70+600) ist eine komplette vierspurige Autobahn mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Gemäß der Entscheidung Nr. 1454 des Premierministers zur Genehmigung des Straßennetzentwicklungsplans für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die Schnellstraße CT.07 Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang über 4 bis 6 komplette Fahrspuren. Dabei ist der Abschnitt Hanoi – Thai Nguyen sechsspurig und die Investitionszeit liegt vor 2030.

So ist der Schnellstraßenabschnitt CT.07 von Hanoi nach Thai Nguyen derzeit planmäßig nicht groß genug. Allein der Abschnitt Soc Son (Km 25+680) – Thai Nguyen (Km 61+250) hat noch nicht den Umfang einer vollständigen vierspurigen Autobahn erreicht.

Die Planung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sieht vor, dass die Provinz Thai Nguyen zu einem der Industriezentren wird, die sich in eine moderne Richtung entwickeln, die mit nachhaltiger Entwicklung verbunden ist. Entwicklung und Erweiterung von 11 Industrieparks und einem konzentrierten Informationstechnologiepark; 41 Industriecluster entwickeln. Thai Nguyen konzentriert sich außerdem auf die Entwicklung des Tourismus auf Grundlage seiner Stärken im Resort- und Ökotourismus in Verbindung mit Geschichte, Kultur, Spiritualität und Touristengebieten. Daher sind Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße CT.07 von Hanoi nach Thai Nguyen zu einer vollständigen Schnellstraße äußerst notwendig.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-theo-phuong-thuc-ppp-102250522133109201.htm