Anpassung der Planung zweier wichtiger Verkehrsprojekte

Sowohl die Küstenstraßenprojekte, der Abschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet sowie die Route, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet, werden auf mögliche Anpassungen der Planung geprüft, um den Gegebenheiten und der Planung gerecht zu werden.

Quang Tri: Anpassung des Designs zweier wichtiger Verkehrsprojekte

Sowohl die Küstenstraßenprojekte, der Abschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet sowie die Route, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet, werden auf mögliche Anpassungen der Planung geprüft, um den Gegebenheiten und der Planung gerecht zu werden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, hat soeben die Baustelle besichtigt und eine Sitzung abgehalten, um die Abwicklung zweier wichtiger Verkehrsprojekte der Provinz im Bezirk Gio Linh zu besprechen, nämlich des Küstenstraßenabschnitts über die Brücken Cua Tung und Cua Viet sowie der Straße, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet (Phase 1).

Nach Angaben des Quang Tri Provincial Investment and Construction Project Management Board wurde das Küstenstraßenprojekt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet im Dezember 2023 vom Quang Tri Provincial People's Council genehmigt; der Provincial People's Committee genehmigte den Machbarkeitsstudienbericht im April 2024.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien (zeigt), inspiziert den Küstenstraßenabschnitt, der durch den Bezirk Gio Linh über die Brücken Cua Tung und Cua Viet führt. Foto: Tien Nhat

Das Projekt hat ein Investitionsvolumen von 600 Milliarden VND und eine Länge von etwa 3,16 km. Es umfasst Rodungsarbeiten, die 100 Haushalte, 312 Gräber sowie eine Reihe von Bauwerken und Strukturen betreffen.

Hinsichtlich des Umfangs der Anpassung wird für den Abschnitt, der durch den Bereich der Cua Tung Brücke verläuft, die Cua Tung Brücke von 11 Feldern auf 9 Felder verkleinert, die Gesamtlänge der Brücke bis zum Ende des Widerlagers wird von 608,6 m auf 500,8 m reduziert.

Der Abschnitt, der durch den Bereich der Cua-Viet-Brücke führt, wird westlich des Ha-Tay-Marktes verlegt, wodurch sich die Streckenlänge um etwa 1 km erhöht. Die Fahrbahnbreite wird beidseitig von 9 m auf 14 m angepasst, um sie an die bestehende Zentralstraße entlang der südöstlichen Wirtschaftszone anzupassen. Die Ha-Tay-Brücke wird von fünf Trägerfeldern mit einer Breite von 16,5 m auf zwei Plattenbrückenelemente mit jeweils 9 m Breite umgebaut. Die Gesamtlänge der Brücke bis zum Widerlager verringert sich dadurch von 222,4 m auf 24,7 m. Der Ausgangspunkt der neuen Strecke verbindet den Verkehr mit der Betonstraße am Südufer des Hieu-Flusses. Der Endpunkt befindet sich an der Kreuzung der Zentralstraße entlang der südöstlichen Wirtschaftszone mit der Nationalstraße 49C in der Gemeinde Trieu An, Bezirk Trieu Phong.

Das Projekt zur Anbindung des Flughafens Quang Tri an die Nationalstraße 1 wurde im Dezember 2021 vom Volksrat der Provinz Quang Tri genehmigt und die Investitionspolitik entsprechend angepasst. In der ersten Phase wird der Abschnitt von der Kreuzung mit der östlichen Umgehungsstraße von Dong Ha bis zur Zufahrt zum Flughafen Quang Tri gebaut. Die Strecke ist rund 2,89 km lang und das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 89,689 Milliarden VND.

Nach Angaben des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses der Provinz Quang Tri wurde der Machbarkeitsstudienbericht zur Anpassung der beiden oben genannten Projekte vom Verkehrsministerium geprüft und dem Volkskomitee der Provinz zur Genehmigung vorgelegt. Der Baubeginn wird voraussichtlich zwischen März 2025 und Dezember 2025 erfolgen.

Bei der Besichtigung des Geländes und der Erteilung von Anweisungen in der Arbeitssitzung forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, das Investitions- und Bauprojektmanagementbüro der Provinz Quang Tri auf, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um unverzüglich Maßnahmen zur Vorbereitung der Geländeräumung einzuleiten. Dazu gehören die Überprüfung und Berechnung von Umsiedlungsplänen für Haushalte im vom Projekt betroffenen Gebiet sowie die sorgfältige Recherche und Berechnung, um baldmöglichst einen konkreten Plan entsprechend der neuen, angepassten Streckenführung für den Küstenstraßenabschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet zu entwickeln.

Vizepräsident Le Duc Tien beauftragte die Abteilungen und Zweige entsprechend ihren jeweiligen Funktionen und Aufgaben, sich mit den zuständigen Einheiten abzustimmen, um bei Bauprojekten technische Daten zu Brückenträgerfüßen, maximaler Neigung usw. sowie Pläne und Verfahren im Zusammenhang mit den für die Projekte verwendeten Materialien neu zu berechnen.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-thiet-ke-2-du-an-duong-giao-thong-quan-trong-d229350.html