Gestaltung einer neuen Entwicklungsstruktur

Morgen, am 15. Januar, findet in Ho-Chi-Minh-Stadt gleichzeitig der Spatenstich für vier strategische Infrastrukturprojekte statt: die Metrolinie 2 (Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong), die Can-Gio-Brücke, die Phu-My-2-Brücke und der Nationale Sportkomplex Rach Chiec. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf fast 240 Billionen VND. Dies steht für eine synchronisierte Infrastrukturentwicklung und spiegelt die Vision der Stadt für ihre räumliche Entwicklung und Wirtschaftsstruktur in der neuen Phase wider.

Wenn die Metrolinie 2 als Rückgrat zur Entlastung des Verkehrs am nordwestlichen Stadteingang dient, bildet die Can-Gio-Brücke eine direkte Verbindungsachse zwischen dieser Halbinsel und dem Stadtzentrum. Zusammen mit der Phu-My-2-Brücke erweitert die neue Brücken- und Straßeninfrastruktur den Entwicklungsraum im Süden und ermöglicht die Umstrukturierung städtischer, industrieller und logistischer Funktionsbereiche.

Im Osten wird die bestehende Metro-Linie 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) durch eine Anbindung an den Nationalen Sportkomplex Rach Chiec – ein multifunktionales Zentrum für die Ausrichtung von Großsportveranstaltungen sowie die Entwicklung von Dienstleistungen, Konferenzen und Ausstellungen für die Stadt – modernisiert.

Aus räumlicher Sicht expandiert Ho-Chi-Minh-Stadt dank parallel umgesetzter strategischer Projekte in alle drei Himmelsrichtungen – Nordwesten, Osten und Süden. So entsteht ein Satellitennetzwerk für das Stadtzentrum, während gleichzeitig die Außenbezirke mit der südöstlichen Region verbunden werden. Funktionell gesehen verbessern die Brücken (Phu My 2, Can Gio) und Straßen (Metro) nicht nur die Straßeninfrastruktur, sondern tragen auch zur Vervollständigung des Logistiknetzes bei. Mit der Fertigstellung der Verbindungsrouten vom Süden über Dong Nai zum Flughafen Long Thanh wird das Luftverkehrs- und Logistiknetz vollständig sein. Hinzu kommt die Entwicklung der maritimen Wirtschaft und der Seehäfen zwischen Can Gio und Ba Ria-Vung Tau.

Das Projekt des Nationalen Sportkomplexes Rach Chiec spielt insbesondere eine ausgleichende Rolle in der Entwicklungsstrategie von Ho-Chi-Minh-Stadt. Neben groß angelegten Verkehrsinfrastrukturprojekten verdeutlicht die synchronisierte Investition in Sport und hochwertige Dienstleistungen den verstärkten Fokus der Stadt auf die immateriellen Werte eines modernen urbanen Umfelds.

Im Kontext der Tourismusentwicklung , insbesondere des MICE-Tourismus (Meetings, Incentives, Conferences, and Exhibitions), ist ein erstklassiger Sportkomplex eine unerlässliche Vorbereitung und schafft die Grundlage dafür, dass Ho-Chi-Minh-Stadt sich stärker in die internationale Veranstaltungskette einbringen kann.

Diese Projekte spiegeln deutlich die positiven Auswirkungen der spezifischen Mechanismen und Richtlinien wider, die die Nationalversammlung in den letzten Jahren für Ho-Chi-Minh-Stadt verabschiedet hat. Dieser Durchbruch bei den Mechanismen hat der Stadt die Möglichkeit gegeben, Ressourcen proaktiver zu mobilisieren, Investitionen zu organisieren und Infrastrukturprojekte umzusetzen.

Während die Metrolinie 1 hauptsächlich durch öffentliche Entwicklungshilfe (ODA) finanziert wurde, hat die Umstellung auf staatliche Haushaltsmittel für die Metrolinie 2 dazu beigetragen, viele Verfahrens-, Grundstücks- und Finanzierungsprobleme zu lösen und somit den Baufortschritt zu beschleunigen. Gleichzeitig zeigt die Beteiligung strategischer Investoren und inländischer Privatunternehmen an wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekten, dass die Politik der Privatsektorentwicklung schrittweise umgesetzt wird.

Noch bemerkenswerter ist, dass zusätzlich zu den vier oben genannten strategischen Projekten am 15. Januar im Norden der Stadt ein neuer Weg beschritten wird: der Weg der Wissenschaft und Technologie, der Wissensökonomie und der Innovation. Es handelt sich um das Modell der Wissenschafts- und Technologiestadt, deren Hauptsitz sich direkt auf dem Gelände der Becamex Group befindet – ehemals die neue Stadt Binh Duong. Der Ansatz, das Zentrum für Wissenschaft, Technologie und Innovation in einer großflächigen Hightech-Produktionszone im Norden und Nordwesten der Stadt anzusiedeln, zeugt von Praktikabilität und der Priorisierung gesellschaftlich nützlicher Produkte.

Wenn dieses Zentrum von einem System zukunftsweisender Wissenschafts- und Technologieparks wie Riverside, Lai Hung, Cay Truong und VSIP III umgeben ist, wird der Zyklus von Forschung und Entwicklung (F&E) über Tests und Transfer in die Produktion bis hin zur Kommerzialisierung maximal verkürzt. Dies ist ein grundlegender Unterschied zu Modellen der Wissenschafts- und Technologieentwicklung, die vom Produktionsraum getrennt sind und daher viele Schwächen bei der Wertschöpfung und der Verbreitung von Technologien aufweisen.

Es zeichnet sich deutlich eine zunehmend klare Rollenverteilung ab: Das Zentrum bleibt Finanzzentrum, Anbieter hochwertiger Dienstleistungen, Kultur und Innovation; der Norden übernimmt die Rolle eines Forschungs- und Entwicklungszentrums, in dem hochqualifizierte Fachkräfte ausgebildet werden und Innovationen im Zusammenhang mit der Hightech-Fertigung stattfinden; während das strategische Verkehrsinfrastruktursystem schrittweise die Ost-Südost-Richtung abdeckt und so die Grundlage für eine ausgewogene, nachhaltige und langfristige Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt schafft.

NGUYEN QUAN CAT

Quelle: https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html