Bei einem kürzlich stattgefundenen Treffen mit Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärte der Botschafter der Republik Frankreich in Vietnam, Olivier Brochet, dass mehrere renommierte französische Modehäuser, darunter Louis Vuitton, einen luxuriösen Oldtimer-Zugverkehr zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt organisieren möchten, um Touristen zu bedienen.
Es handelt sich um historische Eisenbahnwaggons, die seit mindestens 30 Jahren im Einsatz sind und von Louis Vuitton nach Vietnam importiert werden sollen. Botschafter Olivier Brochet bat daher das Verkehrsministerium um Ausnahmegenehmigungen von den geltenden Bestimmungen, damit diese Waggons im vietnamesischen Eisenbahnnetz verkehren können.
Minister Nguyen Van Thang bekundete seine uneingeschränkte Unterstützung für diesen Vorschlag und regte an, dass die französische Seite klar darlegen solle, welche Ausnahmen für die Nutzung alter Eisenbahnwaggons erforderlich seien. Anschließend könnten beide Seiten erörtern und festlegen, welche Behörde – darunter auch das Verkehrsministerium – für die Angelegenheit zuständig ist. Sollte die Angelegenheit die Zuständigkeit des Verkehrsministeriums überschreiten, müsse sie dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden.
Am Nachmittag des 24. November äußerte ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahnbehörde in einem Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet ebenfalls seine starke Unterstützung und Zustimmung zu der Initiative der französischen Seite, einen luxuriösen Oldtimer-Zugverkehr zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt für Touristen einzurichten.
Ein Vertreter der Eisenbahnbehörde erklärte jedoch, dass Unternehmen gemäß vietnamesischem Recht bestimmte Bedingungen erfüllen müssen, um Eisenbahntransportgeschäfte im nationalen Eisenbahnnetz durchführen zu dürfen.
Erstens müssen Eisenbahnverkehrsunternehmen hinsichtlich der in Artikel 21 des Dekrets Nr. 65/2018/ND-CP festgelegten Geschäftsbedingungen folgende Bedingungen erfüllen:
Es gibt eine Abteilung, die für die Sicherheit im Eisenbahnverkehr zuständig ist.
Es muss mindestens eine für die Sicherheit verantwortliche Person geben, die über einen Hochschulabschluss im Bereich Eisenbahnwesen und mindestens drei Jahre direkte Erfahrung im Management und Betrieb von Eisenbahnverkehrsanlagen verfügt.
Die Person, der die primäre Verantwortung für das technische Management des Transportbetriebs übertragen wird, muss über einen Universitätsabschluss und mindestens 3 Jahre Berufserfahrung im Bereich Eisenbahntransport verfügen.
Zweitens müssen die Züge die Anforderungen an die Nutzungsdauer und die Einfuhrbedingungen für Schienenfahrzeuge erfüllen. Dies ist in Artikel 18 des Dekrets Nr. 65 ausdrücklich festgelegt:
Die Nutzungsdauer darf 40 Jahre nicht überschreiten für Lokomotiven und Personenwagen, die auf Hauptstrecken nationaler Eisenbahnen, Spezialbahnen und Stadtbahnen verkehren.
Die maximale Lebensdauer beträgt 45 Jahre für Güterwagen, die auf nationalen Hauptbahnstrecken und eigens dafür vorgesehenen Bahnstrecken verkehren.
Bei importierten gebrauchten Schienenfahrzeugen dürfen nur Personenwagen, Lokomotiven und Stadtbahnwagen importiert werden, die nicht älter als 10 Jahre sind, sowie Güterwagen, die nicht älter als 15 Jahre sind.
Die Eisenbahnbehörde teilte ferner mit, dass gemäß vietnamesischem Recht die Organisation und der Betrieb von Zügen auf der nationalen Eisenbahn zwischen dem nationalen Eisenbahninfrastrukturunternehmen und dem Eisenbahntransportunternehmen vereinbart werden müssen.
Demnach muss jedes Unternehmen, das den Luxuszugverkehr mit historischen Fahrzeugen zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt betreiben möchte, eine Vereinbarung mit der Vietnam Railways Corporation treffen. Dies erfordert die Genehmigung der Verträge für die Bahntransportleistungen und den Lokomotivbetrieb, bevor der Zug im nationalen Schienennetz verkehren kann.
„Um den oben genannten Vorschlag umzusetzen, bitten wir den Botschafter der Republik Frankreich, die Ausnahmebedingungen für die Nutzung alter Züge zu präzisieren. Darauf aufbauend werden beide Seiten ihre Ansichten austauschen und eindeutig festlegen, welche Behörde für die Bearbeitung des Falls zuständig ist. Anschließend wird den zuständigen Behörden Bericht erstattet“, erklärte ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahnbehörde.
Berichten zufolge belegte die Bahnstrecke Hanoi-Ho-Chi-Minh-Stadt in Vietnam den ersten Platz in der Liste der 8 schönsten Bahnstrecken der Welt, die kürzlich vom Reiseführer Lonely Planet erstellt wurde.
Laut Lonely Planet ist die 1.730 km lange Bahnstrecke Hanoi-Ho-Chi-Minh-Stadt eine der beliebtesten Bahnstrecken in Südostasien.
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