Die Delegation der Nationalversammlung der Provinz arbeitete mit der vietnamesischen Straßenverwaltung am Verkehrsfluss auf der Cam Lo-Schnellstraße.

Heute Morgen, am 22. April, arbeitete die Delegation derNationalversammlung der Provinz mit der vietnamesischen Straßenverwaltung zusammen, um den Bericht über den Erhalt und die Erläuterung des Verkehrsumleitungsplans für die Cam Lo-La Son-Schnellstraße anzuhören und dazu Stellung zu nehmen. An dem Treffen nahmen der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Delegierter der Nationalversammlung, Ha Sy Dong, der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volksrats der Provinz, Nguyen Chien Thang, und der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, Nguyen Xuan Cuong, teil.

Die Delegation der Nationalversammlung der Provinz arbeitete mit der vietnamesischen Straßenverwaltung am Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son. Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, schlug vor, dass die vietnamesische Straßenverwaltung die Meinungen der Einheimischen berücksichtigen sollte, um eine effiziente Verkehrsorganisation zu gewährleisten – Foto: Le Truong

Verkehrsflussregelungsanlage auf der Autobahn Cam Lo – La Son

Bei dem Treffen berichteten Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung über die Verkehrssituation auf den Nationalstraßen und Schnellstraßen, die durch Quang Tri führen, und einige Inhalte zum Erhalt und zur Umsetzung von Empfehlungen der Delegation der Nationalversammlung und des Volkskomitees der Provinz Quang Tri.

Dabei basiert die Grundlage für den Verkehrsfluss auf der Strecke auf der Zählung und Analyse der auf Cam Lo – La Son verkehrenden Fahrzeugtypen und erreicht 9.989 PCU (Umrechnungskoeffizient von Fahrzeugen aller Art in Pkw) im Vergleich zur berechneten Verkehrskapazität für eine zweispurige Straße ohne Mittelstreifen von 9.200–11.000 PCU, sodass die Schnellstraße die Überlastungsschwelle erreicht hat.

Andererseits erreichte die Zahl der PCUs gemäß den Fahrzeugzähldaten auf der Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Tri 26.852, verglichen mit der berechneten Verkehrskapazität für eine vierspurige Autobahn mit einem Mittelstreifen von 31.000 bis 33.500 PCUs, wobei noch etwa 6.000 PCUs verbleiben, bis die Überlastungsschwelle erreicht ist.

Daher ist es angebracht, den Verkehrsfluss von der Schnellstraße Cam Lo – La Son auf andere Routen wie die Nationalstraße 1, den Ho-Chi-Minh- Straßenzweig West und einige andere Routen zu regulieren und sicherzustellen, dass das Verkehrsaufkommen auf der Route nicht zu hoch wird.

Laut Nguyen Xuan Cuong, Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, liegt der Nachteil des Betriebs der Cam Lo-La Son-Schnellstraße in der schwierigen Kapitalbeschaffung. Daher muss das Projekt in mehrere Investitionsphasen unterteilt werden, was zu einer eingeschränkten Infrastruktur führt. Die Schnellstraße ist zwar noch nicht mautpflichtig, zieht aber dennoch eine große Anzahl von Fahrzeugen an. Die Betriebsbedingungen der Cam Lo-La Son-Schnellstraße werden stark von Witterungsbedingungen wie Regen und Nebel beeinflusst. Dies führt zu rutschigen Straßenverhältnissen für Fahrzeuge, insbesondere schwere Lkw, was leicht zu Unfällen führen kann. Derzeit gibt es auf der Strecke weder Rastplätze noch Fahrstreifen zum Tempowechsel.

Die Delegation der Nationalversammlung der Provinz arbeitete mit der vietnamesischen Straßenverwaltung am Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son. Der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, Nguyen Xuan Cuong, bekräftigte, dass die derzeitige Verkehrsumleitung kurzfristig als die optimale Lösung angesehen wird – Foto: Le Truong

Während wir auf die Kapitalzuweisung für die Erweiterung der Cam Lo-La Son-Schnellstraße auf vier Spuren warten, ist es auf Grundlage der Analyse und der Servicekapazität der Nationalstraße 1 sinnvoll, den Verkehr auf der Strecke zu regulieren und neu aufzuteilen, indem Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Fahrzeugen mit sechs oder mehr Achsen (einschließlich Monocoques und Sattelzugmaschinen) der Verkehr wie bisher untersagt wird.

Die Sicherheit der Menschen muss an erster Stelle stehen.

Bei dem Treffen sagte Ha Sy Dong, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass sich das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 1 durch die Provinz erhöht habe, nachdem am 4. April die Verkehrsumleitung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son in Kraft getreten sei und große Fahrzeuge nicht mehr durchfahren dürfen.

Dies hat zu zahlreichen schweren Verkehrsunfällen geführt, die öffentliche Empörung hervorgerufen und es der örtlichen Verwaltung und der Gewährleistung der Verkehrssicherheit erschwert haben. Die örtliche Verwaltung stimmt den von der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagenen Verkehrsumleitungseinrichtungen auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son voll und ganz zu.

Die Delegation der Nationalversammlung der Provinz arbeitete mit der vietnamesischen Straßenverwaltung am Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son. Arbeitssitzungsszene - Foto: Le Truong

Angesichts der tatsächlichen und spezifischen Bedingungen von Quang Tri wird der vietnamesischen Straßenverwaltung jedoch empfohlen, die Situation aus vielen Perspektiven zu prüfen, Meinungen aus der Industrie und von den Gemeinden einzubeziehen, um eine effiziente Verkehrsorganisation sicherzustellen und die Sicherheit der Bevölkerung an erste Stelle zu setzen.

Gleichzeitig wird der vietnamesischen Straßenverwaltung empfohlen, dem Verkehrsministerium in Zukunft weiterhin zu empfehlen, bald Kapital für den Ausbau der Cam Lo-La Son-Schnellstraße bereitzustellen. Die vietnamesische Straßenverwaltung muss in naher Zukunft die Bedingungen überprüfen, kontrollieren, verbessern und ergänzen, um die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 1 zu gewährleisten und so den Menschen Sicherheit und Vertrauen zu geben.

Nguyen Chien Thang, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volksrates der Provinz, sagte, dass die vietnamesische Straßenverwaltung beschlossen habe, schwere Fahrzeuge von der Schnellstraße Cam Lo – La Son umzuleiten. Diese seien nun gezwungen, auf die Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Tri zu fahren. Dies habe die Bevölkerung vor Ort sehr verärgert.

Da es in der Provinz Quang Tri derzeit keine Umgehungsstraße gibt und die Nationalstraße 1 durch das Gebiet führt, gibt es viele Kreuzungen. Das hohe Verkehrsaufkommen und die hohe Bevölkerungsdichte bergen ein hohes Unfallrisiko. Tatsächlich kam es bereits zu zahlreichen schweren Unfällen, insbesondere seit der Entscheidung zur Verkehrstrennung auf der Autobahn am 4. April.

Der Verkehrsumleitungsplan für die Autobahn Cam Lo – La Son muss überprüft werden.

Laut dem Leiter der Provinzverkehrspolizei, Oberstleutnant Hoang Van Trung, hat die Realität gezeigt, dass die Grundlage für die Verkehrsflussregelung der vietnamesischen Straßenverwaltung politisch, praktisch und wissenschaftlich nicht umfassend ist. Es handelt sich um eine Zwangsmaßnahme zur Verkehrsflussregulierung, ohne dass die Meinungen der Bevölkerung wirklich berücksichtigt und berücksichtigt werden.

Daher wird empfohlen, diesen Verkehrsumleitungsplan zu überdenken. Eine Umkehr des Plans ist möglich, indem kleinen Fahrzeugen die Fahrt auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son verboten wird und sie stattdessen auf die Nationalstraße 1 fahren, die sich für die Organisation des gemischtspurigen Verkehrs eignet. Alternativ kann der Verkehr für große Fahrzeuge auf der Schnellstraße zeitlich aufgeteilt und geregelt werden.

Die Delegation der Nationalversammlung der Provinz arbeitete mit der vietnamesischen Straßenverwaltung am Verkehrsfluss auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son. Der Leiter der Verkehrspolizeibehörde der Provinzpolizei, Oberstleutnant Hoang Van Trung, schlug vor, den Verkehrsumleitungsplan für die Schnellstraße Cam Lo – La Son rückgängig zu machen – Foto: Le Truong

Der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, Nguyen Xuan Cuong, erklärte in seiner Antwort auf die Kommentare, dass der aktuelle Verkehrsbetrieb und die Verkehrsorganisation aufgrund der erst kürzlich erfolgten zweispurigen Erweiterung der Cam Lo-La Son-Schnellstraße nicht wirklich gewährleistet seien. Kurzfristig halte man die derzeitige Verkehrsaufteilung für die optimale Lösung. Langfristig schlägt die Behörde jedoch weiterhin vor, das Projekt bald auf vier Fahrspuren auszubauen. Basierend auf den lokalen Meinungen werde die Behörde diese prüfen und in naher Zukunft sinnvollere Anpassungslösungen vorschlagen.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, betonte, dass die Provinz dem Investitionsplan zum Ausbau der Cam Lo-La Son-Schnellstraße auf vier komplette Fahrspuren zustimme. Die Kommune werde die Bauräumung aktiv koordinieren, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. In naher Zukunft werde die Provinz die Einsatzkräfte anweisen, die Patrouillen und Fahrzeugkontrollen zu verstärken, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Le Truong

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